Africaland

Ciao a tutti, ho un problema al cambio del mio defender 90 200tdi. La scorsa settimana mentre ho inserito il blocco differenziale, partendo in retro ho sentito un forte CLACK nella zona cambio e da quel momento la macchina non si muove piu in nessuna marcia.
sto cercando un meccanico onesto e capace su LAND ROVER nella zona di Piacenza, senza dover ricorrere ai concessionari con tariffe stratosferiche. Conoscete qualcuno che può fare al caso mio?

Ciao Gio.net,
se sei comodo ti porto dal mio in zona cimitero, è un meccanico generico però e non specializzato su Land, altrimenti aspetta Landnomade che ha il suo verso S.Nicolò/Gragnano (tra l'altro Discoverymunito quindi probabilmente anche più pratico di Land)
Sei di Piacenza citta?

Ciao, esci da Piacenza e vai verso Sarmato,
appena prima del semaforo dove c'è il velox, sulla destra c'è un concessionario multimarca e vedrai nella stradina a fianco un 88 verde. Vai nel capannone dove c'è l'88. E' un appassionato di Land e vespe, e anche molto onesto.
Digli che ti manda il figlio dell'amico di Gigi. E' un po' complicato, ma credo che capisca
ciao!

Ciao Andrea, passando ho visto anche un centonove in fase di restauro... penso sia quello che intendi
Appena ho bisogno farò un salto. Grazie della dritta.
Stefano

Esatto proprio lui!
Ma se guardi bene ha anche un 88.
ciao!

Ciao ragazzi grazie a tutti,
domani mattina provo a fare un salto dove ha indicato Andrev8, sperando ci sia!
Qualcuno mi ha parlato di probabile rottura dell' input gear, possibile? a qualcuno è già capitato?
Giegio sono di Piacenza città!

e' capitato su tutti cambi lt77 (pre r380) con l'imput gear senza i fori dell'olio per la lubrificazione.
ciao

Ciao Giove2, quindi può essee effettivamente l'input gear?
Il mio defender 90 è del 1991 e monta il 200tdi, quindi il cambio è del moello a cui fai riferimento tu?
Questa mattina sono stato dal meccanico indicato da Andrea e molto onestamente mi ha detto di verificare che tipo di cambio monta il mio defender in quanto pensa che si tratti del riduttore: se il cambio è con la coppa del riduttore è disposto a riparalo mentre se si tratta di cambio "unico blocco" mi ha indirizzato alla Land Rover visto che andrebbe smontato interamente.

Ciao, e' molto probabile sia l'imput, controllarlo e' facilissimo, se ne e' parlto molte volte. in pratica basta togliere la culatta del riduttore, quella vicino al taburo freno a mano, sotto trovi un grosso anello di alluminio tenuto da 2 viti che serve a portare la pista del cuscinetto, tolto anche questo anello puoi sfilare l'imput gear. nel caso non fosse l'imput e dovessi rimontare la guarnizione sotto l'anello, ricorda che deve essere dello stesso spessore della vecchia, per non alterare il precarico dei cusinetti imput gear. non capisco la distinzione fra i tipi di cambio che fa il meccanico.
ciao