Help....da tutta la comunity..!!!

[alexcentofax]

Ciao a tutti, avrei bisogno dell'aiuto di tutta la comunity su un argomento che credo possa, se risolto come spero, tornare utile a tutti in futuro. Mi spiego, sto cercando di capire perchè il Cetoc, delegato dalla Land Rover Italia al disbrigo della parte burocratica per omologazioni, non mi concede il nulla osta per poter omologare una detrminata misura di pneumatici (per l'esattezza sto parlando delle 255/85R16). Grazie a conoscenze personali, sono riusito a parlare con un ingegnere della Land Rover Italia che si occupa proprio di questa cose e che starebbe sopra al Cetoc come ruolo, ho spiegato il problema e, per farla breve, mi ha detto che se riesco a portargli la documentazione (fotocopia del libretto) di omologazioni di questa misura di pneumatici su mezzi identici al mio, potrebbe forse trovare il modo di cercare di far eliminare questo paradosso. Quindi eccomi qui a chiedere aiuto.... So di mezzi che hanno avuto il nulla osta senza alcun problema, il fatto che a qualcuno viene negato è legato (e voglio ricordarlo per chi non lo sapesse) alla regola che non si possono dare nulla osta se la misura richiesta è superiore ad un 5% in più o in meno dei primi pneumatici che vengono omologati alla messa su strada del mezzo. Ora siccome queste misure sono scritte sui libretti, a mio avviso in modo casuale, tant'è che mezzi esattamente uguali partono con diverse misure di omologazioni (corregetemi se sbaglio) chi non "parte" con misure "alte" non rientrerà mai in questo fatidico 5%. Quindi chiederei gentilmente a chi è riuscito ad avere il nulla osta e poi a farsi trascivere sul libretto questa misura (in modo particolare ai residenti nel Lazio), di mandarmi cortesemente e per il bene di tutti una fotocopia (basta un immagine via email) del libretto, per dimostrare che non ci sono differenze strutturali e costruttive tali che impediscono il montaggio di tali misure su mezzi identici, ma che tutto questo potrebbe rientrare soltanto in una casuale aberrazione burocratica che avviene al momento della messa in strada del mezzo. Se la cosa dovesse sortire un qualche effetto, come mi auguro, sarebbe un precedente da portare ad esempio e potrebbe tornare sicuramente utile a tutti noi in casi simili. Spero di essere riuscito a suscitare il vostro interesse e spero di riuscire a raccogliere quanta più documentazione possibile, così magari riusciamo a far cambiare (in meglio) qualcosa nella giungla della nostra burocrazia, per lo meno ci vorrei provare....non si sa mai..... Grazie a tutti Aspetto notizie Sandro alexcentofax@fastwebnet.it Defender 90, 300Tdi (1996)

[poggio]

Il libretto è ancora in motorizzazione ma se vuoi ti mando una copia del nullaosta cetoc il quale mi autorizza a montare le 255 / 85 .... Ciao Marco

[alexcentofax]

Ciao Marco, innanzitutto grazie, ma mi servirebbe proprio la fotocopia del libretto, se puoi quando te lo ridanno, mandamelo via mail. Grazie ancora Sandro Defender 90, 300Tdi (1996)

[poggio]

Credo che sia gia arrivato ma mi manca il tempo di andarlo a ritirare , in + il def lo uso molto raramente quindi sono anche poco stimolato . Comunque il permesso provvisorio è in scadenza e credo che al + tardi la prossima settimana lo andrò a prendere .( devo farmi quasi 60 km. per andare in motoriz...che palle ) Te lo devo però spedire via fax ...non ho lo scanner . Ciao Marco

[alexcentofax]

Ok, ti do il numero: +39 06 233248240 Ciao Sandro Defender 90, 300Tdi (1996)

[fntmra]

mi sembra che: in teoria: in germania tutti i veicoli di pari numero di omologazione hanno automaticamente a libretto tutte le misure omologate in qualsiasi modo su uno qualsiasi di detti veicoli...dato che in germania è praticamente possibile omologare misure al di fuori della regola del 5%, basta che un'officina, un preparatore o chi per esso abbia omologato una certa misura che ogni immatricolazione sucessiva (ovvero un'aggiornamento del libretto) ottiene le medesime misure omologate. in teoria anche in italia..., trovando un veicolo di importazione con la misura omologata, e ovviamente col numero di omologazione pari al proprio, si dovrebbe ottenere l'aggiornamento del proprio libretto. in pratica se non conosci qualcuno credo che nessuno sia riuscito a fare ciò! aggiungi che la pratica dell'importazione è più diffusa per la j..p che non per land rover cordialmente mauro "se non te ghe ve in aderensa, te ghe va co' ignoransa"

[poggio]

quote:

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Ok, ti do il numero: +39 06 233248240

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Appeno lo ritiro telo faxxxxooo . Ciao Marco

[alexcentofax]

Ciao Mauro, la storia della Germania la so, infatti il TUV è tedesco. Però nel mio caso ho capito, o meglio mi hanno fatto capire che se riesco a presentare uno o più libretti di un mezzo simile al mio (scusate ma non l'ho specificato, il mio è un 300) con questa omologazione, forse potrebbe darsi che la persona che segue la cosa riesca a fare il miracolo, probabilmente si riesce a fare esattamente quello che dicevi tu. Per lo meno ci voglio sperare.... tentare non costa nulla. Ciao Sandro Defender 90, 300Tdi (1996)

[pitbull]

ciao Alex io ho appena richiesto di montare le 265/75/16....permesso accordato, ora sto aspettando il nullaosta. A disposizione!!

