distribuzione 19j

[maxdef]

Non sottovalutiamo il lavoro di togliere il Carter
viewtopic.php?f=31&t=116743

...per carità! se avevo qualche dubbio in merito adesso me lo hai chiarito,il carter dietro non lo tocco!

[roby65to]

Se poi si dovesse bucare quel tappo, ti toccherebbe rifare tutto da capo...

Valuta le condizioni del lato interno degli altri tappi, se hanno minimi segni di corrosione (sempre che quelli non siano già stati sostituiti), puoi anche lasciare tutto com'è, ma se sono fortemente corrosi pensaci bene...

[maxdef]

Se poi si dovesse bucare quel tappo, ti toccherebbe rifare tutto da capo...

Valuta le condizioni del lato interno degli altri tappi, se hanno minimi segni di corrosione (sempre che quelli non siano già stati sostituiti), puoi anche lasciare tutto com'è, ma se sono fortemente corrosi pensaci bene...

...il fatto è per fare il lavoro come si deve dovrei tirare fuori il motore e cambiarli tutti, ma non ho più tutta questa voglia di "tribolare" come 20 anni fa!

[scirocco81]

Per sostituire quello anteriore, in un futuro, dovrai nuovamente rismontare la distribuzione, con motore a terra o meno.
I laterali puoi sostituirli senza smontare il motore, ma togliendo solo i collettori.
L'unico che non potrai sostituire senza sbarcare il motore è quello posteriore.

[gian td5]

Ma infatti Roberto io ho pieno rispetto dei consigli degli altri, che sicuramente ne sanno più di me, altrimenti non chiederei il vostro aiuto... solo che ogni tanto si può anche scherzare, io non volevo dare del portasfiga a nessuno. Io in ferie vado a Sestriere, che da casa mia sono 40km, per quello ho detto che il lavoro volevo farlo appena torno, anche perchè il mio amico che mi auita non può prima... Ciao

In tema di consigli, la distribuzione del 19J necessita di un accorgimento particolare, una volta terminato la sostituzione e prima di montare il carter, è necessario far fare 4 o 5 giri A MANO al motore e poi rifare il tensionamento della cinghia.
Senza questa precauzione c'è il rischio concreto che la cinghia salti qualche dente con risultati catastrofici.

Landsaluti

gian

[scirocco81]

Gian ti sei accorto che continui a rispondere a messaggi di 19 anni fa?
Tra l'altro negli ultimi messaggi si scrive per un 200TDi, che necessita della medesima procedura di doppio tensionamento della cinghia!

[gian td5]

Gian ti sei accorto che continui a rispondere a messaggi di 19 anni fa?
Tra l'altro negli ultimi messaggi si scrive per un 200TDi, che necessita della medesima procedura di doppio tensionamento della cinghia!

No , ma è tanto che non scrivo su AL , devo recuperare il tempo perso..

Landsaluti

gian

[Babbano]

No , ma è tanto che non scrivo su AL , devo recuperare il tempo perso..

Landsaluti

gian

Fantastico, rimane comunque in archivio! Così si fa!

[rasù]

messaggi così dovrebbero mettere in guardia

"se hai l' adsl ti mando il manuale di officina completo, sono 28Mb"

[roby65to]

19 anni fa...

Mica tutti avevano l' ADSL...

[birrone]

19 anni fa mica tutti avevano l' ADSL

In casa ce l'avevo, ma mi capitava di ricevere mail di lavoro anche quando ero in montagna.
Mi ricordo come un incubo un allegato da 10Mb, per farmelo arrivare mi ero messo di fronte alla centrale elettrica (all'epoca Wind era di proprietà Enel) e ci volle più di un quarto d'ora, col rischio che cadesse la comunicazione o finisse la batteria del telefono o del computer.
Adesso non mi fascerei la testa in quel modo neanche per un paio di Gb

Ciao.
MAuro

[rasù]

Più che altro, adesso 28Mb li fa un'emoji

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[maxdef]

I laterali puoi sostituirli senza smontare il motore, ma togliendo solo i collettori.
e.

Anche quello dietro il motorino di avviamento si riesce senza staccare il motore? Lo spazio è poco perché c'é il telaio proprio di fronte al tappo

[roby65to]

Quale tappo dietro al motorino di avviamento?

Immagine 2025-08-04 234429.jpg

[scirocco81]

Questo:

1.jpg

Non è proprio dietro, ma comunque sì, si riesce a cambiare.

Non è il telaio, ma il poggiapiedi del bulkhead.

Sul Discovery 200TDi è anche più semplice:

2.jpg

Dietro i tappi sono 3:

3.jpg

[maxdef]

quindi togliendo i collettori e lavorando da sopra

[scirocco81]

Beh sì, anche perché da sotto è praticamente impossibile anche solo infilarci le mani con gli attrezzi.

[maxdef]

Distribuzione fatta, ho dovuto modificare la chiave per bloccare lo smorzatore che avevo costruito, comunque ha fatto il suo lavoro, non ho trovato particolari problemi, l'amico meccanico che mi aveva fatto la distribuzione 20 anni fa, aveva messo del grasso alle viti della pompa dell'acqua che aveva trovato ossidate e il pic rosso alla guarnizione, dopo 20anni sono uscite tranquillamente senza problemi. Metterei qualche foto dell'operazione, ma non mi ricordo più come si fa

[Giffissimo]

20 anni?
Per la distribuzione se non ricordo male era 6 anni o 80000 km

[maxdef]

20 anni?
Per la distribuzione se non ricordo male era 6 anni o 80000 km

si è vero, usandola poco sono passati gli anni e non ci avevo più pensato, infatti ora era ferma da un paio di mesi proprio perché avevo realizzato che stavo rischiando... poi in realtà la cinghia stava ancora abbastanza bene, ma la gomma potrebbe fare brutti scherzi