Cercate sulla baya inglese, per 300 è pieno di interculi uprated, che sono semplicemente con matrice più spessa dell'originale, ma occupano lo stesso posto. Chiaramente la resa sarà diversa da quello di allysport ma può darsi che vi soddisfi, a una spesa decisamente più contenuta.
Una cosa che si dovrebbe fare al trecciento è far aspirare l'aria da un punto piu furbo, e togliere la strozzatura in corrispondenza della torretta dell'ammo, così per cominciare.
Poi una volta aperta la pompa, se non bastasse si cambia turbaina.
E cambiare l'intercooler allora comincia ad avere un senso. Prima secondo me un coso così serve soltanto se hai bisogno di fare rendere il motore viaggiando a velocità bassissima. E non credo che a molti capiti di avere questa situazione. Ovvero in trial o comunque a basse velocità normalmente quello che serve è una pronta risposta dell'acceleratore quindi addirittura si leva l'intercooler in certi casi (non condivido ma è così), e di solito la potenza che si usa fa caricare pochissima aria alla turbina.
Con un coso di ally senza altre modifiche si ritarda solo la risposta del motore (turbo lag), e il beneficio di raffreddamento dell'intercooler si ha solo in ripresa a velocità elevata per cui nel momento in cui l'impianto di serie rende già a sufficienza, a mia opinione.
Se poi voi fate il rally dei faraoni sto zitto
Inviato: 03/12/2017, 15:14
) per cui valutando il tutto ,ho deciso per questo: 