Africaland

Buonasera viaggiatori,

A fine mese e' molto probabile che porti il mio Defender 110 (SW) Td5 in Marocco, per la prima volta. Il mezzo e' un ex ENEL del 2006 con 70000 Km. Originale salvo la chiusura dell'EGR e la revisione del differenziale anteriore. Lo uso quotidianamente per andare al lavoro e nel fine settimana per brevi escursioni. Non lo uso per ravanare ma per caricare materiali vari, inclusa una canoa da 5 m.
Il programma e' di unirmi ad un gruppo organizzato per un giro in Marocco. MOD CUT: eliminato link pubblicitario

Il mio interrogativo e': quali ricambi ha senso portare al seguito?
Ho gia' provveduto ad acquistare olii, filtri, cinghia, kit cusinetti ruota, kit revisione regolatore pressione carburante e una barra stabilizzatrice dello sterzo. Cosa vi portereste al seguito voi tenedo presente la necessita' di mantenersi leggeri?

Grazie per i vostri eventuali contributi di pensiero,

Ale

Se vuoi tenerti leggero fai come loro.... lascia il tetto a casa.

Un kit cuscinetti ruota,un ripara gomme base, compressore,un calendario con tutti i santi in grossetto...e poi servirà sicuramente quello che non hai

Aggiungerei un filtro gasolio e aria, un ammortizzatore ant e post (io li infilo all'interno del paraurti anteriore fissati con fascette), nastro americano e fil di ferro.

robertoss ha scritto:e poi servirà sicuramente quello che non hai

Grazie per i suggerimenti,

Anche io penso che alla fine mi servira' cio che non ho. Legge di Murphy.

Mi piacerebbe avere un ST, in realta' ho anche i (due) porta pacchi AL, dove pensavo di trasportare pedane in plastica per sabbia, recovery kit, due brandine pieghevoli e le taniche vuote. Sarei anche tentato di metterci la ruota di scorta, affinche non gravi sul portellone...

Grazie per il suggerimento degli ammortizzatori, e di dove stivarli (ingegnoso). Compressore e kit riparazione forature gia; elencato tra gli utensili. Invece stavo pensando a dei tire deflator. Cosa ne dite?

Un Alternatore,una cinghia servizi,una pompa servo sterzo,un iniettore con le chiavi per smontare ventolone e un estrattore, liquidi vari per freni,e sterzo,rele' fusibili un tester e un immo off sulla centralina escludendo l'immobilizer. Se hai una ecu di ricambio sprotetta ancora meglio.Albero anteriore..

Al posto delle piastre da sabbia puoi usare dei tappeti da condominio,quelli in gomma con i fori,ti serviranno anche come base per la doccia ,il tetto meno lo carichi meglio è

Per il portellone stai tranquillo, quello del Td5 non si rompe come nelle versioni precedenti. Non hai nominato niente di elettronica... una centralina, pedale acceleratore e sensore giri motore sono le tre cose che ti possono bloccare. Come scritto filtro aria e gasolio di scorta. Poi leggerezza e guida attenta e vai ovunque. In ogni caso non sei solo.

I tire defletor non sono essenziali,se li hai già ok,ma se pensi di acquistarli per il viaggio o i futuri viaggi puoi farne a meno,come le piastre da sabbia

apogeo ha scritto:Un Alternatore,una cinghia servizi,una pompa servo sterzo,un iniettore con le chiavi per smontare ventolone e un estrattore, liquidi vari per freni,e sterzo,rele' fusibili un tester e un immo off sulla centralina escludendo l'immobilizer. Se hai una ecu di ricambio sprotetta ancora meglio.Albero anteriore..

ELLAPEPPA!!!!!
Manco fosse la traversata del Murzuq, con puntata a Bilma, Fachi ed Agadez.
Il Marocco è quasi come la Svizzera, ormai.
Trovi meccanici, ricambi, assistenza...... e l'itinerario, se non sei uno spaccamacchine, è una passeggiata.
Vai tranquillo, leggero e rilassato.

io concordo pienamente con paolopsqt !
porterei solo un sensore giri del volano e una pompa gasolio, le uniche due cose che ti possono davvero lasciare a piedi.
per il resto in qualche modo si risolve... e poi il Marocco é davvero ben servito ormai.

vai tranquillo, buon divertimento
ciao Roberto

Buongiorno, Ancora Grazie mille!
Effettivamente alla componente elettronica del Td5 non ho prestato sufficente attenzione, e' come se dessi per scontato che non si rompa perche non sottoposta a forze fisiche o di natura meccanica.
Naturalmente il budget impone sempre delle scelte.

Se rompi la meccanica quasi sempre risolvi in qualche modo, se non hai i componenti elettronici che ho citato sei al traino.

Crivelli ha scritto:Se rompi la meccanica quasi sempre risolvi in qualche modo, se non hai i componenti elettronici che ho citato sei al traino.

Grazie mille Alfredo.
Complimenti per tutti i bei lavori che hai realizzato sul to mezzo e per l'istruttivo sito web.
Ciao
A

quando parlate di sensore giri motore o giri volano intendete il sensore albero a camme, in inglese il CKS? il quale su Auto Doc e' chiamato generatore di impuldi albero a gomiti?

Questo NSC 100790

Come fatto da Agadez sono anni che tengo gli ammortizzatori di scorta dentro al paraurti anteriore nascosti da una lastra di plastica.
Per fissarli ho saldato un dado all'interno e tenuto fermo con una vite.

Crivelli ha scritto:Questo NSC 100790

Grazie,su AD ce ne sono una decina, quale mi consigli?

Ottimo lavoro!
Lo so che sto parlando con dei viaggiatori veri. Io paragonato a voi sono neofita.

Crivelli ha scritto:Questo NSC 100790

Non lo so, io l'ho preso originale una ventina di anni fa.