Africaland

Sicuro che qualcuno mi possa dare una dritta, chiedo un consiglio: è da un paio di mesi che la frizione del mio 110 td5 mi da un po di problemi. Gratta in tutte o quasi le marce, soprattutto prima-seconda,la frizione è durissima e cigola ogni volta che premo il pedale. il meccanico che la vista l'ha puntellata un paio di volte e inizialmente sembra andare tutto bene, dopo qualche giorno i problemi tornano fuori. è possibile che dopo 75000 km devo cambiarla? Se fosse cosi, conoscete un meccanico in gamba zona Milano che sappia capire dove sta il problema e metterci le mani senza dissanguarmi? Grazie a chi mi da un consiglio, un saluto a tutti Jod

Sicuro che non siano le pompe idrauliche (master o slave) del comando frizione? Per le grattate, che olio cambio hai su? Cosa vuol dire "puntellata"? Insomma, cosa ci ha fatto per farla andare bene per un po'? Roberto - Def110sw "bobomobile"

Io conosco questo.. http://www.vale4x4.it/ ma se sei di milano strano che nn lo consci..

Ciao Bobo scusa per il ritardo. Praticamente il meccanico che me l'ha guardata ha detto che a livello di pompa idraulica era tutto ok. Tieni presente che tre mesi fa ho cambiato il cilindretto e le guarnizione del pedale della frizione. Per puntellata intendo un gioco di circa 2 cm che la aiuta a staccare. Sull'olio mi becchi impreparato!! Ultimamente succede questo: faccio 100/200 km in autostrada e appena devo cambiare marcia sembra di dovere spostare una tonnellata,è veramente dura!! Prima i guai erano quando la macchina era a freddo, adesso sembra che i problemi maggiori siano a caldo.....boh!? Il meccanico, che comunque mi aveva fatto una buona impressione, dice che se sti problemi vanno avanti secondo lui addirittura è da tirare giù tutto perchè probabilmente l'insieme delle molle all'interno scatola è rovinato. Ogni suggerimento è oro soprattutto perchè siete tutti veramente in gamba! Grazie Ciao Diafino, ringrazio anche te. Me l'hanno consigliato quelli dell'Equipe 4x4 che mi hanno fatto alcuni lavoretti alla Land. Sto valutando di portarla anche da lui. Ciao a tutti Jod

Allora, se ho capito bene, tre mesi fa ti hanno cambiato (o revisionato) la pompa master del comando frizione, quella sul pedale. E' giusto? E la pompa slave, ovvero quella posta sulla campana, no? A caldo dopo la corsa in autostrada hai il pedale della frizione duro o è la leva del cambio che si impunta? Prima di aprire tutto e tirare giù il cambio, ecc, ecc, io proverei ancora ad investigare proprio le pompe del comando.... Poi sarebbe utile anche sapere di che anno è il tuo 110, o meglio il VIN, perchè c'era anche un bollettino ufficiale riguardo il volano parastrappi (che, guarda caso è proprio li nella campana frizione....). Per la mia esperienza personale (difficoltà di innesto ed impuntamento marce e la 5a che ha difficoltà ad uscire dopo una tirata autostradale) può benissimo essere un problema di pompa comando frizione sommato all'olio del cambio non corretto messomi in concessionaria..... Ergo, te la caveresti con (relativamente) pochi soldi, rispetto che ad aprire la campana. MODERATORIIIII: per maggiore visibilità bisognerebbe spostare questo thread nell'apposita sezione tecnica. E magari dargli anche un altro titolo.... Roberto - Def110sw "bobomobile"

fai una scappata da valerio e sempre molto disponibile anche solo per consigli...!!!!! saluti.....ale def110

Ti confermo che ho fatto sostituire la pompa master del comando frizione quella sul pedale. L'ho fatto perchè perdeva olio che mi finiva sul tappetino. Il problema della frizione dura lo riscontro un po in tutte le situazioni e maggiormente quando la macchina ha corso per un po. Il mio 110 è del dicembre 2001. Mi dimenticavo: sta disgraziata cigola pure quando pigio il pedale della frizione. Ho provato un tdi del 96 e la frizione è tutta un'altra cosa, come passare dal giorno alla notte. Aspetto con brama tuoi suggerimenti Penso che un giretto da Valerio me lo faccio volentieri. Che bello il tuo mezzo ale, mi mandi una foto che mi guardo che tenda hai messo su? Grazie

E' buona norma sostituire la master e la slave assieme, quindi prima di vedere altre cose farei cambiare quest'ultima. Se non sbaglio te la cavi con un centinaio di euro. Il richiamo per problema del volano è del 2000, quindi tu sei già fuori. Roberto - Def110sw "bobomobile"

Sicuramente meglio spendere 100!!! Ti faccio sapere prima possibile e spero proprio che sia cosi. grazie ciao