Africaland

Ho cambiato l'interruttore della retro mesi fa, mi si rotto di nuovo (non originale).
Nel cambio come olio, ho messo il Royal purple, può essere lui la causa del malfunzionamento di 2 interruttori?

E' più probabile che la colpa sia dell'interruttore non originale e/o del fatto che sia stato avvitato oltre il necessario.

Magari comprane uno marchiato Lucas o comunque OEM.

l'interruttore è a forma di vite, se non lo avvito fino in fondo si svita e nell'originale non ci sono ranelle, solo un o ring.

Ovviamente sono profondi uguali l’originale è l’affermarket?

si, ma da nuovo fuzionava perfettamente

Ma il sensore rotto ha segni di usura?

Se no, magari è solo "sfiga" (un ricambio difettoso o di bassa qualità)

È un semplicissimo interruttore a molla, normalmente aperto, nulla di elettronico.
Quando si inserisce la retro, il contatto si chiude perché viene spinta l'astina a molla.
Per non funzionare significa che le lamelle interne non toccano tra di loro.

Gli interruttori non originali del vecchio tipo sono fatti talmente male che se li stringi tra le dita più del dovuto si sbriciolano.

Comunque gli switch AMR3918 e CDU51 prevedono la rondella di tenuta in alluminio ALU1403L, non un O-ring.

Magari seziona un interruttore di quelli che hai sostituito e vedi perché non funziona più.

Lui ha un Puma e il sensore ha una sferetta in testa, ma il funzionamento è sempre lo stesso.
I codici che riporti sono per R380, mentre quello per MT82 ha effettivamente un oring.

Chiedevo se avesse segni di usura, perchè se fosse un montaggio errato a causare la rottura, si vedrebbe qualche segnale

Se è Britpart non avrei dubbi sulla causa del malfunzionamento...

quello vecchio, non aveva segni di usura e premendo a fondo, molto a fondo, la sfera faceva contatto

Chiedo venia, pensavo al TD5.
LR005160 alias LR077773 è con O-ring, ma presumo che il funzionamento sia identico, anche se la corsa della pallina sia molto più limitata.

Guardando lo schema elettrico, l'interruttore sembra sul positivo ed interposto tra il fusibile e la lampadina stessa.
Magari l'interruttore non è dei migliori ed un maggiore assorbimento potrebbe far saltare i contatti dell'interruttore, anziché il fusibile.

Tra l'altro lo spazio ristretto dove è posizionato, presumo coinvolga parecchi santi nello smontaggio/montaggio.

sui santi hai ragione, per il consumo della lampadina ho avuto il tuo stesso dubbio e ho messo una a led, che fa più luce e consuma meno

riprendo questa discussione, mi si è rotto anche quello sostituito con un ricambio "HELLA 6ZF 008 621-631 Interruttore, Luce di retromarcia" preso su auto doc.
Riassumendo, l'originale è durato 9 anni, poi il primo un mese e questo 3 mesi
Cosa faccio, prendo l'originale? o il problema è che magari si è usurato la parte che preme sulla pallina dell'interruttore?
Il primo interruttore sostituito premendo funziona

L'interruttore, da manuale officina, va serrato a 20Nm e l'O-ring dovrebbe potersi schiacciare.
Credo che la pallina dell'interruttore venga spinta dall'alberino del selettore.
Prova a montarlo senza O-ring, vedere se funziona e magari metterne uno più sottile.

Io ho cambiato il mio anni fa con l'originale e, mi gratto, non ho avuto problemi.
Alla fine aveva un prezzo accettabile a differenza di altri ricambi.

proverò l'originale