Temperatura acqua defender 19j

[2cvbianca]

Ciao a tutti!
In questi giorni ho notato che la temperatura acqua del mio 19j tende a scendere dopo alcuni km in discesa e quando rimango a lungo fermo in coda, nel traffico.

Il termostato l’ho cambiato 10 mesi fa con un ricambio originale (quello da 74 gradi) e a maggio ho cambiato il giunto della ventola.

Avendo il Defender da poco, non lo conosco ancora bene, secondo voi è normale che faccia così (con temperature esterne di circa 0 gradi), o c’è qualcosa che non va?

[Albertotdi300]

Il tuo problema si chiama inverno.

Soluzione A: Coperta a bottoni sul radiatore

Soluzione B: Webasto

[2cvbianca]

Mi sono reso conto di aver aperto l’argomento nella sezione sbagliata... Ho aperto un nuovo thread nella sezione “Raffredamento e riscaldamento”, scusatemi,

[2cvbianca]

Il tuo problema si chiama inverno.

Soluzione A: Coperta a bottoni sul radiatore

Soluzione B: Webasto

Alla coperta, ci avevo pensato, ma ho paura che la faccia scaldare troppo... come si usa, bisogna chiuderla a freddo e poi aprire la cerniera quando entra in temperatura?

Il webasto manterrebbe l’acqua a temperatura costante?

Ma queste cose non dovrebbe farle il suo termostato, aprendo e chiudendo il radiatore?

[2cvbianca]

Ho ricreato questo thread, perché lo avevo inserito nella sezione sbagliata....

In questi giorni ho notato che la temperatura acqua del mio 19j tende a scendere dopo alcuni km in discesa e quando rimango a lungo fermo in coda, nel traffico.

Il termostato l’ho cambiato 10 mesi fa con un ricambio originale (quello da 74 gradi) e a maggio ho cambiato il giunto della ventola. Il

Avendo il Defender da poco, non lo conosco ancora bene, secondo voi è normale che faccia così (con temperature esterne di circa 0 gradi), o c’è qualcosa che non va?

[2cvbianca]

Inserisco un po’ di foto per essere un po’ più chiaro.

Questa è la normale temperatura col motore a regime:

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Temperature dopo circa 10km in discesa:

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Temperatura in coda, in città:

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[roby65to]

Secondo me scende troppo, oppure il termometro non segna correttamente...

[roby65to]

Infatti, o hai il termostato che non chiude, oppure il termometro non segna la temperatura corretta...

[2cvbianca]

Dico che dovrei cambiare nuovamente il termostato? Possibile che mi sia durato meno di un anno?

[danielship]

Dico che dovrei cambiare nuovamente il termostato? Possibile che mi sia durato meno di un anno?

E' risaputo che lo strumento originale e/o bulbo non sono affidabili,metti tutto VDO oppure prendi una pistola laser su Amazon per 20 euro e verifica la temperatura puntandola sull'uscita della valvola termostatica.

[kamaleon]

prova a coprire il radiatore, penso che il termostato non chiuda perfettamente, oppure tu usi l'aria abitacolo al max e raffreddi il motore più di quanto si scaldi lui

[2cvbianca]

Effettivamente tengo sempre il riscaldamento al max, anche perché dentro quell’abitacolo si gela....

Potrebbe essere anch’esso dovuto al fatto di avere montato un termostato da 74 gradi? Sarebbe meglio che montassi quello da 82 gradi, o avrei problemi di surriscaldamento estivo? Non avendo mai capito quale fosse quello giusto, avevo scelto di mettere quello basso, prudenzialmente...

Ho provato anche a guardare i ricambi per sostituire il bulbo, è quello della foto e al numero 13 del diagramma, giusto?

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Se è lui, ho visto che ce ne sono di due tipi, PRC3359 green e il PRC3505 yellow, come faccio a capire quale sia quello giusto? In foto sembrano uguali...

[roby65to]

Il 13 è quello della spia, quello del termometro è sulla testata, ce ne sono due tipi e dipende dal numero di telaio ed ovviamente dallo strumento montato.

