frizione puma

[Silvio]

...ah scusa, io pensavo al cuscinetto reggispinta della frizione, non al cuscinetto del volano/albero motore...quello che sostituisce la boccola di bronzo.
In effetti quello lo si può lasciare stare, durerà una vita e anche di più; al massimo, una punta di grasso al MoS2...

[MarcoLauretano]

Ok .
Penso che anche riro si riferisse a quello in foto ...

[nippur]

...ah scusa, io pensavo al cuscinetto reggispinta della frizione, non al cuscinetto del volano/albero motore...quello che sostituisce la boccola di bronzo.
In effetti quello lo si può lasciare stare, durerà una vita e anche di più; al massimo, una punta di grasso al MoS2...

esatto Silvio,
io la prima volta non lo cambiai e misi un dito (anche poco meno dato che non ne deve uscire, e attenzione perchè ha un labbro/paragrasso di gomma) di grasso, il cuscinetto era nuovo, la seconda volta, quando misi la Shacs lo cambiai più per "un'esercizio" meccanico e non perchè usurato, ebbene sono state fatte delle magie e dosi di rosario presso le Carmelitane scalze, per poterlo estrarre anche con gli estrattori giusti (vero Bobone?? ) ecco perchè consiglio Vivamente di non cambiarlo, ma di metterci un pò di grasso e basta.
ciao
F

[alfredopalinuro]

Fabio grazie mille per la tua attenzione e per il tuo tempo, ma sicuramente sono stato frainteso, proprio nella premessa ho specificato che prima di commentare ho riletto tutto il tread notando appunto tutti i vari passaggi fino ad arrivare alla conclusione della 627.

Cmq tralasciando la diplomazia... volevo accertarmi proprio di questo perchè già so che una volta dal meccanico avrei impiegato piu' tempo a spiegargli il tutto che lui a butttar giù il cambio... ed infatti, ha sentito la macchina, l'ha provata, l'ha spenta e riaccesa, e secondo lui è il VOLANO
quando gli ho detto che qui nessuno ha mai avuto problemi di volano ma al 90% è la frizione ha detto di voler prima smontare tutto il cambio e poi valutare se e quali pezzi ordinare... SANTA PAZIENZA

Nella guida che ho stampato, oltre ai vari pezzi con rispettivi codici ecc... ho stampato anche i vs consigli su come ingrassare determinati cuscinetti e cilindretti vari.... Vi vorrei far vedere la sua faccia quando è arrivato li a leggere.... spero solo nn si vendichi sulla macchina!!!

[nippur]

Allora ti chiedo SCUSA

comunque tornando alla frizione, non è il volano, il rumore che ha sentito spegnendo e riaccendendo il Def (lo si sente sopratutto quando spegni senza premere la frizione) sono le molle del disco che ballano dentro la loro sede (e che prima o poi escono), il volano non ha problemi, sopratutto perchè è un monomassa (a differenza del Td5 che è bimassa).
giustamente il meccanico se non l'ha mai smontata si riserva (giustamente) di valutare smontando.....
se hai altri dubbi, chiedi, o quì o per telefono (il mio numero è nel profilo).
ciao
Fabio

[nippur]

spero solo nn si vendichi sulla macchina!!!

se è intelligente, non lo farà, ma anzi ne trarrà benefici ed esperienza proprio per il suo lavoro
dalle mie parti (e non solo) si dice "impara l'arte e mettila da parte"
ciao
F

[riro]

...ah scusa, io pensavo al cuscinetto reggispinta della frizione, non al cuscinetto del volano/albero motore...quello che sostituisce la boccola di bronzo.
In effetti quello lo si può lasciare stare, durerà una vita e anche di più; al massimo, una punta di grasso al MoS2...

Silvio mi hai rincuorato, grazie

[riro]

Ok .
Penso che anche riro si riferisse a quello in foto ...

Si

[riro]

consiglio Vivamente di non cambiarlo, ma di metterci un pò di grasso e basta

Ecco la spiegazione.
In effetti quando feci cambiare la frizione con la Sachs dissi al meccanico di cambiare tutti i pezzi connessi alla frizione senza specificare anche il cuscinetto.
Non fu cambiato, ora capisco il perchè; ancora una volta grazie Fabio.

