Africaland

faccio seguito ad un 3d che ho aperto un po di tempo fa. Il tiro ai bassi. Ora: una nota officina di Bologna alla quale mi sono rivolto tramite un amico "africano" mi ha prospettato tre soluzioni: 1) sostituzione centralina e kit scarico libero (20 cv di incremento) a circa 900 € 2) sostituzione eprom e kit scarico libero (25 cv di incremento) a circa 900 € 3) kit con turbina a geometria variabile, più grossa di quella originale, stessa pressione di sovralimentazione, sostituzione flangia di scarico, sostituzione centralina, kit scarico libero, eliminazione egr (60 cv di incremento, coppia massima 36 kgm a 1400 giri) 3.000 €. quest'ultima soluzione, mi dicono, NON compromette assolutamente l'affidabilità del mezzo, a dispetto dei 180 cv complessivi, in quanto la pressione di lavoro del turbo è uguale a quella di serie. la frizione durerà un po meno, ma non necessita di modifiche o sostituzioni la trasmissione? ... dipenderà molto dal piede... Avete qualche consiglio da darmi? luca65 - def110sw

Io sul Toy 4200 elaborato turbo ho visto un filtro dell'aria circolare grosso come un bidone dello sporco, raccordato al collettore di aspirazione a mezzo simil tubo di stufa.... magari provare con qualcosa di simile.... Revenge