Eh eh eh non posso stampare quello che c'è dentro.
Aiutatemi a capire il giro dell'acqua.
Freccia rossa in alto entrata acqua.
Freccia rossa in basso uscita acqua.
Motore freddo
Freddo.jpg
Se non capisco male, a motore freddo l'acqua non entra nel radiatore non tanto perchè sia chiuso l'ingresso ma prechè è chiusa l'uscita quindi l'acqua si trova costretta a fare il giro giallo.
Motore caldo
Caldo.jpg
A motore caldo la valvola si apre e libera l'usita dal radiatore (tubo piccolo rosso in basso) oltre probabilmente a chiudere il passaggio in basso (in corrispondenza della valvola) della colonna verticale che scende che prima era giallo).
Se il circuito è questo emerge una cosa importante per i test e cioè che non ha molto senso andare a misurare la temperatura dell'acqua all'ingresso del radiatore perchè li l'acqua sarà sempre e comunque calda. Per capire se la valvola funziona andrebbe misurata la temperatura all'uscita in zona molto disagevole.
Confermate?
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Defender 90 Td5 del 2000 - (Camuflone) - motorizzazione 15P con centralina MSB rimappata - EGR esclusa (ma presente)