Africaland

Ciao a tutti, volevo un parere sulla pressione da tenere sul D2 con le 235/70, da libretto mi da 1,9 ant. e 2,6 post. a vuoto, con questa pressione mi sono accorto che la macchina oltre ad essere pesante nell'anteriore (sterzo duro) è anche meno precisa nelle sterzate, io ho trovato che con la pressione 2,4 ant. e 2,9 post. il D2 è molto più "fluido", io prettamente faccio strada ed autostrada e il più delle volte con traino e macchina scarica.
Voi a che pressione li tenete?

E' un argomento che è stato trattato spesso (anche se non di recente).
Le variabili sono tante:
- stile di guida
- sensibilità alla guida
- tipo di battistrada
- marca e modello di gomma (ogni gomma ha un proprio modo di deformarsi al variare della pressione, propensione alla "pancetta" diciamo)
- misura della gomma
- utilizzo prevalente
Ora partiranno una serie di "io le tengo a"...e "io le tengo invece a"....ma valuta bene le nostre risposte.

mattia.ghigo ha scritto:E' un argomento che è stato trattato spesso (anche se non di recente).
Le variabili sono tante:
- stile di guida
- sensibilità alla guida
- tipo di battistrada
- marca e modello di gomma (ogni gomma ha un proprio modo di deformarsi al variare della pressione, propensione alla "pancetta" diciamo)
- misura della gomma
- utilizzo prevalente
Ora partiranno una serie di "io le tengo a"...e "io le tengo invece a"....ma valuta bene le nostre risposte.

Grazie della info.

Per statistica: seguendo alcuni consigli sul forum avevo messo le mie vecchie (Grabber AT2 255/65r16) a 2.7-2.8 bar...sia davanti che dietro (c'è chi viaggia quasi a 3.0!!).
Paurosamente dure ad ogni asperità e sul bagnato....diciamo....Disco molto sottosterzante...diciamo!
Rimesse a 2.1 ant (pancetta evidente) e 2.6 post (come da libretto)....Disco molto più guidabile e anche sul bagnato...seguono la traiettoria...
Grabber AT comprate nuove successivamente....mantenute a quelle pressioni.
Rischio di consumarle troppo davanti?
Una bella rotazione periodica e passa la paura: alla fine quanto si consumeranno in più? Farò 5000km in meno del previsto....capirai...ma almeno il comportamento è più sincero, comodo e progressivo.

Per la cronaca (prima che venga chiesto):
- le D2 faro quadro a libretto hanno 1.9 ant / 2.6 post
- le D2 restyling a libretto hanno 2.1 ant / 2.6 post

mattia.ghigo ha scritto:Per statistica: seguendo alcuni consigli sul forum avevo messo le mie vecchie (Grabber AT2 255/65r16) a 2.7-2.8 bar...sia davanti che dietro (c'è chi viaggia quasi a 3.0!!).
Paurosamente dure ad ogni asperità e sul bagnato....diciamo....Disco molto sottosterzante...diciamo!
Rimesse a 2.1 ant (pancetta evidente) e 2.6 post (come da libretto)....Disco molto più guidabile e anche sul bagnato...seguono la traiettoria...
Grabber AT comprate nuove successivamente....mantenute a quelle pressioni.
Rischio di consumarle troppo davanti?
Una bella rotazione periodica e passa la paura: alla fine quanto si consumeranno in più? Farò 5000km in meno del previsto....capirai...ma almeno il comportamento è più sincero, comodo e progressivo.

Per la cronaca (prima che venga chiesto):
- le D2 faro quadro a libretto hanno 1.9 ant / 2.6 post
- le D2 restyling a libretto hanno 2.1 ant / 2.6 post

Grazie questo è un dato che non avevo, in effetti sul mio libretto ho 1,9 e 2,6.
Provo ad abbassarle a 2,1 e 2,6.
By

mattia.ghigo ha scritto: Per la cronaca (prima che venga chiesto):
- le D2 faro quadro a libretto hanno 1.9 ant / 2.6 post
- le D2 restyling a libretto hanno 2.1 ant / 2.6 post

Grazie Mattia.. non conoscevo i parametri, anche se io le controllo spesso, almeno una volta l'anno..

