Africaland

Buongiorno, leggendo nei vari manuali, ho visto che sui metodi di smontaggio per la sostituzione della catena é previsto anche lo smontaggio della testata; risulta essere un’azione indispensabile? Oppure si riesce ad eseguire la sostituzione della catena di distribuzione anche senza la rimozione della testata?

a quanti km?

Si riesce a cambiare anche senza togliere la testa a patto di riuscire a svitare dal carter della distribuzione il prigioniero che lo unisce alla testa.
Bisogna mettere dado e controdado ben serrati l'uno contro l'altro magari anche con un po' di Loctite sulla parte del prigioniero che sporge dalla testa e svitarlo dal carter della distribuzione. Può essere necessario scaldare, visto che il prigioniero è incollato.
Poi tenendolo sollevato si può togliere il carter della distribuzione. Quindi si fora passante la parte di carter dove si infila il prigioniero ed al rimontaggio si sostituisce il prigioniero con una vite infilata dal basso nel foro preventivamente preparato.
Più facile da capire con davanti il motore che da spiegare.

hai spiegato benissimo Dario, anche io ho fatto cosi.

Maaaa....perché??? Quanti km??

È una doppia catena, praticamente ha vita infinita...

Più che la catena potrebbero essere le guide della catena ad aver problemi, e se si apre tanto vale cambiare.

guarda,

mai sentito di catene cambiate sul td5. Mai.

Come gli iniettori: ok le rondelle, ma gli iniettori in sè stessi sono progettati per fare 800k km...

Qui c'e' un post dove se ne parla viewtopic.php?f=31&t=110826

Nello stesso post si legge di un motore aperto a 900k km con ancora tutto a posto, e di un altro cin oltre 400k che va tranquillamente....

Giffissimo ha scritto:Qui c'e' un post dove se ne parla viewtopic.php?f=31&t=110826

a me rimanda a un post di dante, non degli iniettori

La catena non si rompe, ma è soggetta ad allungamento a causa dei fori delle maglie che si asolano per usura, c'è inoltre l' usura del tendicatena (se è a pattino di gomma), non si rimane piedi, ma sicuramente il motore non funziona al massino dell' efficienza avendo la distribuzione leggermente ritardata rispetto a quando la catena è nuova, sostituirla intorno ai 3-400.000 km non credo sia una brutta idea se si prevede di tenere ancora a lungo la macchina.

Le catene di quel tipo, non le moderne che sembrano shimano da bici..
Quando e se è ora di cambiarle, si fanno sentire.. io finchè è silenziosa non toccherei niente.
Anche perchè non mi fido troppo dei materiali di quelle nuove.

Basta comprarla di marca affidabile, di certo non catene Britpart...

roby65to ha scritto:Basta comprarla di marca affidabile, di certo non catene Britpart...

Ad esempio? Cosa compreresti?

Fammi un elenco delle marche disponibili e ti dico quale comprerei, non ho mai comprato catene per TD5 e non so cosa si trovi in commercio...