TD5 ~ Sperimentazione Olio di Colza

[Doohan]

Ok, Si inizia!! Apro ufficialmente la sperimentazione (mia) dell' olio di Colza su TD5. 1. Motore TD5 MY02 2. Carrozzeria 90 3. Gomme BF goodrich AT 4. Km. 50.000 Fase 1 Trovare in commercio discrete quantità di Olio a prezzo vantaggioso Saluti da Doohan Defender 90 TD5 MY02 Land Lover Club Roma Division Outside

[fanfango]

Con il mio Disco II viaggio al 5%

[robertoromano]

dopo 3/4 pieni con circa il 5% di olio di colza ho notato che i consumi sono leggermente aumentati, è possibile? ciao roberto www.saharaland.org

[franz]

ciao! oddio... non saprei rispondere sulla faccenda dei consumi... penso che la cosa migliore sia chiedere a oldcrazuman! la mia idea è che per valutare i consumi ci siano molte variabili in gioco e sia difficile... spec. se parliamo di 1 punto percentuale o ancor meno... se invece la LR ha inziato a bere il 20% in più... c'è forse da preoccuparsi! Io ora navigo a 20% e tutto fila liscio... come l'olio! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[franz]

.....approfitto della presenza del maestro on line e chiedo: una volta arrivati (un po' con calma un po' di fretta) al 20% vorrei stabilizzarmi un po' su questa %... poi si sale ancora? fino a quanto? come se la caveranno le mie parti in "plastica" o guarnizioni varie? "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[robertoromano]

naturalmente con guida e percosi quasi identici. cmq tengo monitorato il consumo e vediamo, anche se non è facile!! caio roberto www.saharaland.org

[franz]

acc! mi pareva da vari posts (anche tuoi, ma forse mi ricordo male) in quel lunghissimo 3ad che il 20% fosse un livello ok in estate. Beh, se mi confermi che il 15% è più che sufficiente starò a 15, anche a 10 se è meglio. ciaoooo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[Marcello64b]

Io non ho la competenza per parlare di questi argomenti ... però mi sento di aggiungere un elemento saltato fuori durante una conversazione con Phill presente Hoggar. A parte che in Francia "ovviamente" l'uso di olii vegetali (dicono che è addirittura meglio quello di semi usato per friggere e poi opportunamente filtrato) non è affatto vietato, non esiste il discorso 'truffa all'erario' e ne fanno uso continuamente, in larga scala e con ottimi risultati ..... dicevamo .. fà eccezione il TD5 ... !!! Il motivo, per me qui solo generalizzabile ma impossibile da trasferire nello specifico, risiede nella capacità di assai maggiore compressione del TD5 se confrontato già alle passate edizioni del motore Defender. E' proprio la compressione che consente di usare Olii vegetali (forte compressione e 'repentinità' della stessa bruciano ogni cosa) purchè non sia troppa ... Lascio lo sviluppo del concetto a chi più competente di me. Marcello&Bruno&Susanna TD5 SoftTop

[giulk]

Solo per fare chiarezza e senza vena polemica... Anche io vado ad olio ad una percentuale che oscilla intorno al 10%. Anche a Beppe Grillo si attribuiscono parole di lode sull'olio di colza ma Grillo non ha MAI detto quelle parole, sono una bufala messa in giro. La conferma di quanto sto dicendo la trovate anche sul blog di Grillo all'indirizzo [url]http://www.beppegrillo.it/[/url] circa a metà della prima pagina (articolo con questa foto ... Solo per chiarire un argomento piuttosto "fumoso"... Giulk "NON CHI COMINCIA MA QUEL CHE PERSEVERA..." "FEROCI NELLA BATTAGLIA, CLEMENTI NELLA VITTORIA..."

[Marcello64b]

.... ... bhò ... io ve la vendo così come l'ho sentita ... solo perchè 'loro' non hanno alcun pregiudizio a dare un informazione pro o contro ... che gli frega a loro della frode fiscale .... delle due mi sarei aspettato un francese che dice "siiiii ... vai tranquillo ... vai vai .. non succede nulla !!" e poi schianti il motore .... no !? Vale la pena di insistere su questo aspetto secondo me ... Che cambia se la pressione di alimentazione (visto che quella di compressione dite che è uguale) è troppo più alta ? ! Marcello&Bruno&Susanna TD5 SoftTop

[Marcello64b]

io mi ricordo sotto militare ... i LEOPARD credo 18.000 cm cubici ... ci mettevano le bucce di banana (parola d'onore !!!) che, a patto che il motore fosse acceso, bruciavano tranquillamente. Non parliamo degli alcolici seppur blandi ... come la Union (ciao Cercio ... !!!) Marcello&Bruno&Susanna TD5 SoftTop

[franz]

ciao caro! io ho la solita pompa rotativa che monta il LR com motore 12J e 19J... si è marca CAV direi, mossa dalla distribuzione. "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD

[WalkiePol]

GUS !!! La tua è una missione ! ma non ti stanchi mai ?

[Silvio]

Lone, e che diamine: non c'è pompa di iniezione nel Td5, solo pompa elettrica di mandata (immersa nel serbatoio), e 5 iniettori-pompa, appunto, che funzionano col principio della siringa: stantuffo che scende, pressione che sale e ago dell'iniettore che si apre a 1500/1750 bar! Considerando che gli iniettori sguazzano nell'olio della testata (anche troppo, pare...), di lubrificazione non ce n'è molto bisogno, questo è giusto. Silvio

[Blizzard]

quote:

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... i LEOPARD credo 18.000 cm cubici ...

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37500 cc, 980 cavalli, policarburante......anche se il maggior rendimento del motore si ottiene con il gasolio, è possibile alimentare quel motore con praticamente qualsiasi combustibile. Da notare che lo stesso motore, anche se in versione non policarburante (praticamente la stessa base, ma con sistema di iniezione tradizionale) equipaggia ancora, a tutt'oggi, svariati aliscafi (Cercio, tu che sei nel "ramo", confermi?). Molti motori ad uso militare (ricordo anche svariati grossi camion, sia in ambito NATO che Patto di Varsavia) sono costruiti con tecnologia policarburante, con possibilità anche di impiegare combustibili altamente densi come, appunto, gli oli, grazie ad apparati di preriscaldo ed a sistemi diversificati di alimentazione. Mi risulta che anche alcune navi vengano, all'occorrenza, fatte funzionare con petrolio greggio, solo filtrato. Occorre ancora il parere di un "navale", qui, comunque. Personalmente, sono dell'idea di Gus: poca percentuale di colza come additivo, per lubrificare. "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...."

[franz]

Grazie maestro! ok, appena mi svuoto un po' il serbatoio torno dal 20 al 10%. Ad ogni modo (grazie o per colpa della mia fretta di salire con le %) ho percorso poche centinaia di km con conc. > 12%. Ciaooo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD