Tagliandando il Td5

[giove2]

i prezzi spesso vanno presi con intelligenza.per esempio anche un olio buonissimo potrebbe essere vanduto a un prezzo molto molto basso. mai sentito parlare di articoli civetta ?
ciao

[Silvio]

Ah certo, c'è anche questo!
In ogni supermercato, ogni giorno c'è qualche articolo in promozione, addirittura sottocosto!

[topoland]

Ah certo, c'è anche questo!
In ogni supermercato, ogni giorno c'è qualche articolo in promozione, addirittura sottocosto!

sul sottocosto non ci metterei la mano sul fuoco.
Da 27 anni sono nel commercio. Importatore diretto e rivenditore autorizzato.
Nello specifico cinghie,pulegge,freni,e anche cuscinetti.
Ma sapete una cinghia pulyv Gates (quella dei servizi td5)cosa costa quando esce dalla fabbrica?
Già con un buon guadagno della gates la pagherei 2,5€.
Se normalmente viene venduta a 15€(io non l ho mai pagata ) fate voi 2 conti.
Calcolate che sui listini si arriva a sconti dell 80% su marchi noti e del 94% sui cinesi.
Per i cuscinetti può essere anche superiore.

[Silvio]

...parliamo di settori diversi, topoland, la grande distribuzione intesa come supermercati segue logiche diverse...
Una settimana ti attira la massaia (dico per dire, ormai la clientela è tanto femminile che maschile) col Dash in superofferta, poi la settimana dopo con Capitan Findus e via così... e siccome quando entri nel supermercato non compri una cosa sola, ma riempi un carrello, sacrificano il margine su un prodotto che "tira" per usarlo come specchietto per le allodole (o per i polli, se preferisci).
Nel tuo settore la posizione del marchio è del tutto diversa: la massaia entra sapendo che vuole il Dash, il Mulino Bianco ecc. (o crede di volere..), ed è il marchio in posizione id forza rispetto al venditore; nel tuo caso chi compra non è nemmeno il vero cliente finale, molto spesso, e poco gli importa del marchio, purché di qualità. Sceglie piuttosto il venditore, perché è serio, è efficiente, è vicino, in caso di problemi è disponibile; poi se il cuscinetto sul bancone è SKF o NSK non gli cambia nulla, se il prezzo più o meno è quello.
Tu prova a convincere la massaia a dare indietro il suo Dash contro due fustini di un'altra marca...
Ma così il thread sul tagliando al Td% è andato in vacca

[landy76]

...appunto, io avevo chiesto il motivo per cui con 7,70 litri di olio con cambio filtri è già a livello massimo...come mai?

[giove2]

perché hai una coppa economica che tiene meno olio......
ciao

[landy76]

è uno scherzo d'aprile?

[arkadia]

...appunto, io avevo chiesto il motivo per cui con 7,70 litri di olio con cambio filtri è già a livello massimo...come mai?

..le tabelle indicano

Capacità 7,2 litro Riempimento di servizio
Capacità 8,2 litro Riempimento a secco

[Silvio]

E' il principio dell'insalata: se metti 50cc di olio nel piatto vuoto, li trovi tutti e 50 sul fondo; se ci metti l'insalata e mescoli, il fondo sarà appena appena unto.
Dov'è andato l'olio??? Aderisce alle foglie dell'insalata. Nel motore, aderisce alle pareti interne, perciò anche quando aspetti 10 ore per far scolare l'olio dalla coppa, le pareti interne del motore restano sempre unte e avrai bisogno di meno olio per arrivare al livello corretto: non è un riempimento a secco.

[topoland]

...appunto, io avevo chiesto il motivo per cui con 7,70 litri di olio con cambio filtri è già a livello massimo...come mai?

Nei vari tagliandi fatti col cambio dei 2 filtri metto sempre 7,5 kg e se guardo bene è già appena sopra la linea MAX

[landy76]

...io avevo letto 7,20 senza cambiare il filtro a cartuccia e 8,20 con cambio di filtro.
A pensarci bene il filtro a cartuccia è quello più basso per favorire l'accesso, forse anche per quello ce ne sta di meno.
Oggi ricontrollo meglio.
Grasssieee

[pisolo]

Silvio ...
come spieghi le cose tu, le capisco pure io!


davide

[Disco88]

Salve a tutti, rispolvero questo post per chiedervi consiglio sull'olio motore per il mio disco Td5 visto che a breve dovrò fare il tagliando, pur sapendo che è un argomento ampiamente discusso e che ognuno ha le sue idee a riguardo
Io ne ho individuato qualcuno e vorrei che mi diceste secondo voi quale è il più adatto, (sarei più orientato ad un 5W40 piuttosto che un 5W30) grazie
1) Castrol EDGE FST 5W30

host immagini
2) Castrol EDGE Titanium FST Turbo Diesel 5W40

hosting immagini
3) Texaco Havoline Ultra V 5W30 Synthetic

host image
4) Texaco Havoline Ultra S 5W40 Synthetic

upload
5) Texaco Havoline Energy EF 5W30 Synthetic

invia immagini
6) Texaco Havoline Energy MS 5W30 Synthetic

host immagini
7) Texaco Havoline Extra 10W40 Part Synthetic

image hosting
Io sarei orientato più al n°4 Texaco Havoline Ultra S 5W40, l'ultimo lo scarterei a priori non essendo 100% sintetico...voi cosa dite...

[Disco88]

Ci sarebbe anche questo, forse va anche meglio (io non ho ne filtro antiparticolato, ne catalizzatore...) il n°4 è un SAPS, questo no...
Texaco Havoline Synthetic 5W40 fully synthetic

hosting immagini

[Silvio]

...direi di sì: meglio 5w-40 che non 5w-30, e meglio se non è low-Saps, che tanto il filtro antiparticolato grazie al cielo non ce l'abbiamo.
Per tagliare la testa al toro, guarda se è ACEA B4 e non solo B3.

[Disco88]

Ciao Silvio grazie per la tempestiva risposta
Direi di si, da quanto riportato sulla scheda soddisfa le specifiche A3/B4 (nonché le A3/B3)...

hostare immagini

[Disco88]

Ah scusa ho postato la scheda del Texaco Havoline Ultra 5W40...che va bene lo stesso giusto?

[Disco88]

Quella del Texaco Havoline Synthetic 5W40 è questa

url immagine
Comunque vanno bene entrambi?

[Silvio]

Van bene entrambi, a lume di naso credo che il Synthetic sia il loro top di gamma; ma di solito tutti i 5w/40 sono sintetici (poi si può discutere sul fatto che ci sono diverse categorie di oli sintetici a seconda della base utilizzata, ma insomma...).

[Disco88]

Ok, capito, un'altra domanda...stavo guardando le specifiche per quanto riguarda gli iniettori pompa e non mi sembra siano soddisfatte o sbaglio? Dovrebbe esserci scritto 505.01 o 506.01 0 507.00 quest'ultime forse sono per gli ultimi motori e riguardano gli oli long life...