10P vs 15P ... 16P

[mattia penco]

salve avrei bisogno di aiuto a riguardo :
10P prima seri di Td5 ...
15P seconda serie dei motori Td5
16P ( forse aggiornamento e miglioramente dei Td5 )

quali sono le differenza e sostanziali ?
e poi posso montare un 15P dove c era montato un 10P ?
in ogni caso il blocco motore, la parte di albero bielle pistoni è uguale ?

grazie Landronauti

[T.n.T.]

Non sono il più qualificato, ma ti rispondo per quello che so.

Il 10P è un Euro 2, senza catalizzatore, mentre il 15P è un Euro 3 con cat. Il 10P ha i pin che bloccano la testa in plastica (che portava ad un problema di disallineamento, per questo li hanno cambiati), ha un EGR diverso e ha un circuito di raffreddamento leggermente diverso. Hanno anche una centralina diversa. Poi ci saranno altre differenze tecniche, che non conosco (credo che gli iniettori siano diversi ad esempio) Il blocco dovrebbe essere uguale, ma attendi conferme da gente più esperta. Del 16P non so nulla

Credo non ci siano particolari controindicazioni a mettere un 15P al posto di un 10P, se non che dovrai cambiare anche la centralina. Però occhio che sul libretto hai scritto che hai montato un 10P... se dovessi mai fare un collaudo serio con un 15P, non lo passi.

[Macchia Nera]

Oltre alle differenze citate, il 15p ha la testa differente (mentre il basamento è identico) e gli iniettori che lavorano a pressioni più alte. Non ho idea di cosa sia il 16p...

[mattia.ghigo]

16p sono versioni piuttosto rare, prodotte verso la fine dell'era Td5...sostanzialmente uguali al 15p.

[Crivelli]

Per il 16P avevo letto che sono dei 15P montati da LR nel caso di cambio totale del motore, cosa credo abbastanza rara, in sostanza motori di rotazione ufficiali.
Credo montati solo su Discovery. Ma non ricordo la fonte.

[mattia penco]

per macchina nera
quindi il basamento, blocco albero pompa olio sono le stesse !?
invece testa e iniezzione è molto diversa ?
io sapevo che una variente era nel regolatore di pressione del gasolio ... la treccia ( il cablaggio centralina motore ) è lo stesso ?

[mattia.ghigo]

10p (eu2) hanno regolatore pressione gasolio con ritorno "interno".
15p-16p (eu3) hanno regolatore pressione gasolio con tubo ritorno "esterno".
Cambiano anche gli iniettori e il rocker (albero bilancieri iniettori).