Africaland

Ciao a tutti
da poco possessore di un bellissimo 109 che andrà sotto le mani di carrozziere e tappezziere di fiducia....ma il mio piu grande pallino è il motore!
Ho deciso di cambiare tutto ciò che può farmi avere prestazioni quantomeno accettabili (paragonabili ai Def110 td4 o td5 niente di piu)...motore sicuramente (quale ci può entrare?) ma sono disposto anche alla sostituzione di cambio/riduttore e ponti!!!
Non mi bannate...ma avete suggerimenti in merito?
grazie in anticipo per qualsiasi ditta abbiate!

GT

Qui non ti bannano...ti linciano proprio...

Ma no si può fare, salvo poi utilizzarla su terreni privati.

aughentaler ha scritto:avete suggerimenti in merito?

Certo, comprare un' altra macchina e non massacrare la 109!

Non potrai MAI avere prestazioni da TD5 o TD4 con una Series, al massimo potresti mettere un motore 200 TDI con trasmissione e ponti del Defender, ovviamente non è più omologato, non puoi circolare su strada, non è più un veicolo di interesse storico e tutto quello che ne deriva...

vera porcheria, inutile
comprati un Defender e risparmi soldi

se metti un motore prestazionale (si fa per dire) poi devi adeguare tutto
cambio, trasmissione, ponti, freni, modificare il vano motore ed interno per alloggiare il cambio a cinque marce
lavoro senza il minimo senso

io te lo avevo detto....

aughentaler ha scritto:...ma avete suggerimenti in merito?

Compra una Cayenne

1- comprati un Td5 e trapiantaci sopra carrozzeria 109
2- senti in Malesia come fanno a metterci motori Toyota

Tdi, ci sono molti esempi in rete.

Whitedog,
un Tdi, oltre a rendere il mezzo non utilizzabile per circolare, non ha affatto la potenza di un Td5 o di un Puma.
La soluzione è solo quella di comperare un Td5 e lasciare in pace il povero 109 che non ha fatto nulla di male.

Ciao.
Mauro

aughentaler ha scritto:Ciao a tutti
da poco possessore di un bellissimo 109 che andrà sotto le mani di carrozziere e tappezziere di fiducia....ma il mio piu grande pallino è il motore!
Ho deciso di cambiare tutto ciò che può farmi avere prestazioni quantomeno accettabili (paragonabili ai Def110 td4 o td5 niente di piu)...motore sicuramente (quale ci può entrare?) ma sono disposto anche alla sostituzione di cambio/riduttore e ponti!!!
Non mi bannate...ma avete suggerimenti in merito?
grazie in anticipo per qualsiasi ditta abbiate!

GT

vai di td5, modifica molto invasiva ma appagante.in rete ci sono delle series com motore Cummins con un pacco di cilindri....insomma, elabora tutto quello che riesci e fottitene di chi ti dice (manco tu fossi un bambino) non si può non si deve....

aughentaler ha scritto:ciò che può farmi avere prestazioni quantomeno accettabili
GT

Per me un Tdi è sicuramente "quantomeno accettabile", e lui vuole tenere, giustamente, la sua 109".
La domanda era pertinente la meccanica, non la burocrazia, io ho dato una risposta in merito a quello...

Siccome siamo in un forum pubblico dove chiunque può leggere, non ci stancheremo mai di ripetere che queste modifiche sono ILLEGALI, detto questo chi lo fa sarà cosciente di cosa sta facendo e di cosa potrebbe andare incontro.

credo che dai tempi dei cinquantini truccati si sappia che non e' in regola cambiare motore!
Ma le uniche leggi che non possiamo non rispettare sono quelle della fisica.

Concordo con Whitedog: anche io starei su un bel Tdi pompato... il td5 darebbe sicuramente più cavalleria ma il Tdi lo vedo più "consono" alla rusticità di un 109... E comunque con turbina, pompa lavorata bene ecc gli tiri fuori dei bei cavalli!!

Se il 109 è in ordine con documenti e originale concordo che è un peccato, storicamente ed economicamente non ha senso.
Se vuoi farlo parti almeno da un mezzo già "compromesso" che già ha poco o nullo valore storico ed economico.

Legalmente non potrà circolare il 109 è in ordine, magari unico proprietario e conservato è un vero peccato punibile mediante lapidazione diretta mediante semiassi torti e cuscinetti grippati

però bisogna dire che hanno dato Fast&Furious 1 , quello vero!!, solo ieri sera con cosa ne consegue

In Inghilterra ci sono tantissimi 109 motorizzati tdi 200. Si adatta al mezzo. E riescono anche ad immatricolarlo.

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Grazie a tutti, come immaginavo ero certo di alcune risposte che neanche considero e sono contento che qualcuno invece mi abbia risposto puntualmente a ciò che avevo chiesto.
Ho capito bene che nessuno lo ha mai fatto ma colgo i suggerimenti e approfondirò sicuramente sia per il 200 che per un eventuale TD5 comprensivi di cambio, riduttore e ponti.

Se altri leggessero dopo questo mess continuate pure con i suggerimenti e swap che qualcuno può ave fatto.
Per alleggerire il thread: so perfettamente come funzionano le omologazioni, cosi come non sono cosi poco intelligente da usare un mezzo integro e "restaurato" storicamente molto interessante per fare un lavoro del genere, cosi come ci sarà un motivo per cui ho scelto un 109 e non un 110.....

GRAZIE
GT

prova a sentire il Lombardi se ha mai fatto nulla del genere...