Africaland

Un saluto non a tutti, ma comunque generico ed educato, mi chiamo Mario, vengo dalla campania e non ho un land rover, provvedero ad aggiornare il profilo di Zoso da tapatalk.

Sto costruendo un prototipo con frizione LOF, volano di un td5, cambio e campana R380, motore del samurai con tanto di catana.

La LOF che mi ha spedito i pezzi senza farmi pagare tasse o dazi, mi ha indicato sulla scatola della pompa Slave di non metterla subito, ma aspettare 4828,032 chilometri.
Non credo intendessero di girare cambiando ad orecchio ed ho quindi acquistato una pompa slave britpart da sacrificare.

Ora, nel testo della spiegazione di questa dinamica, il carissimo amico di infanzia Luke Fitzsimons, esportato in inghilterra da parte di madre cosi mi scrive:

Luke F. ha scritto:Hey Andrea, sweet good news!


THE LOF POWERslave........ Do not fit it with brand new clutch, drive the new clutch for 3000 miles before fitting

It makes it easier to fit the slave and the biting point will be higher, as the powerslave lowers the biting point smile.png
Many thanks

Luke

Senza che io influenzi la traduzione giurata, che terro per me, qualcuno ne ha una corretta da proporre con annessa spiegazione tennica?

3.000 miglia non sono poche eh….

Ipotizzo
Là slave ha cilindrata diversa per essere più morbida ma di conseguenza ha meno corsa

Con frizione nuova stacca poco
Con frizione con 5.000km comincia a staccare bene

Ma siamo in teorie un po’ da terrapiattisti

L amico d infanzia ricorda che gli maltrattavi il criceto e allora t ha dato una pompa farlocca e te la fa montare tra un bel po in modo che sia scaduta la garanzia...

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cilindrata differente, ok ci sta, e quindi e' obbligatorio che abbia merno corsa per rimanere nel parametro originale del volume di olio spostato dici?

Certo, altrimenti dovresti aumentare la corsa del pedale per poter pompare più liquido...

quindi sembra valida l'ipotesi del compagno Marcello
pero io vorrei chiederglielo a loro, solo che non so come pormi in inglese per risultare sia comprensibile che educato e non critico.
Qualcuno mi da una mano?

arkadia ha scritto:3.000 miglia non sono poche eh….

Ipotizzo
Là slave ha cilindrata diversa per essere più morbida ma di conseguenza ha meno corsa

Con frizione nuova stacca poco
Con frizione con 5.000km comincia a staccare bene

Ma siamo in teorie un po’ da terrapiattisti

no Marcè, non è teoria, è la realtà dei fatti.

Ma nella pratica se uno monta una slave Lof su una frizione nuova (originale), a che inconvenienti potrebbe andare incontro?

Stacca solo un po’ in basso o c’è il rischio che non lavori bene?

Se hai pagato con paypal aprirei controversia chiedendo quantomeno un rimborso parziale