Problemi alternatore

[roby65to]

A meno che tu sia particolarmente attento e ti accorgi delle luci troppo luminose...

[l'orso]

Inizio giugno, giornate lunghissime, viaggiavo solo di giorno... anche centinaia di km...

Credo che il voltmetro sia uno strumento molto utile.

[roby65to]

Sicuramente, insieme al manometro dell' olio sono i due strumenti più utili tra quelli non di serie...

[l'orso]

Le Citroen d'epoca avevano tutte uno strumento per il controllo della batterie di serie, generalmente l'amperometro.
Anche le mie 2CV recenti (si fa per dire...), la prima col 425cc e l'ultima in versione Charleston, avevano il voltmetro di serie.

[tanbruk]

ai tempi della dinamo e del regolatore di carica meccanico il volmetro e l'amperometro erano strumenti indispensabili, oggi con alternatori e regolatori elettronici la spia dovrebbe essere sufficente, se ben progettata, un volmetro, meglio se digitale, male non fa, anzi

[l'orso]

Se si guasta il regolatore e la tensione sale a 16 V come nel mio caso, credo che la spia non ti salvi le batterie.
Le mie 2CV avevano già l'alternatore.

[roby65to]

La spia si accende se l' alternatore non carica, ma se la tensione è più alta del normale non da alcun segnale...

Molti strumenti sulla auto moderne sono stati soppressi in quanto la maggior parte dei guidatori non ne sa interpretare i valori e come comportarsi di conseguenza, basta pensare alla spia dell' olio, molti pensano che se si accende vuol dire che il livello è basso e si può raggiungere la prima stazione di servizio per farlo controllare!

[ZoSo]

determinato da una ricerca spasmodica del prezzo basso, da parte del cliente finale (non tutti ovviamente, ma troppi perchè non abbiano influenza sul mercato)

io non credo assolutamente che sia il consumatore, in questo genere di mercati a scegliere il prezzo, viene tecnicamente detto cosi, ma il consumatore e' un ignorante utente finale, e' la struttura dell'economia a farlo spostare verso un prodotto che lui non sa distinguere se non in base al prezzo, lo sceglie perche esiste ed esiste perche il mercato sa che sara scelto.

Poi io do la colpa agli sciavi non ai padroni sia chiaro, ma mi scoccia quando gli schiavi si autoconvincano di essere determinanti per il sistema, perche lo sono in teoria, ma ormai non piu nella pratica

[scirocco81]

Sulla mia BMW non c'è l'indicatore della temperatura liquido raffreddamento motore.
Se l'avessi voluto, avrei dovuto spendere un migliaio di euro in più, perché si attivava in automatico il pacchetto Msport ed il quadro è differente.
Se mai si dovesse innalzare la temperatura del liquido raffreddamento lo saprò solo dal BC, che farà accendere un messaggio di errore sul monitor.
Ma se si accenderà sarà troppo tardi?
Di sicuro con un manometro analogico sott'occhio potrei anticipare il problema.

[l'orso]

Alla fine ho preso il Lucas

Dimenticavo... è Made in Turchia.