Africaland

dal 15 al 22 ottobre
per auto con almeno 25 anni
con un amico, stiamo valutando la partecipazione
con una Peugeot 504 pick-up 4x4 o con una Renault 4 Furgonette 4x4
sono 2300 km di fuori strada, si arriva a Lisbona

Che spettacolo, profonda invidia per voi!! Divertitevi e mi racvomando nel caso di documentare quanto più possibile la cosa!!

Bello! Cosa costa la gita?

https://www.youtube.com/watch?v=m5boDJhMiv

queste sono le soluzioni che offrono

Quote di iscrizione per 2 persone:
Raid completo senza hotel 1.650 €
Raid completo con hotel (colazione inclusa) 2.400 €
Raid completo con hotel superior (colazione e parcheggio inclusi) 3.000 €

Mezzo Raid
Half Raid senza hotel. 950 €
Half Raid con hotel (colazione inclusa) 1.575 €
Half Raid con hotel superior (colazione e parcheggio inclusi) 1.875€

Singola tappa: 300 €.

Ai prezzi di partecipazione possono essere aggiunti due extra per chi ne fa richiesta:

RoadBook rilegato su carta: € 60 intero raid, € 40 mezza incursione e € 15 per singola tappa.
Camere DUI (2 singole invece di una doppia per squadra): 90 € a notte in un hotel 2-3 * e 120 € per gli hotel superior.
Quote minime di iscrizione

-Organizzazione dell'Evento

-Tempistica

-Dorsali

-Tracciamento GPS

-Roadbook digitale

-Assistenza medica e meccanica di base su binari

Bella la peugeot l'ho guidata per un periodo negli anni ottanta.
Ciao Francesco.

Il 504 è la migliore
Grande invidia, facci un resoconto dettagliato, per favore, oggi abbiamo bisogno di sognare...

Beh non costa nemmeno molto se ben organizzato! Peccato per i 2000kg di peso massimo. I nostri Land fanno fatica a rientrarci...

Nei filmati appaiono delle Classic e un Disco, qualche Def.
Infatti la mia prima scelta era una Classic 3.9 tagliata, super preparata ammostro, in vendita dalle mie parti, a cifra ragionevolissima.
Praticamente pronta, solo da far testare al mio meccanico (le sorprese non mancano mai)
Ma leggendo delle 2 ton....la scelta è sulla 504 o R4.
La prima ha un costo che mi da spazio per una revisione e preparazione, più confortevole per fare strada.
La R4 è abbastanza costosa all’acquisto e meno confortevole per macinare chilometri.
Il mio socio, partecipa a questi giochi con una Mercedes berlina 280 benzina, già preparata tipo East African Safari, ma solo due ruote motrici, e non mi fa voglia di spingerla nel fango
Mi informerò per bene, rimane la voglia di partecipare con la Classic....

Una Classic v8 dovrebbe stare sotto le 2t originale. Paraurti rinforzati minimali e senza sedili dietro per sopperire al peso della doppia Ruota di scorta. Però verricello e roll-bar non so se rientrano nel peso senza svuotarla di brutto....(lo so che per un rally non servono, ma io ragiono da poraccio che va in Spagna e se la deve cavare da solo)
L'unica Land che potrebbe starci ben preparata è un 110 pick up/hcpu. Il 90 per un rally non sarebbe il massimo

Oddio, non e' un rally-massacro ... a vedere la gallery son praticamente tutte vetture "normali" con qualche rinforzo.

Che bella idea! Io lo farei con qualche auto di un tempo, leggera e con buona motricita' tipo una 2CV o R4, oppure pesante ma solida - vedi le gallery.
Se proprio non vuoi rinunciare al 4x4, roba tipo Audi quattro (80 o 100) o una Golf/Passat Syncro sono ottime alternative.
Certo, se hai a tiro una 504 pickup 4x4 (presumo Dangel) ... parole maggiori. Ma non e' tanto comoda come la berlina

Sembra che il regolamento non consenta roll-bar, cinture a quattro punti e altre amenità (no prototipi/vetture da gara)
Quindi devo ragionare su vettura originale, con leggera preparazione.
In effetti una Classic 3.5 potrebbe rientrare nelle 2 ton
Ma scatta il fattore affidabilità......che per una Range anni 80, da comprare vista e piaciuta, è una scommessa, a meno di investirci migliaia di euro per una completa revisione della meccanica.
Ci ragioneremo per bene

I roll-bar sono ammessi se omologati c'è scritto, l'auto deve essere in regola con il codice della strada

Nelle foto c'è anche un patrol gr, non so come ha fatto a stare nel peso, forse hanno inserito la clausola solo di recente.

Che bello! Maurizio tienici informati per piacere.

Un Suzukino SJ? Quasi quasi ci penso per il prossimo anno...

Michele

in effetti è altra opzione, anche perché il mio meccanico in Brianza prepara e corre con i Suzuki
ne ha già pronti 2/3 da vendere.
domani mattina passo in officina per fare due ragionamenti

Azzo un mezzo a balestre è veramente il massimo della comodità per fare 2300km di rally
Voglio pesare il mio Discovery in pesa e vedere quanto dovrei farlo dimagrire

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Anche se secondo me il prezzo è fasullo

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Questa potrebbe essere divertente

Se trovi un passo lungo non è cosi scomoda, chiaro che vanno cambiati ammo e balestre, ma non avrai molto peso di bagaglio, quindi si può trovare un buon compromesso

Non so, ci sono anche panda 4x4 nella gallery...ma pensare di fare 2300km di rally su un sj (o un'altra macchina piccolina) più la strada per andare in Spagna e ritorno, mi viene uno smalvino solo a pensarci
Poi siamo su africaland, sto caz.zo di rally vogliamo farlo o no con un Land ?!