Africaland

http://www.prealpina.it/notizie/motori/ ... 094910/55/

Fabrizio "il meccanico delle fuoristrada e delle Land Rover e punto di riferimento di molti appassionati"

Un saluto a tutti i Varesotti

spero che siano i soliti pasticci giornalistici, non mi pare che un esperto in land possa sostenere senza infamia che la frizione del puma è la stessa dei vecchi modelli del '70 o che il roll bar evita il ribaltamento

Landsaluti

gian

gian td5 ha scritto:spero che siano i soliti pasticci giornalistici

lo immagino anche io....

Forse intendeva la pompa della frizione che perlomeno fino ai TD5 era la stessa delle Serie III, sul TD4 non so....

a proposito di "pasticci" ecco una chicca trovata su di una nota rivista di fuoristrada: dopo aver scritto che un motore 200 è stato elaborato con la modica spesa di 11.161€ (undicimila centosessantuno) passa ad elencare le modifiche tra le quali "kit turbina a geometria variabile modificata negli spallamenti e trimmerata, vaste gate ricavata dal pieno", ora, mentre sono disposto ad ammettere che la mia scarsa conoscenza in materia mi impedisce di capire in cosa consista la "trimmeratura" di un turbo, sempre in base alla suddetta conoscenza, il fatto che una TGV, secondo l'articolista, sia dotata di Waste gate mi sconsiglia di spendere ancora 5 euro per acquistare il prossimo numero della rivista.

Landsaluti

gian