Africaland

dopo un paio di anni e saranno 40-50000 km, sento strattonare!
per una volta che non resto a piedi e anticipo sostituendo la pompa, me la trovo con un consumo del collettore di circa 1 mm

infatti, per la prima volta da quando le smonto, le spazzole spingono ancora molto il coperchio:


trattasi di una originale vdo che montai su un pozzetto anche lui originale ed infatti si è staccato il fondo grigliato del pozzetto che adesso sta navigando per il serbatoio!


ps con la pompa nuova mi ha strattonato ancora...

Come hai fatto ad aprirla così bene ...?

sierra 1 ha scritto:Come hai fatto ad aprirla così bene ...?

Interessante.. E poi si può rimontare e sigillare altrettanto bene?.. Ho diversi cadaveri da resuscitare e non tanto per il valore ma per curiosità..

RoccaGD ha scritto:

sierra 1 ha scritto:Come hai fatto ad aprirla così bene ...?

Interessante.. E poi si può rimontare e sigillare altrettanto bene?.. Ho diversi cadaveri da resuscitare e non tanto per il valore ma per curiosità..

consiglio la loctite 3090, io metto un poco di attak e colla a caldo per sigillare ma il fil di ferro è il primo meccanico...
a proposito di pompe, su ebay offrono questa come compatibile...
https://www.ebay.it/itm/POMPA-GASOLIO-C ... SwGLZcpy3z

certo che la vdo A2C59511614 si fa pagare...

...ciao.. l hai tagliata...?

sierra 1 ha scritto:...ciao.. l hai tagliata...?

la buccia.
per il lungo riesco a richiuderla, altrimenti non riesco più a sigillarla.

A suo tempo quando con Gippa e Moris avevamo sviscerato il problema del blocco pompa avevamo aperto la pompa aprendo il collare e sfilando il contenuto, alla fine è molto più semplice da sigillare

si vero anche io raddrizzavo il bordo ricalcato, cambiavo spazzole e richiudevo.
poi trovando il collettore troppo consumato, decisi di buttarle e le apro solo per vedere le condizioni.
ora che me lo hai ricordato, cerco una vecchia pompa e recupero il bussolotto. grazie
acciaio liquido per sigillare?

Si, acciaio liquido.

Ma... in tubetto...

ho aperto una scatoletta a caso ed è spuntata questa di cui non ricordavo nulla o quasi...


e allora scopriamo che mannaggia, è nuova!


beh, allora che faccio? richiudo? ma all'ultimo decido di sfilare il rotore...


e sorpresa, tutti e cinque i denti di trascinamento rotti!


a questo punto non mi fido neanche della pompa (uno dei denti non si trova)
e tanto vale recuperare il bussolotto...

trovate!
a sx una delle prime, quelle con il filtro a rete in metallo sotto

vdo originali anche nere come quella a sx
la vdo ha il giunto rimovibile che potrei adattare al rotore della compatibile
ma anche la pompa vera e propria è diversa e non intercambiabile

Seguo con piacere. Grazie per le numerose informazioni

Io ho avuto tra le mani solo originali ma con l'arrivo delle pompe di seconda generazione con il filtro molto più fitto e pescante in alto mai avuto più problemi e sono almeno una decina di anni. Il problema rimane il consumo del rotore ma per quello non c'è nulla da fare

Di nuova generazione quali sarebbero le pompe...? Parli di td5...?

a destra si vede il vecchio tipo con prefiltro a rete molto grossolano. le pompe poteveno guastarsi anche prima di uscire dalla garanzia, mi dicevano anche a 20-30000km!
a sinistra il nuovo tipo, con l'aspirazione del primo stadio al quale si raccorda un prefiltro in rete plastica molto fine e superficie maggiore. con questa tipo l'affidabilità è molto aumentata.

trapianto fatto, ma rischio rigetto: a dx il rotore vdo donatore, a sx il pignone incollato sul rotore ricevente
ps la pompa originale non è plastica ma ceramica o una resina molto simile

Aaaa.beeee ok nuovo tipo si fa x dire.. la monta anche la mia che ha quasi 20 anni