montaggio barra accoppiamento

[tanbruk]

sto montando la barra rinforzata, che a differenza dell'originale ha il contro dado.
Domanda; ma tra il dado di bloccaggio e la barra ci va una ranella?
voi ci mettete il frena filetto?
Grazie

[ZoSo]

ciao Giovanni, assolutamente non serve nessuna rondella o frenafiletti, stringi bene i controdadi e semmai marcati la posizione col pennarello, dopo un po' che son li non si muovono piu, magari metti del grasso sul filetto della testina cosi che non ci si pianti piuttosto.

[tanbruk]

Grazie

[Wile E. Coyote]

Ciao!
Dopo averla montata e regolata, assicurati che le testine siano allineate (in questo caso). Più genericamente il perno deve essere perpendicolare al resto della testina, quindi al centro del suo possibile movimento.
Altrimenti la barra non è libera di muoversi e almeno un dado rischia di allentarsi... e poi succedono i casini.
Troppo spesso vedo errori di questo genere, anche da parte di meccanici (quando vai a fare la convergenza).

[tanbruk]

se ho capito bene, la barra e le testine devono formare, a ruote dritte, una U perfettamente a 90°?

[ZoSo]

a ruote dritte si, ma quel che dice White dog, vale fino a un certo punto secondo me,(ma magari non ho capito bene io) con le testine calzate sulle swivel e fissate col dado in cima, i controdadi della barra liberi... la barra la ruoti come vuoi per allungarla o accorciarla e non hai problemi di posizionamento delle testine in altre situazioni.

Per la convergenza io voto per il manico di scopa allugabile e , se tutto il sistema di sterzo e' in ordine, il feedback che hai quando la usi.
Non "riuscirai mai" a togliere una barra e rimettere un altra mantenendo la convergenza intatta.

[Wile E. Coyote]

Si esatto, non è quello che intendevo io

[tanbruk]

si dopo il montaggio vado dal gommista