Africaland

La domanda è semplice, ma spero di riuscire a farmi capire.
La foto è delle staffe che tengono la panhard e di quella collegata alla scatola guida.

Cosa ci va qui dentro (cerchiolino rosso)?




Non mi ricordo cosa c'era, quando l'ho smontato (quasi sicuramente un sacco di sporco ), ma il foro sulla staffa da cui parte la panhard è grosso, mentre la staffetta che tiene la scatola guida ha la barra filettata che dovrebbe entrare in quel foro, molto più piccola. Presumo quindi che in mezzo ci vada qualche silent block o boccola...

Il problema è che sui disegni non compare......
Però mi sembra strano che facciano un accoppiamento così lasco... quindi credo che debba esserci qualcosa

Qualcuno sa aiutarmi? Grazie

Il foro "incriminato"



Mentre non ho foto della barra, ma è in pollici 1/2 UNF (a occhio da 10 mm circa, molto più piccola del foro cerchiato)

non ci va niente, e, cosa importante, lascia anche le due viti che collegano il componente alla scatola dell'idro, completamente lasche finche non hai finito la macchina.
Anche dopo averla finita, le stringi "appena" e "vai in giro in area privata" prima di stringerle ai nm previsti. Sul manuale e' spiegata bene tutta la procedura. Cerca la procedura in sostituzione scatola dello sterzo.

... se invece vuoi fare di testa tua e metterci una boccola, almeno sceglila gialla

è un classico accoppiamento con le tolleranze a specifica Land Rover

Qual'è il modulo elastico della molla in legno?
Bella, ma l'avrei presa in faggio sbiancato

Grazie

@jam: segreto industriale. Prima devo brevettarla, poi ne svelo le caratteristiche

@zoso: i pezzi anodizzati degli ammo, sono rossi… sono disperato

Questa menata dei particolari colorati sta sulle palle anche a me, tra molle, ammortizzatori e cazzi bubboli alla fine sembrano le macchine di Arlecchino. Oltretutto danno molto più nell'occhio...

Mi prende in giro perché i puntoni sono stati fatti volutamente gialli…

… e anche la panhard… e le molle…



Disclaimer: va in sezione prototipi

ti regalero un bugiardino, formato biglietto da visita, da fornire insieme alla patente di guida quando ti fermano: "non ho rialzato la macchina ne fatto modifiche illegali, solo mi piaceva il giallo" dovrebbe funzionare

tutto sto menaggio svanira' nel momento in cui farai la carrozzeria dello stesso colore!

Perché hai le torrette ammo anteriori storte?
Non hai fatto i fori nuovi?

Mi sono posto il problema se fossero montate correttamente… ma ho trovato alcune foto su internet in cui erano messe così e mi sono fidato

https://www.offroadlifestyle.com/2020/0 ... erero-4x4/

Secondo te è meglio girarle di 90 gradi rispetto a quelle sui ponti? Ho notato che comunque non si muovono molto e i silent block quasi non lavorano

Comunque sono ancora in tempo, era solo un montaggio di prova per vedere le escursioni. Per montare le molle, sto aspettando ancora gli anelli di chiusura delle torrette, che mi sono accorto essere rovinati sui filetti

di lui ti fidi di me no? bello!!!
secondo me e' sbagliato montare gli occhio occhio con gli occhi che hanno il perno sullo stesso asse., lavorano meglio se messi a 90 gradi.

Ma tu non mi hai detto che erano sbagliate..

Per info a chi dovesse leggere in futuro: ho scritto al nostro meccanico preferito e le torrette è meglio metterle PARALLELE agli attacchi sotto e non girate di 90°

Comunque confermava che all'anteriore si possono montare abbastanza a caso, che tanto non patiscono, ma io seguo il suo consiglio e le giro

poi cerco i disegni, anche io ero arrivato a quella conclusione, ma con un animazione 3d mi an convinto che sono megio gli attacchi girati di 90 gradi

Anteriore superiore il migliore rimane il perno