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Geometria variabile su 300Tdi Disco.

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 09/07/2017, 14:04

finalmente ho mandato in pensione la VNT20 che avevo montato con modesti risultati sul 300 e la ho sostituita con una GT2052V, questa volta le prestazioni sono eccellenti, appena terminata la messa a punto porterò il Disco sul banco per verificare i risultati, a volte l'entusiasmo fa sembrare le cose migliori di quanto sono in realtà, il giudizio del banco, checché se ne dica :roll: è sempre imparziale.

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Messaggioil 09/07/2017, 14:21

I banchi sono tutto meno che imparziali, almeno fino a quando rullando 10 volte si avranno 10 risultati uguali.
Sgarboman
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Messaggioil 09/07/2017, 15:33

Sgarboman ha scritto:I banchi sono tutto meno che imparziali, almeno fino a quando rullando 10 volte si avranno 10 risultati uguali.


persino gli strumenti di misura da laboratorio sono soggetti ad errori, tutti gli altri hanno una precisione garantita nell'ambito della tolleranza dichiarata dal costruttore, anche per i banchi vale lo stesso concetto, i valori riscontrati si prendono per buoni tenendo conto della percentuale di errore propria del sistema.

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Messaggioil 09/07/2017, 16:45

Si prendono per buoni OK, sono imparziali NO.
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Messaggioil 09/07/2017, 17:39

Sgarboman ha scritto:Si prendono per buoni OK, sono imparziali NO.

la parzialità, secondo il vocabolario, è la tendenza a favorire una delle due parti in gara ed è propria dell'essere umano, la macchine non sono soggette a questo difetto, al massimo danno risultati poco attendibili, comunque l'antipatia per i banchi deriva, a mio modesto avviso, dal fatto che sono strumenti distruttori di sogni, sai quanti mezzi sui quali sono stati spesi capitali per decat, scarichi liberi e aspirazioni sportive denuncerebbero al banco (se va bene) aumenti di potenza dello zerovirgola, meglio non sapere e dire che i banchi sparano ca22ate.

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Messaggioil 09/07/2017, 19:55

Personalmente, il mio rigetto verso i banchi è dovuto alla questione di cui sopra e dal fatto che non ce ne siano due al mondo a dare gli stessi risultati.
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Messaggioil 09/07/2017, 19:59

L'alternativa qual'é?
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Messaggioil 10/07/2017, 17:09

quello_là ha scritto:L'alternativa qual'é?

vivere di illusioni :?: :?: :?: :roll:

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Messaggioil 10/07/2017, 17:39

Appunto...
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Messaggioil 15/10/2020, 1:22

Ciao ragazzi sono Domenico sono nuovo del forum tanto che non sono riuscito nemmeno a presentarmi non capisco come creare il post come posso fare?
Sono possessore di un discovery 200 tdi e volevo sapere se qualcuno mi può dare ulteriori informazioni del montaggio del turbo 156 2.4 136 cv Garrett TD 2503 sul mio discovery
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Messaggioil 15/10/2020, 14:23

Ciao e benvenuto, sicuramente possiamo darti altre informazioni, se dopo aver letto tutta la discussione di Gian td5 ti sei fatto un idea più precisa di cosa chiedere oltre a quello che è già stato spiegato lui, dicci pure.
"Qui dentro è sempre più Afrociorisvoltinoland..." Dal vangelo secondo Digger 20/09/22

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Messaggioil 19/01/2021, 13:13

ma al posto di sostituire il turbo intero modificando collettori etcet, nessuno ha mai optato per la soluzione dell' Hybrid Turbo della Turborebuild?

https://www.youtube.com/watch?v=ZnPLnrXh5Ng


https://www.ebay.it/itm/Enhanced-Billet ... 100623.m-1
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Messaggioil 05/11/2025, 19:36

gian td5 ha scritto:finalmente ho mandato in pensione la VNT20 che avevo montato con modesti risultati sul 300 e la ho sostituita con una GT2052V, questa volta le prestazioni sono eccellenti, appena terminata la messa a punto porterò il Disco sul banco per verificare i risultati, a volte l'entusiasmo fa sembrare le cose migliori di quanto sono in realtà, il giudizio del banco, checché se ne dica :roll: è sempre imparziale.

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Ciao, spero in una tua risposta, che flangia hai utilizzato per adattare la gt2052V? io ho un disco 300 del 98 con collettore originale.
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Messaggioil 05/11/2025, 23:54

MatteV12 ha scritto:Ciao, spero in una tua risposta, che flangia hai utilizzato per adattare la gt2052V? io ho un disco 300 del 98 con collettore originale.

Ho realizzato una flangia inox da 10mm di spessore tagliata con il laser e l'ho saldata al collettore con elettrodi inox dopo aver segato via il turbo originale.

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Messaggioil 05/11/2025, 23:55

MOD CUT: si prega di quotare correttamente, con l etag "quote" equilibrate

Grazie! Hai una foto del lavoro fatto?
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Messaggioil 06/11/2025, 21:36

MatteV12 ha scritto:Grazie! Hai una foto del lavoro fatto?

Sì mandami la tua mail in MP e provvedo .

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