Africaland

Buongiorno ragazzi.scusate l'ignoranza...
Volevo chiedere, visto che in tanti di voi ci sanno davvero lavorare sui Defender, se per sostituire la testina del triangolo posteriore serve qualche estrattore o se svitando il bullone sotto si tira via da sopra.
Che chiave ci vuole?
Si può fare con la macchina appoggiata sulle ruote o ci vuole il ponte?
Grazie ragazzi.

Gabri85 ha scritto:Buongiorno ragazzi.scusate l'ignoranza...
Volevo chiedere, visto che in tanti di voi ci sanno davvero lavorare sui Defender, se per sostituire la testina del triangolo posteriore serve qualche estrattore o se svitando il bullone sotto si tira via da sopra.
Che chiave ci vuole?
Si può fare con la macchina appoggiata sulle ruote o ci vuole il ponte?
Grazie ragazzi.

si può fare con le ruote a terra, il problema è separare il perno conico dal ponte, in alcuni casi non basta l'estrattore (che deve essere specifico), ma occorre anche il cannello .

anche la separazione del giunto sferico dalla staffa può essere difficoltosa, ma tutto si risolve con una buona pressa.

Landsaluti

gian

p.s. non farti ingannare dal video, si riferisce ad un ponte Salisbury che è totalmente diverso dal ponte del 90

Devi svitare il dado dal Ponte,dai un colpo di martello e sblocchi il cono, sviti i due dadi del supporto della testina sul triangolo ed estrai tutto. La testina é a pressione nella sede con una pressa si sfila facilmente, altrimenti fai come ho fatto io : con il cannello scaldi per bene, poi con la mazzetta ed un tondo di ferro picchi dietro ed esce, per rimettere la nuova devi imboccarla bene con i prigionieri ed aiutarti con i suoi dadi avvitandoli un poco alla volta è picchiettando gradualmente tutto attorno facendo attenzione a non andare storto, lubrifica bene
io ho fatto in questo modo. Ciao.

Ho visto che il ponte è diverso dal mio però credo che il procedimento una volta sbloccato il cono dal ponte sia il medesimo...quindi dopo aver allentato il dado della testina devo dare un colpo col martello al di sopra della staffa? Direttamente sulla testina giusto?

Gabri85 ha scritto:Ho visto che il ponte è diverso dal mio però credo che il procedimento una volta sbloccato il cono dal ponte sia il medesimo...quindi dopo aver allentato il dado della testina devo dare un colpo col martello al di sopra della staffa? Direttamente sulla testina giusto?

fai come credi, ma la soluzione del martello ha ben poche possibilità di successo

Landsaluti

gian

Ragazzi ma voi come avete fatto a svitare e poi a riavvitare il bullone che si attacca al ponte?non c'è un gran spazio per farci passare la chiave...

AMMAZZA LA RUGGINE il 110 del video!!

Ragazzi ma voi come diavolo avete fatto a svitare il dado? Volevo utilizzare una bussola da 30, collegarci la prolunga e poi con chiave a cricchetto e paletto fare forza. L'unico problema è che la mia bussola non ci entra, ne ho trovata una più corta di circa mezzo centimetro ma non riesco ad infilarla perché la parte dove attacco la chiave sbatte nel telaio e non riesco a mettere la bussola perfettamente in sede sul dado.
Oggi volevo provare a smussare la zona di attacco della bussola, così forse riesco ad infilarla...

Usa una banale chiave ad occhio
Poligonale viene più comoda

Cricchetto e paletto per fare forza
ASSASSINO

arkadia ha scritto:Cricchetto e paletto per fare forza
ASSASSINO

Per rompersi le dita da qualche parte quando cede il cricchetto, va benissimo

Chiave ad occhio? Quale sarebbe?
Comunque non capisco, come faccio a farci forza nella posizione in cui è? Fino adesso ho provato come ho detto prima perché con il cricchetto e la prolunga riuscivo ad essere abbastanza in basso da farci forza, nel senso che avevo spazio libero per girare, se uso una chiave normale o anche una poligonale non ho il serbatoio tra le balle???

