Africaland

Theater ha scritto:Grazie !!!!!!

Per potenziare il getto dell'acqua ci sono modifiche non troppo invasive ?
Mettere due spruzzini anzichè uno, .....magari utilizzando i fori preesistenti chiusi con i tappini di gomma neri.....qualcuno ha guardato cosa c'è sotto e se è "facile" arrivarci ?

no non è facile....devi sbudellare il cruscotto
almeno sui puma non hai la rottura di balle delle inutili palette aria frontemarcia

Inutili? se ti sentono quelli la!!


Grazie Taglia!!!

arkadia ha scritto:

Theater ha scritto:Grazie !!!!!!

Per potenziare il getto dell'acqua ci sono modifiche non troppo invasive ?
Mettere due spruzzini anzichè uno, .....magari utilizzando i fori preesistenti chiusi con i tappini di gomma neri.....qualcuno ha guardato cosa c'è sotto e se è "facile" arrivarci ?

no non è facile....devi sbudellare il cruscotto
almeno sui puma non hai la rottura di balle delle inutili palette aria frontemarcia

Ormai pure Marcello è rincoglionito

Grazie Marcello !

Quindi il gioco non vale la candela .....a meno che si stiano facendo altri lavori che prevedono lo smontaggio del cruscotto ...

Willifender ha scritto:

arkadia ha scritto:

Theater ha scritto:Grazie !!!!!!

Per potenziare il getto dell'acqua ci sono modifiche non troppo invasive ?
Mettere due spruzzini anzichè uno, .....magari utilizzando i fori preesistenti chiusi con i tappini di gomma neri.....qualcuno ha guardato cosa c'è sotto e se è "facile" arrivarci ?

no non è facile....devi sbudellare il cruscotto
almeno sui puma non hai la rottura di balle delle inutili palette aria frontemarcia

Ormai pure Marcello è rincoglionito

....sono scomode, entra acqua, tengono spazio e incasinano il cruscotto, le detesto....anacronistiche
dal td5 euro3 sono inutili
fino al cruscotto 300 e td5 euro2 possono avere un minimo di senso

arkadia ha scritto:

Willifender ha scritto:

arkadia ha scritto:

Theater ha scritto:Grazie !!!!!!

Per potenziare il getto dell'acqua ci sono modifiche non troppo invasive ?
Mettere due spruzzini anzichè uno, .....magari utilizzando i fori preesistenti chiusi con i tappini di gomma neri.....qualcuno ha guardato cosa c'è sotto e se è "facile" arrivarci ?

no non è facile....devi sbudellare il cruscotto
almeno sui puma non hai la rottura di balle delle inutili palette aria frontemarcia

Ormai pure Marcello è rincoglionito

....sono scomode, entra acqua, tengono spazio e incasinano il cruscotto, le detesto....anacronistiche
dal td5 euro3 sono inutili
fino al cruscotto 300 e td5 euro2 possono avere un minimo di senso

Io nelle mezze stagioni le trovo troppo comode un ricambio d'aria favoloso ti fanno stare al fresco senza usare il clima. Per l'acqua che entra chi se ne frega tanto entra anche da altre parti. Cmq basta cambiare le guarnizioni ogni tanto. Secondo me sono comode come i deflettori che avevo sulla fulvia coupe. Non cambierei mai per un cruscotto della Fiesta.

Se non fai a cambio allora siamo contenti in due. A ciascuno il suo è tutti felici.

Davidone ha scritto:Se non fai a cambio allora siamo contenti in due. A ciascuno il suo è tutti felici.

Sicuro. Lo sai per cosa cambierei ... ma solo per quello

Tagliati Roberto ha scritto:Vdiamo se riesco ad aiutarvi...

Smontato una volta ormai non ha più segreti il cruscotto del TD4...

Grazie ancora per la guida, è stata molto utile.

I fori non si vedono ancora

riprendo questo post
dalla foto, Marco, non vedo l'asta che comanda i tergi, ma cos'è affogata sotto la "termocoperta" ??

nippur ha scritto:riprendo questo post
dalla foto, Marco, non vedo l'asta che comanda i tergi, ma cos'è affogata sotto la "termocoperta" ??

Sembra proprio di si !
Proprio ieri ho rimosso il contachilometri , ed ho sbirciato per individuare l'attacco del tergi ed il lavavetro....
ma proprio la "termocoperta" mi ha impedito di vederli
Avevo poco tempo per cercare ed ho lasciato perdere

Theater ha scritto:

nippur ha scritto:riprendo questo post
dalla foto, Marco, non vedo l'asta che comanda i tergi, ma cos'è affogata sotto la "termocoperta" ??

