si parte - Kyrgyzstan e Tajikistan

[eboati]

Dal Campo Base siamo ripartiti per il Pamir Tajiko.. la famosa M41...


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[eboati]

Prima pero trekking di un giorno verso i laghi vicino al Lenin Peak..





Ecco i due laghetti...



Incontro con pastore locale in giro con il
suo asino a caccia del lupo che gli sta decimando le mucche...


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Prima di salire sul Pamir (passo a 4300m, poi 4.800.. seconda strada carrozzabile piu alta al mondo dopo la Karakorum Highway, tra Cina e Pakistan) decido di cambiare l’olio e filtro.. ( fatti 10.000km da Ginevra)..

Filtro mio ( portato io).. mi mettono olio Toyota OEM 5W30, 5 litri.. il tutto (olio e lavoro) ben 53€...




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[eboati]

Si inizia a salire..





Confine con il Tajikistan, 4300m (!)...




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[eboati]

Passato il confine (1 ora per le varie pratiche burocratiche)... il sole e’ tramontato..

... mancano 70km e due passi oltre i 4.000 sino a Karakol (citta e lago), dove vorrei pernottare .. a 3.700m..

E poi disastro.. arriviamo ad un fiume.. causa pioggia il ponte e’ caduto.. acqua alta 1 metro...

Oramai e notte..

Un furgone tenta di passare e si incaglia..



Lo tiriamo fuori e decidiamo di accamparci per la notte ... per aspettare che l’acqua scenda..

Siamo a 4250slm... si respira male, palpitazioni..

Apro la tenda.. vento gelido.. 0.5 gradi..

Sardine e mais, e nanna..


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Sveglia alle 5.. mia moglie non si sente bene.. nausea, vomito, mal di testa.. (i bimbi, anni 6 e 8, nulla)...

Ovviamente e’ mal d’altura... di continuare non se ne parla, perche prima di 12 ore di macchina la strada non scendera sotto i 3.500....

Decido di tornare indietro in Kyrgyzstan.. in due ore possiamo essere a 1.000mslm...


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Torniamo a Osh.. per riorganizzarci..

Il visto tajiko, ingresso unico, e’ andato.. servono 2gg per rifarlo.. ma poi si potrebbe ritentare via Dushambe, ove la strada sale per il Pamir con incrementi di 500m al giorno...

Ma il tempo e’ troppo poco.. siamo al 10 agosto e il 21 ho l’aereo da Bishkek..

Mmmmm


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[eboati]

10gg... mmm... cosa fare? Ho anche i bimbi a carico...

Decidiamo di andare in Uzbekistan allora.. i giapponesi (mia moglie e figli) non hanno bisogno di visto e io si.. ma dal 1.7.2018 si fa l’e-visa elettronico

In un giorno l’ottengo..

E allora Kokand, Samarcanda, Bukhara e Khiva (oggi)...

Ecco una rapida selezione di foto...



Samarcanda, troppo rifatta.. (dal 1994 in poi)..










Per darvi un’idea.. prima..

Dopo..(1994)..



Prima...(moschea di Bibikhanum)..



Ora..







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[eboati]

Bukhara, 4 ore da Samarcanda, ben piu autentica ( in alcune parti)...

















Poi anche a Bukhara ci sono disastri archeologici... l’Arca (fortezza dell’Emiro) per esempio... mura tutte rifatte..



Hanno quasi finito..





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[eboati]

Oggi dopo 400km di deserto del Kyzylkum...



Eccoci a Khiva, khanato indipendente sino al 1920..














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[eboati]

Per non far rifare i 1100km di asfalto uzbeko malridotto ai bimbi, metto moglie e bimbi su aereo sabato da Khiva a Tashkent, e io li faccio in giornata (3 biglietti per 98€ totali)..poi domenica 600km sino a Bishkek.

Lunedi pulizia auto e rimessaggio, e martedi mattina volo su Ginevra..

Ad ottobre io e mio cugino torniamo, 10gg, due uomini, 3000km e ci facciamo il Pamir in pace..


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[syncroman]

FANTASTICO!!!

[rommel1]

Complimenti Ennio, e specialmente complimenti ai pargoli

[maurizio]

Per non far rifare i 1100km di asfalto uzbeko malridotto ai bimbi, metto moglie e bimbi su aereo sabato da Khiva a Tashkent, e io li faccio in giornata (3 biglietti per 98€ totali)..poi domenica 600km sino a Bishkek.