Il termostato standard è quello da 82 gradi, ma se il motore si raffredda troppo, fa poca differenza, sarebbero chiusi entrambi.

[verdone]

Mah, con le temperature rigide di questi giorni, dopo 10 Km in discesa e considerando quanto impreciso è lo strumento, tutto sommato non mi sembra così anomalo.

[roby65to]

Se sono 10 km in discesa, fatti praticamente tutti in rilascio e con il riscaldamento acceso, è normale che si raffreddi...

[2cvbianca]

Ho fatto scaldare la macchina da fermo, al minimo, toccando i manicotti per sentirne il riscaldamento:
il manicotto in uscita dal termostato è diventato tiepido quasi subito, assieme alla parte destra del radiatore, anche quando l’indicatore era ancora sul minimo....

Il motore non è riuscito ad entrare in temperatura, neanche in mezz’ora.

Ho provato a fermare la ventola per vedere se il giunto funzionasse ed è sempre rimasta libera, quindi dovrebbe funzionare correttamente, almeno a freddo...

Per verificare l’indicatore, ho messo a massa il filo del bulbo e il termometro è schizzato al massimo, per poi tornare alla “normale”temperatura tiepida quando l’ho ricollegato: sembra che anche lui funzioni!

Mi sembra che sia chiaramente il termostato, no!?

Ora non mi resta che decidere quale montare, quello da 74 gradi o quello da 82... cosa mi consigliate?

Se montassi quello da 82, rischierei di più il surriscaldamento nei viaggi estivi? O è uguale?

In ogni caso, vorrei ringraziare mamma Land per la qualità dei suoi ricambi originali, 10 mesi di durata per un termostato sono veramente scandalosi.

[cero]

Al minimo è normale che il motore non vada in temperatura. Che si raffreddi in lunghe discese con temperature prossime allo 0° anche.
Per l'uso nel traffico dipende da cosa si intende.
Considerando anche l'uso del riscaldamento al massimo direi che sia tutto normale.

[roby65to]

Il termostato regola la temperatura di regime, quando il motore è ben caldo, prima ancora di surriscaldare, sarebbero entrambi aperti per cui non fa differenza, io metterei (ed ho messo sulla mia 88) quello da 82 gradi, quelli da 74 vanno bene in climi particolarmente caldi.

Il fatto che il manicotto scaldi subito non vuol dire, i termostati di solito hanno un forellino che evita la formazione di sacche d' aria, per cui la chiusura non è ermetica, io per prima cosa controllerei la reale temperatura del motore, secondo passo prendere il termostato, controllare che a freddo sia perfettamente chiuso, metterlo in un pentolino pieno di acqua e farla scaldare sul fuoco misurando a che temperatura si apre.

[kamaleon]

Anche un basso livello di acqua, o la modifica della posizione del vaso di espansione, possono dare problemi.

[Albertotdi300]

Sei di Bologna, deduco che il defender lo usi queste mattina con temperature sotto zero, di conseguenza e' normale che non riesca a raggiungere la temperatura se vai in discesa o stai fermo con il riscaldamento acceso.


Con il td5 a Belluno, le mattine fredde con -12/-14 la lancetta della temperatura non si alza dal blu, rimane sui 30/40 gradi se faccio tratti in leggera discesa, l'unico modo per far scaldare il motore e andare in salita per almeno 8/10 minuti.
Ma succede con tutte le auto, con un audi moderna, le stesse mattine la temperatura arriva a 50/60 gradi massimo.

Oppure provi a non usare il riscaldamento, che in questi casi sfrutta il poco calore sviluppato dal sistema di raffreddamento, ma a quel punto muori congelato tu

L'unica soluzione e' montare il webasto ad aria per stare bene all'' interno del defender, senza contare che se hai la tenda, porti un tubo e scaldi pure quella.

Ripeto, che il motore su un defender diesel in inverno non vada in temperatura e' più che normale.