Sembra proprio di si !
Proprio ieri ho rimosso il contachilometri , ed ho sbirciato per individuare l'attacco del tergi ed il lavavetro....
ma proprio la "termocoperta" mi ha impedito di vederli
Avevo poco tempo per cercare ed ho lasciato perdere

accidenti!!! eri già a un quarto dell'opera

.

Ragazzi ma nessuno ha mai provato a mettere due spruzzini lavavetro sul cofano del defo?

secondo me si risolve molto velocemente la questione senza stare ad impazzire.

Stacchi il tubo dalla pompa dei tergi (che penso sia attaccata alla vaschetta giusto????), ci attacchi un bel tubicino e lo fai viaggiare nel vano motore e poi salire sul cofano da sotto per poi attaccarlo ai due ugelli che hai messo precedentemente sul cofano nella posizione giusta.
Ovviamente conviene mettere un raccordo all'inizio del cofano così se lo vuoi togliere per farci qualche lavoro lo puoi fare senza problemi.

Domande:
- le pompette lavavetri hanno tutte la stessa pressione?
- se monto 2 ugelli (tipo della volvo che mi piacciono molto come lavorano) va bene la pompetta originale o devo cambiarla?
- i tubicini che correranno sotto il cofano rischio che si sciolgano con il calore della macchina o no??? secondo me essendoci per di più dentro l'acqua no, non vorrei essere sicuro!!!!

Grazie mille

Giorgio

amico GGZ, il problema non sono gli spruzzini.....

ma i tergicristalli e li n'ciai un c@zzo da fà...at gh'è da smonter dicono a Parma...n'di deppisi tirai tottu a basciu dicono a Oristano....
ma molto più semplicemente, in Italiano, devi smontare tutto.
Amen
F

i tubicini che correranno sotto il cofano rischio che si sciolgano con il calore della macchina o no??? secondo me essendoci per di più dentro l'acqua no, non vorrei essere sicuro!!!!

non = ma, suppongo

Se la vaschetta acqua, da bianco uovo di struzzo, con gli anni, si abbronza... e così pure la termostatica...
Se tutti i cablaggi a centro cofano sono corrugati e fasciati da nastro telato per motori...
Se i tubini acqua del refrigerante girano al largo...a bordo wings...

Tu ti affideresti a comune H2O per evitare che la plastica del tubino non venga vaporizzata dal respiro di drago della turbina?

Fa come dice Nippur

Ciao.

Riapro questo post..
È da un po' che sento qualcosa andare da destra a sinistra dentro al cruscotto... Tipo una vite che rotola quando faccio le curve. Ora mi accorgo che ho perso lo spruzzino del tergi... Sarà mica che quel rumore che sento è proprio la vite che teneva lo spruzzino??
Dove posso comprare il ricambio? Avete il codice? Qualcuno potrebbe ripostare il pdf con le istruzioni sulla sostituzione?
Grazie a tutti!!

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Aggiungo che mi si è staccata solo la parte in plastica quella con i due forellini da dove esce l'acqua e non tutto il perno... Ho visto ora che è fissato con un dado... Potrebbe essere proprio quello che rotola dentro al cruscotto. Però se si fosse svitato del tutto rimarrebbe comunque infilato nel tubo che porta l'acqua... Inoltre tutto lo spruzzino si muoverebbe ....

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Allora,
Quel lavoro l’ho fatto l’anno scorso e il mio consiglio è
Comprane uno in grazia di dio, in metallo (dato che quelli di plastica si rompono) e che la spruzzata copra tutto il vetro, il mio ha una sorta di ventolino all’interno che spruzza a ventaglio, è smontabile qualora ci fosse bisogno Di pulirlo, non c’è bisogno di tirare giù il cruscotto, ma solo la radio, la parte centrale e la staffa In metallo dietro la radio e con arti magiche bevi il dado li, non usare un dado in inox o rame o ottone, perché se ti casca non lo recuperi più e ad ogni curva lo sentì, invece in normale ferro con una calamita lo prendi (se riesci a individuare dov’è )
Trgirotto by Fabio Sechi, su Flickr

TergiVetro by Fabio Sechi, su Flickr
TergiVetro by Fabio Sechi, su Flickr
TergiVetro by Fabio Sechi, su Flickr
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