Per quanto riguarda il cricchetto ne ho uno grande della Wurth e il paletto è quadrato e la chiave ci entra perfettamente rimanendo molto salda, fino adesso l'ho usata per farci di tutto, che poi se il dado del triangolo è bloccato, come fareste voi con una chiave classica a farci forza? Con una lunghezza di 30cm circa io sinceramente non riesco a fare così tanta forza da svitarla, con il paletto aumento la leva e fino adesso ho svitato di tutto facendo pochissima fatica e senza farmi male.

Credo che il problema sia solo il cricchetto, perchè di pali e paletti ne abbiamo tutti in dotazione per intervenire sui nostri mezzi
Il cricchetto rischi di romperlo, meglio una chiave fissa

Una chiave ad occhio è una normale chiave poligonale chiusa (ci sono anche a cricchetto, ma meglio fissa per fare lavori pesanti , poi quando l'hai mollata, puoi passare al cricchetto per finire )

p.s. è un messaggio di 6 anni fa ma...

PierpaoloLoriga ha scritto:AMMAZZA LA RUGGINE il 110 del video!!

ma a me sembra quasi nuovo
Questo era il nostro

Ah okok, allora ha senso, ma sinceramente ho pensato di fare così solo perché è un punto parecchio scomodo, al contrario del ponte che si vede nel video!
comunque si ho notato che il post è parecchio vecchio però in teoria la logica del forum è di usare la funzione "cerca" e di utilizzare post già esistenti invece di crearne sempre nuovi che trattano lo stesso argomento, in passato sono stato cazziato per sta cosa, ormai mi sono abituato

Hai fatto benissimo ad usare un vecchio post.

L'ho fatto solo presente, perchè ero consapevole di quotare un intervento di 6 anni fa

Sarò poco pratico io, ma ho provato con una poligonale da 30 e con la parte tonda di una chiave fissa, niente da fare, non c'è proprio spazio. Ho comprato una bussola da 30 e gli ho tagliato mezzo centimetro nella parte dove si innesta la chiave a cricchetto, un bel tirone ed è venuta via subito!

Ragazzi ho tolto quella vecchia e tolto il velo di ruggine dalla sede della testina, poi ho messo un velo di grasso e ho posizionato la nuova testina, ho trovato un tubo della grandezza giusta e con una pressa che ho sul lavoro, da 10 tonnellate, ho pressato.
Entra e scivola giù bella dritta ma quando manca più o meno 0,5 mm alla battuta si blocca e non scende più, ho misurato lo spazio intorno con il calibro ed è alla stessa distanza per tutta la circonferenza, però non si smuove da lì, non è neanche grippata perché se uso la pressa per toglierla esce subito, sembra come se la nuova ha una conicità diversa e più in giù di lì non va..avete qualche idea? Ah ho provato anche a scaldarla con il cannello, il supporto, non la testina..

Ci dovrebbe andare anche con solo i due bulloni a sede pulita e odiato, non è che sia il grasso che ti fa da spessore?


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Sinceramente non so come sia possibile ma non potendo lavorarci per 3 giorni ho limato un pochino la sede e dopo un po' di pressioni è entrata.
L'unica cosa è che siccome gli ho limato un po' la sede, per rendere il tutto ancora più saldo, ho passato il maschio da M8 su tutta la filettatura dei fori sulla sede, poi gli ho messo due viti più lunghe con loctite, 8x40 mi sembra e siccome sono viti passanti dalla parte opposta gli ho messo due dadi M8 autobloccanti.
So che è un po' un accrocchio e i più esperti mi vorrebbero prendere a cinghiate, però provando a fargli forza con un piede di porco non ci sono movimenti anomali e anche provandola in strada sembra tutto perfetto.