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Limitazioni autocarro

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 16/09/2020, 21:11

Alla base della crescita di questi anni, desunta dal Sole 24 Ore in base alle elaborazioni di Dataforce sulle immatricolazioni di autocarri di massa fino a 3,5 tonnellate e con più di tre posti, sembrano esserci due fattori:

il superammortamento e
la disponibilità di modelli non toccati dai tre vincoli antielusivi.
La Formula che divide il mondo in due
Gli elementi per la verifica vanno desunti dalla lettura del libretto di circolazione dell’autocarro.

Un veicolo:

Immatricolato come N1 (al punto J del Libretto);
sarà assimilato ad un’autovettura (e quindi non potrà beneficiare della deduzione integrale) se il libretto di circolazione riporta congiuntamente le seguenti indicazioni:

Codice carrozzeria F0 – effe zero (al punto J.2 del libretto)
Numero posti maggiore di tre (al punto S.1 del libretto)
Rapporto Potenza/Portata maggiore o uguale a 180 (da calcolare in base alla seguente formula).
Formula Autocarri
Formula Autocarri
Se il rapporto è < 180, il veicolo può essere considerato anche fiscalmente autocarro pertanto i costi sostenuti sono deducibili al 100% (e l’iva detraibile al 100%).
Se rapporto è >= 180, l’autocarro dovrà essere considerato fiscalmente come autovettura e la deduzione dipenderà dall’uso del mezzo.
La legge 27 dicembre 2006, n. 296 (la cosiddetta Finanziaria 2007) ha previsto che i mezzi che rispettano TUTTI questi 3 vincoli, pur se immatricolati come autocarri, debbano essere considerati autovetture anche ai fini della tassa automobilistica (che andrà pagata in base alla potenza in KW e non più secondo la portata).

Ed ecco la furbata…
Basta che anche uno solo dei 3 vincoli non venga rispettato perché un veicolo venga considerato autocarro a tutti gli effetti.

Il vincolo sui cui si agisce, per essere considerati autocarri a tutti gli effetti, è proprio il rapporto potenza/portata, rinunciando a trasformare in autocarro le versioni con i motori più potenti.

È così che, per esempio, la Volvo è riuscita a ricavare versioni autocarro di tutta la sua gamma (eccetto la grande XC90), con potenze accettabili (da 120 a 150 cavalli).
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Messaggioil 16/09/2020, 21:16

landy76 ha scritto:Non ho mai visto un autocarro che paga appieno il bollo come un auto. Se andate all Aci vi ridono in faccia.




Avrebbero poco da ridere...

http://www.studiopartipilo.it/download/1018.pdf
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Messaggioil 16/09/2020, 21:27

Sapevo che sarebbe finita così
Ne abbiamo discusso per centinaia di pagine, la normativa è chiara e indiscutibile, ma ci sarà sempre qualche negazionistamenefreghista che sosterrà il contrario.
Amen, a suo rischio e pericolo
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Messaggioil 16/09/2020, 21:41

landy76 ha scritto:Non ho mai visto un autocarro che paga appieno il bollo come un auto. Se andate all Aci vi ridono in faccia.

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Mettiti gli occhiali allora, è pieno!!! Perdona la battuta
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Messaggioil 16/09/2020, 22:01

... Era per dire che se io ho un pick up non posso andare all Aci e dire fatemi pagare il bollo come un M1, perché questo non è previsto. Volevo solo qualche esempio di veicoli immatricolati autocarro ma che pagano effettivamente per i kw che hanno. Io non ne ho mai viste.

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Messaggioil 16/09/2020, 22:09

Porsche Cayenne, VW Tuareg, ML, X5...non sei tu a scegliere, se hai carrozzeria F0, 4 o più posti e rapporto potenza portata > 180 paghi in base ai kw...
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Messaggioil 16/09/2020, 22:09

Porsche Cayenne e Macan
Range Rover
BMW X5 e X6
Mercedes GLE
E via dicendo....

Questo sino a qualche anno fa, ora non so se concedono la possibilità d’essere immatricolate autocarro.
Benché titolare di conto terzi, non mi è mai interessato e me ne guardo bene, anche se sono titolato, con alcune limitazioni
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Messaggioil 16/09/2020, 22:19

landy76 ha scritto:... Era per dire che se io ho un pick up non posso andare all Aci e dire fatemi pagare il bollo come un M1, perché questo non è previsto. Volevo solo qualche esempio di veicoli immatricolati autocarro ma che pagano effettivamente per i kw che hanno. Io non ne ho mai viste.