[fntmra]

si appunto un po ingarbugliato ma intendevo quello. hai precisato di avere un 300 ma potremmo avere 300 con numero di omologazione diverso per cui secondo me dovresti pubblicare anche quello e chi ha gomme e numero uguale ti manda copia della carta di circolazione, altrimenti credo non si vada lontano. detto ciò, nell'epoca dei "terminali", se non ogni ufficio di motorizzazione ma perlomeno l'ufficio regionale dovrebbe semplicemente digitare il numero di omologazione come il tuo ed ottenere copia di tutte le carte di circolazione. tra queste potrebbe esserci quella con le gomme giuste. ovviamente si può filtrare direttamente con la misura cercata, ovviamente tutto ciò è roba da...tedeschi! cordialmente mauro "se non te ghe ve in aderensa, te ghe va co' ignoransa"

[alexcentofax]

Mauro hai ragione, il mio numero di omologazione (la lettera K nel riquadro 2 del libretto) è OM51547EST27. Spero che ci sia qualcuno che ha lo stesso numero e che abbia voglia di collaborare. Aspetto fiducioso. Ciao Sandro Defender 90, 300Tdi (1996)

[darkside]

Aspetta un' attimo Andrea mio figlio giorni fa,è andato in motorizzazione e ha parlato con un ingegnere molto gentile, il quale ha detto, che se su un libretto dove siano scritte diverse misure di gomme, e con l' identica omologazione riportata su un altro libretto, queste, le mancanti, sarebbero state trascritte d' ufficio. Come del resto sapevo già. A tal proposito un pò di tempo fà scrissi un articolo. [url]http://www.landroverclubliguria.it/lrcl/index.php?option=com_content&task=view&id=64&Itemid=29[/url] Leggilo con attenzione. Allora ci vuole il tuo nimero di omologazione, le gomme che hai a libretto, e qualche volenteroso che si prenda la briga di andare a controllare, e se fosse mandarti subito un fax, e hai risolto. Spero di esserti stato d' aiuto. Discodark

[alexcentofax]

Ciao Dario, mi sono letto l'articolo, interessante..... Allora la mia omologazione l'ho scrtta un po' più su rispondendo a Mauro. Comunque sarebbe OM51547EST27, le misure che ho sul libretto sono 205/16 e 7,50/16, poi il Cetoc mi ha dato le 235/85r16 e tutto questo è per avere le 255/85r16. Sono certo visto l'enorme numero di utenti del forum, che qualcuno avrà la mia stessa omologazione. Corregetemi se sbaglio l'omologazione è il numero alla lettera K del secondo riquadro del libretto, giusto?......... Ciao Sandro Defender 90, 300Tdi (1996)

[darkside]

Giusto, ho visto che non funzionano più il link, ma è passato un pò di tempo, vedo se ritrovo qualcosa di scritto. Tanto per la cronaca, Andera è stato in motorizzazione per via del fatto che si è capottato con il pick up, e visto che c'era ha deciso di chiudere il Def, quindi prima di muoversi è andato a chiedere info, la risposta è stata che dal momento che è tutto imbullonato, non necessita la trascrizione a libretto, perche è una struttura amovibile, non necessita l' omologazione dello snorkel, perchè strutturalmente non cambia niente, e non viene considerata modifica, se ci pensate quasi tutti i camion hanno lo snorkel, l' altro libretto di un amico ha, oltre le 7,50/16 - 235/85/16 ha anche le 265/75/16 ma non ha le 205/16, stano, vero? Per quello che riguarda il faro posteriore da lavoro, neanche quello va omologato, sempre che sia collegato alla retromarcia. Magari domani ci ritorno io e parlo con un'altro e mi dice l' esatto contrario, vatti a fidare. Discodark

[poggio]

quote:

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misure che ho sul libretto sono 205/16 e 7,50/16, poi il Cetoc mi ha dato le 235/85r16 e tutto questo è per avere le 255/85r16.

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Se il Cetoc ti ha dato le 235/16 difficilmente ti darà anche le 255/16 ... . A me lo ha dato il nulla... ma a libretto avevo 7.50 ,235 , 265 . Comunque la prossima settimana ti faxo il mio libretto . Ciao Marco

[alexcentofax]

Non me le danno perchè il mio numero di omologazione non è stato aggiornato, ma da come si sta evincendo dalle informazioni che sto reperendo, anche qui nel forum, se uno ha lo stesso numero di omologazione aggiornato (e qui il caso fa da padrone) ed ha ottenuto il nulla osta per le 255 è possibile che tutti gli altri mezzi, con lo stesso numero possono averlo d'ufficio, senza nemmeno dover passare il collaudo. Comunque appena ce l'hai mandamelo.... Ciao Sandro Defender 90, 300Tdi (1996)

[darkside]

E' proprio così Discodark

[poggio]

Gioved' o al + tardi venerdi vado a ritirare il libretto . Dovrebbe esser pronto , almeno così mi hanno riferito .
Poi ti mando il fax .

Ciao Marco

[poggio]

Fax spedito...ora però sono curioso di sapere come va a finire .Buona fortuna ( perchè di quella si tratta ) .

Ciao Marco