Auto interesse storico

[steyr86]

Salve a tutti, io vorrei provare ad attuare la procedura per fare diventare il mio disco 300 di interesse storico.
Vorrei sapere se qualcuno lo ha già fatto e come ha risolto le problematiche del disco del tipo volante e bracciolo consumati ecc. Ecc. Non vorrei che per queste cose vedermi rifiutata la richiesta...... Dal momento che queste cose pur volendole sostituire non si trovano più..... Attendo contributi di pensiero

[maxvit]

....ho visto iscrivere ASI catorci di ogni genere....un club e l'asi non rinunciano a una tessera per un bracciolo e un volante spellato....anche perchè meglio un originale consumato che un raffazzonato o una riparazione con materiale non conforme o palesemente fuori epoca.
Siccome la procedura deve avvenire per forza col tramite di un club federato ASI ti conviene una volta identificato il club andare a parlare col commissario tecnico e fargli vedere l'auto

[steyr86]

Ciao Maxvit, io sono gia stato al club, mi hanno dato la lista di cose da fare, tra le quali anche le foto, credo almeno in teoria che nessuno vedrà il mezzo in pratica...... anche se nel suo insieme è ancora molto bella tolti quegli aspetti che dicevo prima nonchè tappetini e autoradio che non sono original........

[luckyboy]

Se ci tieni a renderlo più piacevole esteticamente, puoi comunque provare a cercare volante e bracciolo usati su internet.
Se vai su ebay (un sito a caso...) trovi una marea di ricambi, alcuni in ottime condizioni.

[danielship]

Ho fatto sia il Disco 300 ASI che il Il Disco TD5,con entrambi è venuto il tizio dell'ASI a farmi le foto e fotocopie dei documenti.

[luckyboy]

Bracciolo:https://www.ebay.it/itm/LAND-ROVER-DISCOVERY-1-OR-2-CENTER-CONSOLE-LID-COLOUR-ASH-SMOKESTONE-/312431879520

[tonyfish]

....ho visto iscrivere ASI catorci di ogni genere....un club e l'asi non rinunciano a una tessera per un bracciolo e un volante spellato....anche perchè meglio un originale consumato che un raffazzonato o una riparazione con materiale non conforme o palesemente fuori epoca.
Siccome la procedura deve avvenire per forza col tramite di un club federato ASI ti conviene una volta identificato il club andare a parlare col commissario tecnico e fargli vedere l'auto

Stanno un po' stringendo le maglie, come forse è giusto che sia, ma concordo con tutto e meglio parti originali usurate che parti non originali.

Per il crs resta meno complicato che non per la targa per la quale ti guardano le virgole e le controvirgole, ottimo il consiglio di sentire direttamente un club, io ho sentito quello di zona e sii sono offerti di vedere la machina prima ancora che facessi l'iscrizione al club perchè non fosse inutile prima di avere il mezzo pronto a passare "l'esame".

Mi hanno già anticipato per esempio che guardano anche per crs eventuali botte di carrozzeria, ovviamente non ti puoi presentare con un disco tagliato preparato e rialzato, deve essere revisionato e in ordine, quando lo è fai iscrizione al circolo (150€ qui da noi per il primo anno), 50€ di pratica per CRS dopo di che arriva il perito a vederlo ufficialmente e poi sta alla sede centrale a Torino l'ultima valutazione, in tutto la cosa non credo richieda meno di un paio di mesi se si è fortunati, qui sento parlare di circa un mese per il rilascio se il mezzo è in ordine, ma so di gente che aspetta anche da più mesi.

[steyr86]

Ottimo il link del bracciolo oggi lo compro, piu' difficile mi pare sia trovare il volante....... comunque il mio disco lo ho lasciato originale in tutto il suo splendore........ tolte le cose dette prima.... speriamo bene

[tonyfish]

Ottimo il link del bracciolo oggi lo compro, piu' difficile mi pare sia trovare il volante....... comunque il mio disco lo ho lasciato originale in tutto il suo splendore........ tolte le cose dette prima.... speriamo bene

Prima di spendere soldi che non hai in programma di spendere, come già detto chiedi ad un club di zona, saranno loro per primi a visionare le foto del mezzo o direttamente il mezzo e a dirti se puoi inoltrare la pratica o se c'è qualcosa da cambiare o meno, perchè saranno di nuovo loro a mandarti il perito che manderà la domanda a Torino.

