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Sostituire frizione al Defender Td5

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 18/05/2026, 11:32

Ciao a tutti, premesso che qunado farò questo lavoro utilizzerò il ponte del meccanico, leggendo nel forum ho letto che è possibile cambiare la frizione senza smontare il cambio ma arretrandolo di quanto basta dalla campana.
Qualcuno esattamente sa cosa si intende? Si parlava di farlo senza utilizzare il ponte... cioè si riesce senza sostenerlo?
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Melus
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Messaggioil 18/05/2026, 11:40

Secondo me, mettiamola così: sei un meccanico esperto che ha già fatto il lavoro 777 volte? Allora puoi tentare una strada nuova per risparmiare tempo.

Diversamente prendi la strada "normale", che a fare danni si fa in fretta :-D ;-)
T.n.T.
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Messaggioil 18/05/2026, 11:47

Saggio consiglio. :12
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Messaggioil 18/05/2026, 12:02

Il consiglio è buono. Diciamo che la mia era una curiosità intellettuale.
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Messaggioil 18/05/2026, 12:20

Bisogna comunque allontanare la campana, abbastanza da sfilare il primario dalla frizione, quindi il cambio è praticamente smontato. L'unica cosa che non hai fatto, è tirarlo giù, ma l'hai smontato e l'hai lasciato lì. Si risparmia quel pò di tempo che serve per rimuovere fisicamente il cambio da dove sta (15-20 minuti..?), ma tutti gli altri lavori sono identici. Per contro, hai sempre il cambio in mezzo alle scatole, mentre fai il lavoro.

Tra l'altro se vuoi cambiare slave, reggispinta, ecc. devi lavorare dentro alla campana da sotto alla macchina, che è molto più scomodo.
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Messaggioil 22/07/2026, 19:20

Il cambio è sul pavimento e…. sorpresa!
La frizione è una Valeo praticamente nuova. Unico segno di usura una scaldata che ha interessato circa un anello di due cm di spessore del disco su un solo lato ma la cosa strana è che ha interessato la parte più vicina all’asse del motore che gira più lentamente rispetto alla periferia.
L’altro lato lo osserverò meglio domani ma era abbastanza omogeneo.
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Messaggioil 23/07/2026, 13:21

Ecco il disco. Che ne pensate? Lato volano.
L’altro lato non sembra vetrificato.
Giustifica uno slittamento in salita 4-5 in coppia?
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Messaggioil 23/07/2026, 13:26

E' noto che il problema non e' tanto il disco quanto lo spingidisco che non tiene premuto il disco contro il volano per precoce dipartita delle molle che si usurano e si stemperano. I dischi quando si cambiano sono quasi sempre in buono stato
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Messaggioil 23/07/2026, 14:32

Non so cosa si possa capire, ma questo è il “vecchio” spingi disco.
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