Problema circolazione

[mudLANDer]

quindi qui regnano anarchia e improvvisazione.

Te pareva...sempre la solita storia

[brunobis]

Cerco questa, almeno quando viaggio sono comodo. ..




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[fanfango]

Leggetevi l'ultimo 4ruote...

[maurizioswo862]

bella la 240 !!!
trovarne una in ordine ..........ormai sono tutte chilometrate e sfondate
rimpiango la mia (anche se era diesel) bianca con interni blu, comoda e spaziosa

[brunobis]

Un mio amico ne ha una bianca in buone condizioni che usa per lavoro, ormai ha superato i 500k chilometri.

[fanfango]

Allora qualcuno ha avuto modo di leggere 4 ruote?

Ci sono un paio di articoli molto interessanti sull'inquinamento. Il primo che dimostra che Euro 5 e 6 diesel non sono peggio dei benzina, il secondo parla dell'inquinamento totale in tonnellate di CO2 prodotte dalle varie macchine, per una vita di 150.000 km, considerando anche la costruzione.

[brunobis]

https://www.maurizioblondet.it/venti-ca ... del-mondo/

[roby65to]

E' sicuramente vero, ma per fortuna quelle navi non viaggiano nel centro di Torino, l' inquinamento da polveri sottili è un problema locale, non globale come le emissioni di CO2...

[Jonnyss]

Che peccato leggere di blocchi e altro, ogni volta mi chiedo ancora per quanto tempo potrò godermi il mitico DEFENDER

[maurizioswo862]

poco, molto poco, meno di quanto tu possa pensare

[navicula]

Nel biennio 2018/19 l'azienda che mi permette di acquistare tanti bei giocattolini per la mia bestiona, uno dei primi distributori di gas metano qui in italia, trasformera' tutto il proprio parco automezzi in auto a metano (fca), abbandonando il gasolio. Pare che installeranno anche colonnine in ogni ufficio.

[brunobis]

Ci sta, è come se per esempio l'Enel non utlizzasse quasi ed esclusivamente auto elettriche. ..

[navicula]

ci sta fino ad un certo punto. I motori a metano esistono da tanto. Credo che oltre al messaggio promozionale, ci sia anche un grosso vantaggio fiscale. Non conosco i termini della convenzione con fca. Sono migliaia di mezzi.

[birrone]

Il problema è che il metano non è equamente distribuito in tutte le zone d'Italia.
Ci sono regioni dove i distributori sono comuni quasi come quelli di benzina (non proprio, ma sicuramente a livello da non dovercisi preoccupare di restare senza), altre dove sono rari e con una macchina a metano ti troveresti a fare chilometri solo per trovare un distributore. Inoltre è vietato il rifornimento self-service, per cui di notte e nel week-end sono aperti in pratica solo i distributori in autostrada, e allora sì che diventa dura, a seconda di dove sei.

Insomma, per un'azienda dove si lavora dalle 8 alle 17 e dal lunedì al venerdì è probabilmente una scelta economicamente conveniente, per una ditta come (faccio un esempio) Telecom i cui tecnici devono intervenire chissà dove 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 rischia di essere una palla al piede.

Ciao.
Mauro

[navicula]

Sono i dubbi che noi abbiamo avanzato.
Noi forniamo sui nostri impianti una reperibilita' 24h.
l'AEEG ci impone di intervenire entro 1 ora dalla segnalazione.
Dovremmo rifornirci una o piu' volte al giorno.
Spero siano bifuel.....

Esistono sistemi di rifornimento domestici in bassa pressione (tartarini, etc).
Non conosco le specifiche di questi dispositivi ma saranno necessarie alcune ore per un pieno di metano.
Sono stati gia' programmati i corsi di formazione per la gestione di tutto questo.

E' stato siglato un accordo tra Snam ed Eni per dotare qualche centinaio di distributori Eni che ne sono sprovvisti, sicuramente quelli piu' vicini a qualche tubazione snam esistente, di gas metano.

Alla fine il quadro non e' totalmente chiaro ma esiste una forte spinta verso l'utilizzo del metano per autotrazione.

[roby65to]

Sicuramente il metano è il carburante in assoluto più pulito, anche se ha non pochi svantaggi (perdita di potenza, peso bombole, scarsa reperibilità)

[quello_là]

Le soluzioni pian piano stanno arrivando...da anni citroen e mercedes usano bombole in composito leggerissime, i distributori di metano sulla rete autostradale sono aperti h24 (anche a natale!) e stanno arrivando i primi distributori self service,(ad esempio a Vicenza ha aperto da un paio di mesi)....SIETE CIRCONDATI!

[AMWILL]

Sicuramente il metano è il carburante in assoluto più pulito, anche se ha non pochi svantaggi (perdita di potenza, peso bombole, scarsa reperibilità)

Gli svantaggi sono tanti, ma la bassa densità energetica è insormontabile. Nel mondo dei fuoristrada non ha futuro. Poi certo c'è sempre qualcuno che trasforma di tutto a metano, di solito perchè non ha i soldi per girare a benzina, non perchè abbia coscienza ambientale.
Ho visto ancora chevy tahoe e peggio ancora dodge ram trasformati a metano : la definizione giusta è "trasporto bombole".
Per non parlare dei cancelli excc che fanno tanto vorrei ma non posso già a benzina.
Per ritornare al topic originario, invece di sognare trasformazioni ecominchium o tecnoposhy, direi che il destino dei defender è quello di circolare come mamma li ha fatti, diesel euro 0-1-2-3, dove si può e fintanto che si può. Il problema in fondo tocca solo chi ha un defender come unica auto E vive (o deve giocoforza recarsi giornalmente) in aree dove il diesel è più o meno bandito. Nelle aree rurali del paese il problema semplicemente non sussiste e non sussisterà probabilmente mai perchè il defender medio sarà un catorcio strakilometrato prima che la guerra antidiesel raggiunga tutta la nazione. Il defender più giovane circolante in Italia ha già 11 anni e il chilometraggio medio è ormai vicino ai 200k . Come già ho sostenuto più volte, credo che la miglior cosa che si possa fare con un defender (se non costretti o stufi) sia tenerselo e mantenerlo come è.

[quello_là]

Sulle auto non c'è(e non so se mai ci arriverá) ma viene trasportato anche il metano liquido

[maurizioswo862]

Concordo al 101% con Am
Inutile cercare soluzioni alla Willy Coyote, i Def saranno (forse lo sono già...) i Series di oggi, usare con moderazione senza abusarne