Temperatura acqua defender 19j

[quello_là]

Io metterei la copertina sul radiatore, decisamente più economica del webasto...

[brunobis]

Anche con temperature rigide dovrebbe comunque scaldare a meno che non si facciano solo discese altrimenti c'è qualche problema.

[2cvbianca]

Al minimo è normale che il motore non vada in temperatura. Che si raffreddi in lunghe discese con temperature prossime allo 0° anche.
Per l'uso nel traffico dipende da cosa si intende.
Considerando anche l'uso del riscaldamento al massimo direi che sia tutto normale.

Con uso nel traffico, intendo in coda, andando a passo d’uomo e rimanendo a lungo fermo col motore al minimo.

[brunobis]

Quando avevo il 19j l'acqua andava in temperatura come è normale che sia altrimenti secondo me hai il termostato guasto, succede la stessa cosa a me sull'altra macchina che ho.

[2cvbianca]

devo ammettere che mi sta stuzzicando l’idea di mettere il termostato corretto da 82, anche per migliorare il riscaldamento dell’abitacolo...
Se non dovessi risolvere, opterei per la copertina...

Quando ho fatto le foto all’indicatore, c’erano 1/0 gradi, niente di estremo.

Brunobis, la tua aveva il termostato da 82? Se si, in estate come si comportava?

[brunobis]

Aveva il termostato originale e anche d'estate mai avuto problemi.

[2cvbianca]

Con quello da 82, funzionerebbe anche meglio il riscaldamento dell’abitacolo?

[brunobis]

Freddo per freddo prova a chiudere il riscaldamento e fallo ripartire solo quando l'acqua è arrivata in temperatura.

[cero]

Al minimo è normale che il motore non vada in temperatura. Che si raffreddi in lunghe discese con temperature prossime allo 0° anche.
Per l'uso nel traffico dipende da cosa si intende.
Considerando anche l'uso del riscaldamento al massimo direi che sia tutto normale.

Con uso nel traffico, intendo in coda, andando a passo d’uomo e rimanendo a lungo fermo col motore al minimo.

Allora sono sempre più dell'idea che la cosa possa essere normale.

[kamaleon]

Il termostato l’ho cambiato 10 mesi fa con un ricambio originale (quello da 74 gradi) e a maggio ho cambiato il giunto della ventola

lo hai preso tu in concessionaria ufficiale land rover?

Se lo hai cambiato tu, potresti anche fare la prova a toglierlo e girare senza per vedere se la temperatura rimane uguale oppure crolla drasticamente.

Altra cosa che potresti fare e testarlo in un pentolino con un termometro per vedere se apre alla temperatura indicata oppure prima. IN tutti i casi l'originale a 82° ti tiene sicuramente più alta la temperatura e non sbagli

[scirocco81]

Dire che il motore non scalda basandosi solo ed esclusivamente sulla lancetta del manometro originale, con una sonda che il più delle volte è starata dal tempo e un impianto elettrico vetusto ...

Io proverei a staccare la sonda, metterla in un pentolino con l'acqua e un termometro e scaldare con una torcia o una pistola ad aria calda il pentolino. Ovviamente con la sonda collegata al suo manometro e il quadro acceso.

Per vedere se, invece, il manometro è più o meno tarato puoi staccare il filo sulla sonda motore e mandarlo a massa (appoggiandolo in punto qualsiasi del motore). Se la lancetta va a fondo scala e non si ferma prima, probabilmente il manometro funziona correttamente.

Altra cosa che può influire non poco sull'abbassamento della temperatura è la ventola. Il giunto viscoso funziona o la ventola gira sempre sin da quando si accende il motore a freddo?

Di norma sia il 12J che il 19J non scaldano mai tanto, anzi la lancetta del manometro non dovrebbe andare oltre la metà, quando tutto è efficiente e funzionante.

Un altro dei problemi che potrebbero far mal funzionare l'impianto di raffreddamento è il tanto impensabile tappo di chiusura del vaso di espansione (il serbatoio dell'acqua). Normalmente sugli impianti di una volta andava sostituito di tanto in tanto, perchè il tappo stesso funge da valvola e a volte si blocca o si stara la molla.

Altra prova che si può fare lungo il cammino, facendo attenzione, è il controllo al tatto della temperatura dei tubi in entrata ed in uscita dal motore e dal radiatore. Se puoi toccarli tranquillamente con le dita significa che la temperatura è sotto o prossima ai 50°C!

Il termostato da 74°C è indicato per climi caldi ed è sconsigliato montarlo per climi freddi o invernali, a meno che non si usi il mezzo in condizioni gravose.

Per quanto riguarda il fatto che l'abbassamento della temperatura possa essere imputabile in parte anche alla ventola/stufa dell'aria abitacolo, beh ci credo poco ... dovresti avere i condotti dell'aria di aspirazione totalmente liberi/puliti e una ventola nuova che tira da bestia ...