Ciao! Io con le 235/70/16 All Terrain tengo queste pressioni:

-Utilizzo misto quotidiano: ant 2.3 - post 2.5
-Viaggio carico su strada o autostrada: ant 2.5 - post 2.8
-Sterrato/neve: ant viaggio da 1.9 a 2.2 - post da 2.2 a 2.4
-Fango o neve "alta": sono sceso anche a 1.5 su tutte e 4

Poi come diceva Mattia ognuno ha le sue "idee" in merito alla pressione.. io ho letto parecchie discussioni e poi provando mi sono trovato bene così! Ovviamente bisogna anche vedere la gomma che pressioni ti consente di usare! A volte gonfiandole troppo alte o troppo basse rischi di fare danni!

Io comunque sul bagnato lo trovo sottosterzante anche con 2.5 di solito

Grazie delle info, molto interessanti.

Mattia ha già detto tutto ciò che c'è da sapere. Aggiungo una sua stessa discussione:
http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=23854&p=1345522&hilit=Sparate#p1345522

Buonasera a tutti, mi intrometto anche qui, in questi giorni sto stressando tutto il forum, ne sono consapevole, ma sto settando il mio D2 e per non incorrere in brutte sorprese preferisco avere più consigli possibili. Ho appena ricevuto una risposta in un altro thread che mi ha dato la possibilità di fornirvi tutti i dati possibili per la domanda che sto per farvi:
Premetto dicendo che, come ho già detto nell'altro thread, ho un Discovery 2 td5 del 2002 faro quadro e al momento monto dei cerchi in lega R16 con degli pneumatici stradali 235/70, indice di carico e di velocità che non ricordo a memoria. Lo utilizzo come macchina secondaria e ci faccio del fuoristrada moooolto leggero però capita a volte di beccare strade molto fangose e con pietre belle grosse in mezzo al sentiero.
Le modifiche che vorrei apportare sono:
•Cambiare pneumatici e metterci delle COOPER DISCOVERER A/T3 SPORT 2 106H sempre 235/70
•Cambiare cerchi e mettere quelli "SCAMPANATI" sempre R16 canale 7 (onde evitare lo stallonamento) ed ET +20. Quindi facendo sporgere le gomme di +37mm per lato.
La macchina ha un assetto +5 OLD MAN EMU
Ha paraurti ORIGINALI e NON ha il verricello. Quindi diciamo che è "abbastanza leggero"
Per quanto riguarda la pressione delle gomme che monterò come la dovrò tenere su:
•Asfalto?
•Sterrato?
•Fango?
•Neve?
Grazie ancora ragazzi, ogni vostro consiglio è una perla per me.

Personalmente,
#asfalto 2, 4 bar
#fango ipotizzo 1,9 bar. Non troppo morbide, la ruota non deve galleggiare nel fango ma devi aver poca superficie di appoggio per avanzare.
#neve dipende
#sabbia anche 1,5bar


Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

landy76 ha scritto:Personalmente,
#asfalto 2, 4 bar
#fango ipotizzo 1,9 bar. Non troppo morbide, la ruota non deve galleggiare nel fango ma devi aver poca superficie di appoggio per avanzare.
#neve dipende
#sabbia anche 1,5bar


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Grazie mille

Purtroppo in misura 235/70 non puoi sgonfiare troppo, o meglio, puoi farlo ma perdi un po' di altezza da terra, che vista la misura piccola, è già esigua.
Io personalmente le mie gomme per fare fuoristrada le tengo a 1 bar, massimo 1,2 . Su asfalto le tengo a 2,5, su ghiaia o neve1,8/2 (che è poi la pressione che tengo la maggior parte dell'anno)
Devi avere però una gomma dalla carcassa adeguata per scendere a 1 bar, pena lo stallonamento