discoverysta perplesso

[marcorota]

Carlo, sei il mio idolo!!!

[BCCCRL]

lo sono xche` i miei ponti hanno potuto far valere i tuoi ? con simpatica "bastarderia" Carlo e Vyper

[marcorota]

[franz]

CIAO CARO! io sono stato motociclista bmw-only per 10 anni (1995-2005) e la mia R80RT ha ora 320.000 km (160.000 fatti da me) e mi ha lasciato a piedi solo una volta (impianto accensione). Certo ogni 7500 km le facevo fare la manutenzione alla BMW.... Riguardo i giochi del disco... come si fa a capire DOVE c'è il gioco, in particolare se su parastrappi frizione o diff centrale? il gioco ai differenzali ai ponti dovrebbe essere + facilmente scopribile... ciaooo! LR110 SW19J Microbus II° / Disco "exFidia" Tdi300 (di Antonela)

[twincam]

ciao ho un disco del 96 da una decina di giorni (65.000 Km) e mi chiedo se quel gioco di cui parlate è lo stesso che dà fastidio a me.... accelerando o levando il piede dall' acceleratore nelle marce corte la macchina fa due o tre sobbalzi (senza rumori) come se ci fosse un parastrappi moscio.... sarà mica normale??? A proposito cos'è l' IMPUT GEAR??? Grazie per la comprensione per la terminologia poco tecnica.

[WalkiePol]

Con il tempo, l'abitudine e la pratica imparerai a dosare il gas in modo da annullare il "saltellamento". E' normale, puoi registrare i giochi della trasmissione, ma rimarra sempre. L'input gear sul 300 è già del tipo lubrificato, non preoccupartene, che già ce n'è abbastanza. Comunque è l'ingranaggio che trasmette il moto dal cambio al riduttore. Dal cambio esce un albero su cui è calettato l'ingranaggio "femmina" che a sua volta ingrana con gli ingranaggi del riduttore. Se si "sgrana" la calettatura, sui 200 per mancanza di lubrificazione, sei a piedi. Capita a volte che la calettatura tiene ma l'albero si spacca a metà (già visto), credo per un difetto nel trattamento termico. Marco

[WalkiePol]

Ooops!! E' vero, ma credevo fosse solo per i defender. Marco

[franz]

orca.... vuoi vedere che avrò l'ultimo imput non modificato... col c**o che ho.... mi avranno anche marchiato il riduttore con qualche scrittina tipo "limited edition... the last not lubricated imput gear...." avrà valore per i collezionisti in futuro.... scherzi a parte... il codice da ricercare si legge agevolmente, una volta stesi sotto il mezzo?? LR110 SW19J Microbus II° / Disco "exFidia" Tdi300 (di Antonela)