Lunedi pulizia auto e rimessaggio, e martedi mattina volo su Ginevra..

Ad ottobre io e mio cugino torniamo, 10gg, due uomini, 3000km e ci facciamo il Pamir in pace..


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Un gran bel viaggio!!!
Ma in ottobre non ci sono già problemi di neve li di quelle parti? La macchina dove l hai lasciata? (Parcheggio, hotell, ecc.)

[MB 1942]

Come hai fatto a trovare quel Land Cruiser? Credevo lo vendessero solo negli Emirati Arabi.

Non hai paura, facendo così lunghi viaggi in zone così impervie, che un problema di elettronica possa risultare di difficile risoluzione?

[eboati]

Complimenti Ennio, e specialmente complimenti ai pargoli

In effetti viaggiare con loro sono state gioie e dolori!


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[eboati]

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Un gran bel viaggio!!!
Ma in ottobre non ci sono già problemi di neve li di quelle parti? La macchina dove l hai lasciata? (Parcheggio, hotell, ecc.)[/quote]

La M41 e’ aperta tutto l’anno... a fine ottobre sono 18-20 gradi di giorno e -5 di notte...

Se riesco ad andare prima meglio.. dipende dal mio co-viaggiatore...

Comunque guarda qua un report di un viaggio in pamir il 26 ottobre...

https://silkroadwanderings.blogspot.com ... b.html?m=1


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[eboati]

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La macchina dove l hai lasciata? (Parcheggio, hotell, ecc.)[/quote]

La lascio da Iron House Nomads ( gestore un americano), che e’ guesthouse, agenzia, parcheggio e meccanico..

Mi ha procurato anche 4 BF Goodrich a/t Ko2 285/60 r18 a 190€ l’una..

http://ironhorsenomads.com

Ryan e’ in gamba e molto disponibile..

Come dicevo, parcheggio custodito, riscaldato e coperto a 50$ al mese..


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[eboati]

Come hai fatto a trovare quel Land Cruiser? Credevo lo vendessero solo negli Emirati Arabi.

Non hai paura, facendo così lunghi viaggi in zone così impervie, che un problema di elettronica possa risultare di difficile risoluzione?

Preso da Autoredo a Bruxelles.. si, versione GCC/ROW quindi:
- tropicalizzato (radiatore maggiorato, doppio clima, etc
- euro 0, quindi no cat, no OBD, no VSA/Stability Control, no KISS, no sospensione pneumatica..
- motore GR 4.000 v6 290hp benzina.. esiste da almeno 20 anni sulle toyota (montato su tacoma, surf, prado, fj, lexus rx, camry, etc).. ce ne sono con 800.000km e vanno ancora. Montato da 5 anni anche su Land Cruiser 70, al posto del FJ 6 cilindri in linea. Motore vecchia scuola... avra si e no una centralina... mai sentito di panne elettroniche su questo propulsore, in 15 anni di ricerche
- versione base interni ( velluto, no gps, no sedili elettrici e riscaldati, no cruscotto elettronico, etc
- pagato 47.000$ (non euro)

Poi essendo diplomatico l’ho immatricolato in Svizzera, ove risiedo..non rivendibile quindi (marcato su carta circolazione) se jon a diplomatici, perche non conforme a norme UE o Svizzere

Considera che il Land Cruiser 200 e’ una delle macchine piu vendute in russia e kazakhstan.. quindi al peggio ben conosciuta ad Alma ata (500km da Bishkek)

Ma in 55.700km in 18 mesi mai un problema (se non il consumo da ubriaca.. 13.5l/100km in media.. min 13 max 18)




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[eboati]

Allo stesso prezzo potevo prendere la versione con motore V8 VDJ ( turbo diesel).. ma common rail, doppia turbina, intercooler...

Consumo sui 11-12 di media..

Voglio star tranquillo in zone remote, alte e fredde..

PS: voi cosa avreste scelto al mio posto?
PS2: in 10 anni, quando i pargoli sono fuori casa, mi riprendo un Landcruiser 70, il 78. Allo stesso prezzo ( sui 27-31.000 euro) c’e V8 turbo diesel 180hp (manuale, turbina singola, no cat), V6 benzina 250hp ( motore GR) o il solito magnifico HZJ 4.2 aspirato diesel 132hp. Cosa prendereste per viaggiare?


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