Africaland

Ciao a tutti, questo weekend ho sostituito il termostato della mia "nuova" 19j.
L' intervento sembra sia andato bene: la temperatura rimane costantemente a ore 11 sia sotto sforzo, sia percorrendo lunghe discese. L'unica cosa è che il riscaldamento non fa uscire aria calda, ma solo leggermente più calda di quella esterna.
Potrebbe esserci una bolla d'aria? Se si, come posso fare ad eliminarla? Che controlli posso fare?

Hai sostituito il termostato o il bulbo?


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Quale codice ricambio hai utilizzato?
ETC4761 o 602687?

Il primo apre ad una temperatura di 8° gradi più bassa. Il secondo dovrebbe essere quello adatto (come su 12J).

Sei sicuro di aver riempito l'impianto perché la il radiatore del riscaldamento è più alto del vaso d'espansione
devi fare in modo che l'aria esca.
Dopo che il motore ha girato devi strizzare il tubo del radiatore e fare uscire l'aria dal vaso d'espansione senza il tappo e poi rabboccare

Il ricambio che ho usato è etc4761gen, ho fatto due volte lo spurgo agendo sulla vaschetta e sul tappo del radiatore, al radiatorino del riscaldamento, non ci avevo proprio pensato...
Se non ho capito male , dovrei rifare lo spurgo agendo anche sul riscaldamento, giusto? Per facilitare l'uscita dell'aria ci sono dei tappi di spurgo anche in quella parte dell'impianto?

Il fatto di avere usato un termostato a 74 gradi, può crearmi dei problemi?

2cvbianca ha scritto:Il ricambio che ho usato è etc4761gen,

Se prima avevi l'altro (e in teoria doveva essere così) ora hai un termostato che "apre" con 8 gradi in meno di temperatura, perciò avrai meno calore rispetto a prima. Perchè lo hai cambiato comunque? Apriva male? Era sempre aperto? Era sempre chiuso?

L'ho dovuto sostituire perché era sempre aperto, non entrava mai in temperatura (neanche dopo 40 km in salita) e di conseguenza anche il riscaldamento non funzionava...
Ora la temperatura del motore va bene, ma il riscaldamento non riscalda e l'aria che esce è fresca, almeno un pochino dovrebbe scaldare...

2cvbianca ha scritto:L'ho dovuto sostituire perché era sempre aperto, non entrava mai in temperatura (neanche dopo 40 km in salita) e di conseguenza anche il riscaldamento non funzionava...
Ora la temperatura del motore va bene, ma il riscaldamento non riscalda e l'aria che esce è fresca, almeno un pochino dovrebbe scaldare...

Beh si dovrebbe comunque fare un minimo di caldo, o almeno credo.
Ma dopo aver girato per diversi km hai ricontrollato il livello?

Dopo il primo giro, si è prosciugata la vaschetta di espansione ed è sceso il livello nel radiatore. Dopo ho ripristinato i livelli, rifatto lo spurgo ed è rimasto costante. Dici che si sia formata una bolla nel riscaldamento? Come posso fare a spurgarla in modo risolutivo?

2cvbianca ha scritto:Dopo il primo giro, si è prosciugata la vaschetta di espansione ed è sceso il livello nel radiatore. Dopo ho ripristinato i livelli, rifatto lo spurgo ed è rimasto costante. Dici che si sia formata una bolla nel riscaldamento? Come posso fare a spurgarla in modo risolutivo?

Hai lasciato anche in moto con la vaschetta aperta? I tubi si scaldano tutti allo stesso modo?

O magari, apri il riscaldamento a nanetta porta a temperatura e fai il livello.
Ciao Francesco.

si, l'ho scaldata con la vaschetta aperta, ho seguito alla lettera ciò che dice il manuale d'officina.
I manicotti del radiatore, si scaldavano in modo uniforme, il riscaldamento era al massimo ma sulle prime non ci ho guardato, appena ho un momento lo farò... Se i tubi rimanessero freddi, dovrei riprovare a scaldarla con la vaschetta aperta? Posso fare qualcos'altro?

OT: gran bel nick, mi riporta indietro di 20 anni (la quarta...)

Prova a mettere il muso in alto il più possibile, magari salendo su delle rampe, o degli scalini, o un dosso molto ripido, un argine di un fiume, qualcosa del genere insomma. Non sto scherzando: io faccio sempre così quando svuoto l'impianto del carriolon e subito dopo il riscaldamento non funziona mai perchè c'è dell'aria intrappolata. Salgo su alcuni scalini che ho di fronte a casa e il metodo funziona sempre. D'accordo, sto parlando di un 300, ma forse funziona anche per i motori ancora più vecchi

Questa sera, ho fatto un po' di prove: il radiatore è chiuso in una scatola piena di rivetti, ma ho controllato la temperatura dei tubi di mandata uscita e si sono scaldati entrambi quasi subito, anche prima che il termostato si aprisse, ma l'aria nell'abitacolo è rimasta fredda.

Quando stavo per rinunciare ho visto la leva di regolazione, ho provato a spostarla a mano e nell'abitacolo ha cominciato a entrare aria calda!

Adesso, dovrò provare a regolare il cavo....

Orso, grazie per i complimenti! Oltre alla Land, ho una 2cv 6 Special, è per quello che l'ho scelto come nick. Avendole tutte e due, trovo molte somiglianze nella loro filosofia costruttiva...

2cvbianca ha scritto:Questa sera, ho fatto un po' di prove: il radiatore è chiuso in una scatola piena di rivetti, ma ho controllato la temperatura dei tubi di mandata uscita e si sono scaldati entrambi quasi subito, anche prima che il termostato si aprisse, ma l'aria nell'abitacolo è rimasta fredda.

Quando stavo per rinunciare ho visto la leva di regolazione, ho provato a spostarla a mano e nell'abitacolo ha cominciato a entrare aria calda!

Adesso, dovrò provare a regolare il cavo....

Avevi la bocchetta bloccata quindi? L'aria perció non passava dal radiatore


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Considera anche che il blocco stufa se il mezzo è stato usato in fuori strada sarà pieno di sporcizia, mix di sabbia, erba, di tutto.
Puoi anche valulare di aprire tutto per migliorare il riscaldamento: togli i rivetti della parte superiore (sono circa 20/25) e poi togli il radiatore. A quel punto cambialo (20 sterline) e rimonti tutto.

Quando smontai la mia stufa la trovai davvero tappata dalla roba che c'era! (Non ti dico come funziona ora, perchè in realtà, dopo averla riassemblata, non ho ancora rimesso il blocco al suo posto )


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stilus ha scritto:O magari, apri il riscaldamento a nanetta porta a temperatura e fai il livello.
Ciao Francesco.

pecorone87 ha scritto:

2cvbianca ha scritto:Questa sera, ho fatto un po' di prove: il radiatore è chiuso in una scatola piena di rivetti, ma ho controllato la temperatura dei tubi di mandata uscita e si sono scaldati entrambi quasi subito, anche prima che il termostato si aprisse, ma l'aria nell'abitacolo è rimasta fredda.

Quando stavo per rinunciare ho visto la leva di regolazione, ho provato a spostarla a mano e nell'abitacolo ha cominciato a entrare aria calda!

Adesso, dovrò provare a regolare il cavo....

Avevi la bocchetta bloccata quindi? L'aria perció non passava dal radiatore


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Mi quoto. Ciao Francesco.