OBD2 - Monitoraggio Def 2.4/2.2

[Jay]

Teos..non so dove, hai scritto che la misura della temperatura della testa è fatta con un sensore che la prende esattamente da li (o sbaglio?), riesci a dirmi più o meno con esattezza dove si trova il sensore?
grazie

[teos81]

ciao jay,
scusa ma si giorni sono stati incasinati di lavoro..
il sensore dovrebbe essere posizionato come in foto.. ma quello è del transit.. cmq la posizione è sempre quella..

IMG_20150217_193950.jpg

questo invece è uno screenshoot di oggi viaggiando a 2000 giri costanti in 6 marcia in una strada di campagna riscaldamento spento e temp esterna di circa 12 gradi..

IMG_20150217_194417.jpg

[Jay]

Tranquillo teos..ho guardato sul manuale e ho trovato tutto..

P.s. Ma come diavolo fate ad avere temperature così basse

[teos81]

mi ero dimenticato anche dei nomi dei pid..

Intake gradi.. :temperatura collettore aspirazione (nella scatola filtro)

l'IAT2 è quello ed è la temperatura in aspirazione del motore dopo la turbina e l'intercooler.

Baro: pressione barometrica dal veicolo.. praticamente la pressione ambiente rilevata dall'ecu

Intake pressione : pressione collettore di aspirazione

Boost: pressione di sovralimentazione e vacuometro

MAF: tasso portata massa d'aria

Ciaooo

[teos81]

ma, considera che era arrivata sui 93 mentre acceleravo.. poi a velocità costante è scesa..
facendo molti km, la temperatura risale sui 93 poi scende.. e via cosi a ciclo..

Se invece si accellera e si tira nelle marce sale parecchio

A te quanto arrivano viaggiando costanti senza nessuno davanto in 6' marcia sui 2000 giri??

[vespa4ever]

Mi è arrivata ieri e la trovo veramente una cosa utile! Sperando ovviamente che la centralina riporti dati reali o quantomeno vicini alla realtà.

Non ho ancora avuto modo di testarla ma vi saprò dire. Considerando che dovendo cambiare il termostato e smontare e dare una ripulita per la prima volta ai radiatori(....mamma mia...) visto che per due volte mi è salita la temperatura ed è andata in protezione, in più il riscaldamento funzionava solo in accelerazione, ho messo quel del td5 che apre a 84°

[Jay]

A te quanto arrivano viaggiando costanti senza nessuno davanto in 6' marcia sui 2000 giri??

magari potessi provarla in sesta ai 2000 giri, conta che qua è tutto un frena e accellera..è tanto se riesco a tenere la 4 a 2000 giri senza che quelli dietro rompano perchè vado a 60 all'ora..dovrei piazzarmi in tangenziale e fare una prova..comunque sui 2000 giri è tra i 92 e i 94..a seconda della marcia ma sta li..e tende a scendere verso i 92 o anche 91 su marce basse..

ho messo quel del td5 che apre a 84°

se è quello grigio apre ad 82°e apre totale a 88, quello del td5 che io sappia apre sempre ad 88°e apre totale a 96°

[teos81]

cacchio edo, non è bello che vada in recovery..
Sei riuscito a capire se è per la temperatura dell'acqua o della testa troppo alta??

è si, visto i problemi controllare i parametri per un po è solo utile..

ciaoo

[teos81]

se è tutto un frena/accelera a basse velocità ci sta che sia piu alta la temperatura..

[Jay]

metti che arrivo in quarta al massimo..

[GEN]

Ottimo, Teo. Nous cherchons la perfection!

Vespa, i gauges sono affidabili. Che ti sia andata in protection est pas bon...
Controlla la temperatura dell'acqua prima di cambiare termostato.

Jay, tranquillo. Mi gioco un 1 euro che il tuo radiatore non è lucido. Il resto è piede ex td5 che va settato.

Io mi sono dovuto fermare: ho avuto a che fare con la batteria della bagnole della moglie, col voltometro pessimista cosmico della mia, con la ricarica delle mie batt. e una coppia di francesi in giro per la Tuscia...

[Jay]

Il resto è piede ex td5 che va settato.

touchè

per il radiatore devo provare a pulirlo..ma se lo faccio adesso..mi ghiaccio le pelotas

[GEN]

...già... il progresso delle conoscenze scientifiche ha i suoi martiri... Mettiti le mutande cerate....

[vespa4ever]

E' salita un paio di volte e subito l'ho portata dal meccanico. Il termostato mi pare grigio ma comunque c'è scritto 84° dentro. Adesso è perfetta.
Oggi pomeriggio faccio un giro e posto qualche risultato, considerando che a parte temperature acqua e aspirazione e forse pochi altri il resto non ho idea di quali valori siano corretti. Mi basta però vedere il manometro dell'egr sempre bello fermo sullo 0

[Jay]

Scrivi anche com'è il tuo mezzo, mappa non mappa egr non egr catalizzatore padellone centrale gomme verricello..perchè cambia parecchio..già solo girando con l'aria calda scende di un grado e qualcosa..

[GEN]

E' salita un paio di volte e subito l'ho portata dal meccanico. Il termostato mi pare grigio ma comunque c'è scritto 84° dentro. Adesso è perfetta.
Oggi pomeriggio faccio un giro e posto qualche risultato, considerando che a parte temperature acqua e aspirazione e forse pochi altri il resto non ho idea di quali valori siano corretti. Mi basta però vedere il manometro dell'egr sempre bello fermo sullo 0

Ah, scusa, non avevo capito che avevi già nel cofano il PEL500110.

Jay, Vespa - al quale faccio risparmiare inchiostro - per quanto mi risulta ha una 20ina di cv e un 6-7 Nm in più, verricello davanti, niente egr, niente padellone, cat. svuotato, termostato "anticipato". Dovrebbe essere tutto. Il suo regime massimo di coppia non lo conosco. Posso immaginare che sia rimasto a 2.000 giri/min.

In sostanza, i suoi parametri saranno "diversamente utili".

[Jay]

si intedevo quello..difficile comparare i dati che legge..potrà sicuramente vedere se è o meno in salute

[vespa4ever]

Belfagor: Coppia massima 427Nm a 1987g/min e 145cv.

Gen, dimentichi le 255/85

I dati che ne verranno fuori saranno utili a tutti quelli col Puma scatalizzato e mappato.

[GEN]

...c'ho quasi preso...
Già, mancavano le 255.

[Jay]

I dati che ne verranno fuori saranno utili a tutti quelli col Puma scatalizzato e mappato.