il 18/05/2026, 12:20
Bisogna comunque allontanare la campana, abbastanza da sfilare il primario dalla frizione, quindi il cambio è praticamente smontato. L'unica cosa che non hai fatto, è tirarlo giù, ma l'hai smontato e l'hai lasciato lì. Si risparmia quel pò di tempo che serve per rimuovere fisicamente il cambio da dove sta (15-20 minuti..?), ma tutti gli altri lavori sono identici. Per contro, hai sempre il cambio in mezzo alle scatole, mentre fai il lavoro.
Tra l'altro se vuoi cambiare slave, reggispinta, ecc. devi lavorare dentro alla campana da sotto alla macchina, che è molto più scomodo.