VENTOLA Td5

[BCCCRL]

Ieri mi sono accorto che la ventola di raffredamento dei radiatori ha un gioco di circa 10 mm. Funziona regolarmente e, quando attacca sembra che sparisca il gioco. Probabilmente c'e' stata una perdita del fluido termosensibile al suo interno. Anni fa mi era successo su una regina, all'epoca avevo semplicemente reso solidale il tutto e mettevo un cartone d'inverno. Qualcuno sa dirmi se sia possibile fare lo stesso anche sul Td5?? Visto i rari momenti in cui entra in funzione (grazie all'abbondante radiatore e buon bilancio termico del motore) che rischi corro a lasciarla cosi' come' ?? C'e' il rischio che possa "staccarsi" e maciullare il radiatore ??

[cercio]

Carlo, ma il td5 non l'ha elettrica? Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...

[cercio]

ma passate all'elettricità, voaltri che ne avete in abbndanza Scherzi a parte, con le ventole elettriche è tutta un'altra musica (tipo bombardiere in picchiata, per intendersi) Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...

[cigipi60]

Bloccare il giunto viscoso mi sembra una pessima idea. Quando il giunto si blocca completamente a caldo, si percepisce in modo netto un aumento considerevole di rumorositá ed un netto calo di prestazioni del motore dovuto al notevole consumo energetico del trascinamento della ventola. anche l'inerzia ai comandi dell'acceleratore cambia. Non é poi vero che entra in gioco cosí di rado: d'estate basta una salita in montagna (anche solo su asfalto) percorsa a velocitá non sostenuta o alla fine di un tratto autostradale. Con temperature anche solo di di 30~35 gradi si aziona parecchio spesso. Quanti km ha persorso la tua macchina BCCRL? Se hai un gioco cosí penso sia opportuno sostituirlo: é un componenete fondamentale. Passare alle elettroventole: costoso, occorre introdurre un nuovo sensore o collegarsi a quello presente (che peró non so se é in grado di comandare direttamente un relé, non avendo un contatto per una spia) e per i sommergibilisti non mi pare una buona idea avere uno o piú motori elettrici in immersione. Non a caso la stragrande maggioranza delle fuoristrada hanno la ventola a giunto viscoso. La soluzione elettrica ha il vantaggio di permettere una eventuale gestione piú sofisticata, ma tutta da inventare: ad esempio permette di montare due ventole azionate a temperature diverse (come ha fatto Raskebir su Jamais Contente), non dá cali di prestazioni percepibili quando si aziona ma é comunque un forte carico elettrico, e come tale richiede comunque un lavoro maggiore da parte dell'alternatore per ripristinare la carica della batteria. Quindi il vantaggio energetico é solo apparente perché distribuito su un lasso di tempo maggiore, ma da' luoigo ad un bilancio energetico sicuramente meno efficiente. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

Welcome

[cigipi60]

Giá, un pericolosissimo interruttore Lone! Ognuno é libero di fare quello che vuole, peró mi pare un giochino piuttosto rischioso: se ti dimentichi di riattivarla é fatta... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Pisu]

....un interrutore a gallegiante, quando è in acqua sale e stacca il contatto. Esci e si riabbassa ristabilendolo. Super tecnologico Anche la mia ventola ha un gioco simile e non mi sono ancora deciso a sostituirla. Non mi piace l'idea di quella elettrica per una questione di sicurezza. Ipotesi: si rompe l'alternatore durante un viaggio nel gran caldo, quanto dura la batteria con una ventola elettrica? Stefano Disco 300tdi

[Pisu]

Stefano Disco 300tdi

[Pisu]

quote:

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che rischi corro a lasciarla cosi' come' ??

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Mi associo alla domanda in cerca di risposta. (E' scontato che prima o poi la metto a posto....) Stefano Disco 300tdi

[BCCCRL]

Caro cigipi60 VYPER ha soltanto 110.ooo Km confermo il fatto che entra in funzione molto raramente, comunque quando lo fa, e` fondamentale. La sostituzione mi sembra mooolto onerosa. Che ne pensi della mia idea di farla girare sempre?? Non credo le prestazioni verranno particolarmente penalizzate e poi VYPER ha potenza a sufficenza. Sul Range V8 che avevo lo ho fatto ,e aveva 134 HP, quindi da questo mi sembra ci stiamo. Sono attento alla guida e quindi pronto a mettere o togliere il cartone para-radiatore che dovrei comunque installare. Per quanto riguarda la rumorosita`..... ....per quanto ne faccia e` comunque un Land-rumore (smile) Grazie dell`interessamento

[Pisu]

quote:

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La sostituzione mi sembra mooolto onerosa

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90 euro recuperando la ventola ...sigh Stefano Disco 300tdi

[BCCCRL]

Comunque per il momento la ventola funiona per cui non sono in emergenza. Volevo sapere se ho tempo per fare le cose con calma o se corro il rischio che la ventola rompa l`asse e possa staccarsi ravanando radiatori e company con sequela di bestemmie che mi condannerebbero all`inferno fin da subito (smile)

[BCCCRL]

90 Euri?????? Quel porco del concessinario me ne ha chiesti 290 solo per fornitura del necessario per farmi il lavoro BASTARDO Se la spesa e` quella che dici martedi` faccio il lavoro Maledetto Bastardo, stasera pianto un casino in concessionaria, Porco infame

[Pisu]

Allora, 99 euro + iva il giunto viscoso e, se non erro 33+ iva la ventola. Il tutto per il 300tdi. Fonte: nostro sponsor A questo punto chiedo aiuto. Il gioco è imputabile all'elemento viscoso e quindi si sostituisce il giunto, o ad altro elemento ? Mi sento a prima vista di escludere, nel mio caso, un gioco dell'albero dovuto ai cuscinetti. Se qualcuno avesse un esploso del congegno in questione... Stefano Disco 300tdi

[Pisu]

Aggiungo: se fosse il cuscinetto dell'uscita dell'albero dal carter distribuzione, la nostra cara mamma Land fornisce solo il carter intero !!! Ma a questo, forse, si trova rimedio... Stefano Disco 300tdi