Ritorno alle origini

[landy76]

Non è una domanda stupida è che non lo sa nessuno. Dovresti pesare gli assi singoli andando su una pesa. Io ho fatto il calcolo come ti avevo detto Nell altro post con un peso stimato.

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[max 62]

Se ben ricordo, quando andiamo a fare la revisione pesano gli assali, quindi non dovrebbe essere un problema se si va in un officina autorizzata conoscere il peso reale di questi ultimi, poi non so se é possibile anche pesare la singola ruota!

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[Manetta1234]

In questi giorni devo portare la moto. Proverò a chiederò..

[ghiaino]

Grazie Exxon.
secondo te non riesco a utilizzare i terrafirma e le molle originali nemmeno con dei coni guidamolla?

non è consigliabile, perchè rischi che arrivi prima l'ammortizzatore/i a fine corsa (danneggiandolo) del ponte ai tamponi.

dal sito terrafirma dicono che si possono usare i +2 con molle originali, non danno indicazioni su cambiare tamponi o altro.
sicuramente meglio con molle più alte comunque

[Manetta1234]

Grazie Exxon.
secondo te non riesco a utilizzare i terrafirma e le molle originali nemmeno con dei coni guidamolla?

non è consigliabile, perchè rischi che arrivi prima l'ammortizzatore/i a fine corsa (danneggiandolo) del ponte ai tamponi.

dal sito terrafirma dicono che si possono usare i +2 con molle originali, non danno indicazioni su cambiare tamponi o altro.
sicuramente meglio con molle più alte comunque

Interessante. Bisogna faccia due conti su compressione ed estensione anche per capire se i coni quidamolla che vorrei mettere sono lunghi abbastanza a contenere molle della lunghezza delle originali.

[landy76]

Ti porto la mia esperienza. Le molle 4304 messe davanti sul 300tdi alzano su per giù 4 cm. Se metti degli ammo 5 cm più lunghi fai a meno dei coni guida perché queste molle sono molto Lunghe, mi pare 44/45cm quindi non escono. Poi il puntone anteriore limita sempre un po' l estensione.

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[Manetta1234]

Mi sto convincendo che per tornare davvero alle origini anche gli ammortizzatori andrebbero cambiati... altrimenti coni guidamolla ovunque e comunque una situazione non ottimale. Mi spiace però perché con i pro-sport ci avrò fatto 100 km...

In alternativa potrei ammorbidire il solo posteriore semplicemente sostituendo gli ome764 con i 4304, questi ultimi 3-4 cm più lunghi ma con libbraggio più morbido dovrebbero portare più o meno alla stessa altezza ( a scarico naturalmente).

Davanti potrei per il momento lasciare gli Ome751( con libbraggio 220) che non mi sembra si comportino male.

La macchina resterebbe forse troppo alta ma sicuramente meno salterina di adesso.

Commenti?

[exxon]

Io metterei stesso libraggio di quelledietro anche davanti.

[Manetta1234]

Dovendo fare un ordine a lrdirect ho approfittato per investire 30€ o poco più per due 4304 per il posteriore.

La macchina mi sembra davvero migliorata. Prima quando prendevo un disco rallentatore il dietro saltava come un canguro. Adesso ammortizza bene come ci si aspetterebbe. All'anteriore per il momento ho lasciato lé OME che sembrano fare bene il loro mestiere.
Ho messo anche i due coni dietro.

La macchina è tutto sommato allineata anche se la parte destra dietro, non capisco perché, sembra un cm, un cm e mezzo più alta.

Per il momento il ritorno alle origini è rimandato