Africaland

in uno di quei rari momenti in cui non ho nulla da fare mi sono chiesto ma è molto complicato trasformare un motore TD5 o Puma in benzina?
Basta cambiare la testa, rimappare la centralina, qualche pezzo dello scarico e della linea di alimentazione......
O forse è meglio che mi rimetto a limarmi le unghie?

Comincia dalla linea dell'alimentazione, fai un bel pieno di benzina e fatti un giro....... così vedi se ti piace

E dire che i vecchi motori Land Rover degli 88 serie II o III cambiando la testa si potevano alimentare con uno o con l'altro carburante ....

Testata, pistoni e bielle, albero a camme, spinterogeno al posto della pompa di iniezione, motorino di avviamento, volano e relativo carter, prima parte della marmitta, blocchetto di avviamento, impianto elettrico da modificare, ecc., non è che sia una modifica istantanea, poi se si trasformava un benzina in diesel sarebbe stato anche da cambiare l'albero motore in quanto quelli per i motori a benzina erano ottenuti per fusione mentre quelli dei diesel erano forgiati e di conseguenza più robusti. Trasformare un TD5 o un Puma da diesel a benzina credo proprio non sia possibile non esistendo gli stessi motori a ciclo otto, pertanto è impossibile trovare le parti necessarie alla trasformazione.

Se proprio si devono convertire a ciclo Otto io valuterei direttamente il gpl o il metano,per quale motivo vorresti usare la benzina?

..le candele di accensione in un pentapistoni...bel problemino...

Eh si...da far come minimo forare il quinto cilindro

...ma anche far stare una candela di accensione al posto di una candeletta da 10mm...mica facile!!!!

Ieri mia moglie ha provato a fare il contrario.... 8 L di gasolio... nel vitara benzina..

Ma na roba del genere..No??
https://landirenzo.com/it/impianti-dual ... sel-metano

Tagliati Roberto ha scritto:Ma na roba del genere..No??
https://landirenzo.com/it/impianti-dual ... sel-metano

supponendo possibile la conversione a ciclo Otto poi passando per la Germania diventerebbe possibile aggirare i blocchi al traffico, gli impianti diesel gpl o diesel metano riamangono banditi quasi ovunque...

Scusa ma non capisco cosa centri la Germania?
È una modifica che fanno già da tempo, è italiana e omologata...
Sicuramente non economica ma nemmeno irraggiungibile.
Certo non è studiata X utenti come noi, ma X mezzi da lavoro chilometrico.


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... con tanto lavoro, tanto vale mirare ad un lavoro più utile

Tagliati Roberto ha scritto:Scusa ma non capisco cosa centri la Germania?
È una modifica che fanno già da tempo, è italiana e omologata...
Sicuramente non economica ma nemmeno irraggiungibile.
Certo non è studiata X utenti come noi, ma X mezzi da lavoro chilometrico.


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se riuscissero a convertire un diesel in ciclo Otto per così dire " puro" per poi poter circolare legalmente occorrerebbe un'aggiornamento del libretto, non credo che in Italia si possa fare...

Non fanno diventare un diesel a puro gpl o metano. Il sistema consiste nell’allungare il gasolio e quindi consumarne d- riducendo di conseguenza le emissioni.


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Silvio ha scritto:..le candele di accensione in un pentapistoni...bel problemino...

....cambiare la testa......

Tagliati Roberto ha scritto:Non fanno diventare un diesel a puro gpl o metano. Il sistema consiste nell’allungare il gasolio e quindi consumarne d- riducendo di conseguenza le emissioni.


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io mi riferivo al caso in cui qualcuno riesca a convertire un diesel in ciclo Otto...(e tre) e lo confrontavo con la conversione diesel gpl o diesel metano, che non risolvono il blocco del traffico

Secondo me è una trasformazione che non ha senso, piuttosto da diesel in elettrico.

tanbruk ha scritto:

Silvio ha scritto:..le candele di accensione in un pentapistoni...bel problemino...

....cambiare la testa......

E che testata metti? Mica esiste un motore con lo stesso monoblocco, ma a cilco otto...

la mia domanda è
se cambio la testa, facendola fare apposta a costi quel che costi, si può trsformare un diesel in benzina con prestazioni decenti?
scarico e una parte della linea alimentazione dovranno essere modificati