[nippur]

Figurati
Ci mancherebbe.....

[alfredopalinuro]

Assurdo,
la concessionaria più vicina è a Salerno a 90km da casa, per i pezzi originali mi hanno detto di andare fisicamente altrimenti non li possono ordinare via telefono, idem per ritirarli...
lo trovo assurdo.

Esiste un sito dove ordinare i vari pezzi già conoscendo i codici???

[giove2]

con le persone che ordinano e non ritirano quanto ordinato, io non lo trovo poi così assurdo. vogliono il pagamento anticipato.
ciao

[dgardel]

Prova da Aylmer, loro hanno tutti i ricambi..... sia LR che OEM...dagli un colpo di telefono e chiedi.....
Sono qui in Italia, sponsor del forum, ti spediscono a casa, paghi con CC o bonifico, meglio di così....
Manca solo che ti facciano il lavoro...

[MarcoLauretano]

Assurdo,
la concessionaria più vicina è a Salerno a 90km da casa, per i pezzi originali mi hanno detto di andare fisicamente altrimenti non li possono ordinare via telefono, idem per ritirarli...
lo trovo assurdo.

Esiste un sito dove ordinare i vari pezzi già conoscendo i codici???

Se vuoi mi fai il bonifico e te li prendo io ad Avellino e te li spedisco, non c'è problema.
Nella lista che ho postato ci sono anche i prezzi .

[alfredopalinuro]

sono loro cliente,
in più ti fornisco la carta di credito, non capisco tutta sta trafila!

con le persone che ordinano e non ritirano quanto ordinato, io non lo trovo poi così assurdo. vogliono il pagamento anticipato.
ciao

[dgardel]

Possono scalarti la CC solo dopo l'arrivo della merce ed emissione dello scontrino, altrimenti l'incasso non quadra con una equivalente uscita di materiale e/o servizi....

..insomma, una scocciatura che non vogliono gestire (e secondo me anche un po' a ragione)

[Silvio]

...in breve, devono essere organizzati per il commercio a distanza: fare i pacchi, chiamare il corriere, gestire i pagamenti con carta di credito in assenza del titolare (quindi no firma no pin...).

[alfredopalinuro]

Vi aggiorno...

finalmente ieri ho portato la macchina dal meccanico...
stasera mi chiama e mi dice che avevo ragione, non è il volano ma due molle grandi del disco frizione che so saltate, in piuù l'ingranaggio vicino l'albero (quello con le 4 mollette piccole) che gioca alla grande...

tutto ok mi dice, ho già chiamato il mio fornitore e domani mi consegnano la frizione originale nuova...

Ho fatto un urlo che non potete immaginare...
Son corso in officina, tre ore a spiegargli che non volevo quella Land Rover ma doveva mondare la Sachs... e lui ad insistere che era la stessa ecc...ecc...
alla fine gli ho detto di chiamare il fornitore e di verificare se quella frizione ordinata avesse o meno le mollette piccole interne, mi ha richiamato dicendo che ha visto le foto del fornitore e la nuova frizione ha le mollette piccole,
allora gli ho ribadito che non la volevo ma che doveva ordinare quella sachs (vi ricordo che gli ho stampato tutta la lista di pezzi tra kit frizione sachs e reggispinta nuovo con relativi numeri di serie sia LR che Sacs).... sembrava titubante... avrebbe richiamato il fornitore

tempo 30 minuti e mi richiama.... sembra convincersi..
mi dice allora posso ordinare quella che dite Voi??
e io ribadisco DEVI ORDINARE QUELLA CHE RIPORTA IL CODICE CHE TI HO DATO...
domani mi tocca tornare in officina e verificare effettivamente che pezzi gli hanno mandato...

MA E' POSSIIBILE TUTTE STE TARANTELLE????

[teos81]

Io ho fatto prima..
Mi sono ordinato i pezzi sui soliti siti crucchi tradotti in italiese.. e gli ho portato il pacchetto regalo con pure gli olii e l'additivo da mettere... Vè che così non può sbagliare...

[Theater]

Io ho fatto prima..
Mi sono ordinato i pezzi sui soliti siti crucchi tradotti in italiese.. e gli ho portato il pacchetto regalo con pure gli olii e l'additivo da mettere... Vè che così non può sbagliare...