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Mi sa che non ti è molto chiara la normativa, Roby l'ha scritta.
Ovviamente da quando è uscita la norma hanno smesso di immatricolare suv come autocarro perché non si risparmiava più nulla. È stata fatta apposta per arginare questa furbata.
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Messaggioil 17/09/2020, 7:49

Alla voce J io ho N1G
Alla voce J2 ho BA.
G starebbe ad indicare???

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Messaggioil 17/09/2020, 7:58

La G indica che è un fuoristrada
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Messaggioil 17/09/2020, 10:19

...Mercedes..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

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Messaggioil 17/09/2020, 13:04

https://youtu.be/aEFNb_DFrt8

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Messaggioil 17/09/2020, 13:22

Sai cosa fa il Sig. Valli nella vita? Vende pickup
Ti chiedo una cosa Landy, leggi l'art. 54 comma d del codice della strada:
d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all'uso o al trasporto delle cose stesse; ( fonte Aci)

Ora ti chiedo, secondo te cos'è che non è chiaro sulla qualifica che devono avere i passeggeri trasportati su un autocarro?
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Messaggioil 17/09/2020, 13:25

landy76 ha scritto:https://youtu.be/aEFNb_DFrt8

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Vallistore, come si capisce dal nome, è un venditore, e già questo basterebbe per far dubitare della sua opinione in materia...
Oltretutto vendendo pick-up americani (omologati autocarro), ovviamente, "interpreta" le norme a suo piacimento, deve convincere l'acquirente che può usare il suo Ram1500 con costi di gestione e libertà d'uso di una Panda.
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Messaggioil 17/09/2020, 14:04

Tenuto conto che i Ministeri dei Trasporti e dell’Interno non si sono ancora pronunciati in
merito all’applicazione di questa deroga riconducibile all’articolo 82 del Codice della Strada, si
ritiene ancora pienamente applicabile il dettato normativo ascritto alla norma sanzionatoria di
cui trattasi, precisando che il provvedimento dell’Agenzia delle Entrate è collegato ad un
dispositivo normativo di tipo esclusivamente fiscale (imposte dirette e sul valore aggiunto).
Allora spiegatemi queste righe finali...
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Messaggioil 17/09/2020, 14:46

Significa che, al contrario di quello che ho scritto precedentemente, anche con i "falsi autocarri" che pagano il bollo come le autovetture, non potresti comunque trasportare passeggeri, nel caso saresti sanzionato in base all' art. 82 del CDS, ma non avresti problemi di natura fiscale o per bollo evaso...
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Messaggioil 17/09/2020, 15:27

Landy

Valli lascialo stare.
I clienti di un suo degno compare, si sono trovati la Polizia Giudiziaria a casa, sequestro della carta di circolazione, e del mezzo, lasciato in garage del proprietario in custodia (doppia beffa, garage occupato da mezzo inusabile)

p.s. ma poi li hai visiti nel filmato ? compreresti un veicoli da quei due ?? :o
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Messaggioil 17/09/2020, 15:50

landy76 ha scritto:Non ho mai visto un autocarro che paga appieno il bollo come un auto. Se andate all Aci vi ridono in faccia.

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Spetta infatti al proprietario pagare il dovuto ... non all'Aci tirare a indovinare.
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Messaggioil 17/09/2020, 17:18

cero ha scritto:d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all'uso o al trasporto delle cose stesse; ( fonte Aci)


Ma il fulcro penso che sia più nell'interpretare le "cose" e le "persone addette all'uso o al trasporto"

cioè se hai un autocarro uso proprio senza ditta, es: Suzuki Jimny autocarro 2 posti, vai con l'amico a fare un raduno, dietro hai Binda, Strop, Tirfor, Birra e salsicce.... effettivamente il tuo passeggero è addetto all'uso e trasporto, giusto?
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Messaggioil 17/09/2020, 17:26

no.

In punta di diritto, no. Andate a leggervi la Legge n: 298/74

Poi se vogliamo fare gli itaGLiani, allora va tutto bene....
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