[steyr86]

Certamente, saggio consiglio, inutile spendere soldi per sostituire cose se non effettivamente indispensabile faccio cosi'.

[suzu1300]

ma poi una vota iscritto asi, da che compagnia andate per fare l?assicurazione?

stiamo parlando di 20 anni compiuti o 30?

[tonyfish]

ma poi una vota iscritto asi, da che compagnia andate per fare l?assicurazione?

stiamo parlando di 20 anni compiuti o 30?

20 anni nelle regioni che lo consentono come la Lombardia, non so le altre ma basta cercare su google.
O ci sono assicurazioni convenzionate con i club (chiedere a loro) o si va da assicuratore personale da cui si hanno altri beni assicurati, il mio assicuratore per esempio se non sei già cliente consolidato non la fa e so che non è l’unico.

[mattia.ghigo]

20 anni anche in Toscana, confermo.
Con CRS in Toscana si ha il dimezzamento delle spese del bollo.
La Targa Oro ASI può valerne la pena...ma alla fine è solo una soddisfazione personale avercela, non cambia niente ai fini di assicurazione o bollo.
Magari all'atto della vendita futura, avere Targa oro potrebbe, ripeto potrebbe, far guadagnare qualcosa in termini di valore della macchina...ma stiamo parlando più a livello teorico che altro...

[Ale&Arya]

Ma tradotto in soldoni che vantaggi economici si hanno? Le assicurazioni per le storiche prevedono un uso normale del mezzo o danno delle limitazioni?
Io l'assicurazione per il mio 300 la pago 320 euro all'anno e posso usarlo come e quando voglio.

[mattia.ghigo]

Mi sa che tu sei già messo bene, come tariffa, allora.
Alcune RCA per le storiche hanno limitazioni, altre invece offrono uso libero quotidiano e senza "auto normali" in famiglia.
Tuttavia nel tuo caso, direi che sei già abbastanza a posto come prezzo.
Casomai l'altro vantaggio è la possibilità di poter fare il CRS e rendere automatico così il dimezzamento del bollo auto.
E inoltre, nei comuni che lo prevedono, i veicoli storici regolarmente iscritti ASI-FMI hanno la possibilità di circolare liberamente anche se hanno normative Euro ormai "vietate" (alcuni comuni permettono la circolazione solo il giorno del raduno, altri invece tutto l'anno, eccetto che durante le ordinanze restrittive anti-smog ovviamente).

[steyr86]

Nel mio caso da 20 a 30 anni avrei il dimezzamento del bollo, l'assicurazione comunque rimane quella "normale " che pago 270 eurozzi quella storica è limitante per il normale utilizzo. Il vantaggio oltre al bollo è che in caso di incidente non si viene rimborsati "a peso" ma a danno in quanto con interesse storico il mezzo vale di piu' ....

[danielship]

Nel mio caso da 20 a 30 anni avrei il dimezzamento del bollo, l'assicurazione comunque rimane quella "normale " che pago 270 eurozzi quella storica è limitante per il normale utilizzo. Il vantaggio oltre al bollo è che in caso di incidente non si viene rimborsati "a peso" ma a danno in quanto con interesse storico il mezzo vale di piu' ....

In Romagna costa 29 euro il bollo,e ho detto tutto...

[Range forever]

Anche in Emilia!

[paolopsqt]

Riprendo questo argomento.
Mi sono imbattuto casualmente nel sito del "RIVS" (registro italiano veicoli storici).
La sede è a Padova.
La procedura per iscrivere un veicolo (che abba compiuto almeno i 20 anni) è alquanto semplice.
Il vantaggio che ne consegue, nel mio caso di residente in Lombardia, è che, se accettata l'iscrizione, dall'anno successivo, si viene esentati TOTALMENTE dal pagamento del bollo.
Ricordo che nel caso del DEF TD5 si pagano 240€ circa/anno. Vantaggio non irrisorio.
Inoltre, se ho capito bene, dopo i 25 anni della vettura, vi sono anche vantaggi nella stipula della polizza assicurativa.
L'iscrizione costa 180€ "UNA-TANTUM".
Per ora mi sono trovato molto bene (sono in attesa della conferma-ricezione-documenti).
Il commissario esaminatore ha già dato parere favorevole, dopo visione di foto e libretto della macchina.

[verdone]

RIVS, tengo a mente mi mancano 3 anni.