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come va il def con la neve???

Esperienze e consigli

Messaggioil 06/12/2005, 17:28

il piede di velluto è d'obbligo sulla neve, ti ho fatto questa domanda, perchè l'inverno scorso montavo delle gomme m+s ricoperte 205/16 e sulla neve non ho avuto nessun problema, tieni conto che la strada che faccio tutti i giorni per andare in ufficio e piena di curve e sali e scendi, diverse con forti pendenze, quest'anno invece ho delle gomme, sempre ricoperte m/t 750r16 e non sono sicuro che siano adatte per la neve, cercavo delle ricoperte sempre della stessa misura 750 però adatte anche per la neve, ma non ho trovato niente di buono, allora pensavo alle xpc della michelin, non volevo neanche ritornare alle 205r16, che come misura non mi piace
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Messaggioil 06/12/2005, 18:04

quote:
tieni conto che la strada che faccio tutti i gironi per andare in ufficio
Da quando c'e' la neve all'inferno? Bye, -- Piero "Ottomobile" Def90 Tdi300 MY1995 185kkm
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Messaggioil 06/12/2005, 18:09

da quando hanno incominciato a restaurare il tetto, praticamente ora stiamo a cielo aperto
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Messaggioil 06/12/2005, 18:22

Ciao.
quote:
La regola è gomma dura sulla neve. Visto anzi il minor volume occupato dall'aria fredda sarebbe anche meglio aumentare la pressione prescritta di un paio di tacche...
Il volume e' funzione della pressione e viceversa, quello che succede e' che al freddo scende la pressione, e devi mettere piu' aria per avere la stessa pressione, non che devi aumentare la pressione se e' gia' ok. I due discorsi sono quindi scollegati: 1) vai meglio con le gomme piu' dure (e strette) e quindi sali di pressione. 2) Se vuoi piu' pressione, allora dovrai mettere molta piu' aria . Ma non devi aumentare la pressione per il freddo, devi aumentare il volume. Bye, -- Piero "Ottomobile" Def90 Tdi300 MY1995 185kkm
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Messaggioil 06/12/2005, 18:23

Ciao.
quote:
Sulla neve l'unica sono le gomme termiche con qualsiasi mezzo.
Che gomme hai su? Bye, -- Piero "Ottomobile" Def90 Tdi300 MY1995 185kkm
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Messaggioil 06/12/2005, 18:24

Ciao.
quote:
in effetti 4 catene sono d'obbligo nella stagione invernale, e di media qualità non dovrebbero nemmeno costare un botto...
Sai dove trovarle qui a Milano e dintorni? Intendo, che non costino un botto! Tu che gomme hai? Quanto hai speso? Bye, -- Piero "Ottomobile" Def90 Tdi300 MY1995 185kkm
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Messaggioil 06/12/2005, 18:31

questa domanda a chi è rivolta?
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Messaggioil 06/12/2005, 18:52

A TomOtto, che aveva scritto che non dovrebbero costare un botto... Io non le trovo (mis: 205/80/16) Bye, -- Piero "Ottomobile" Def90 Tdi300 MY1995 185kkm
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Messaggioil 01/08/2006, 3:27

1) è vero che sulla neve le barre anti-rollio possono aiutare? 2) sulla neve differenziale centrale bloccato?
diafino
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Messaggioil 01/08/2006, 18:56

quote:
1) è vero che sulla neve le barre anti-rollio possono aiutare? 2) sulla neve differenziale centrale bloccato?
1) Bah...in fuoristrada no, in strada...direi che sono ininfluenti. 2) in rarissime occasioni si può sbloccare, per non sbagliare sempre bloccato!
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...
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Messaggioil 08/08/2006, 19:37

la mia esperienza => 1)BF MT: vanno maluccio, tranne in neve fresca farinosa (temperature almeno 4-5 sotto allo zero). disastrose su neve battuta o ghiacciata. 2) gomme termiche specifiche (mescola morbida a basse temperature e tantisime lamelle) possibilmente strette sono l'ideale per neve fino a altezza diferenziali. 3) in discesa mezzi leggeri anche se 2 ruote motrici sono nettamente meglio di mezzi pesanti 4x4. 4) su neve alta oltre 30-40cm servono gomme alte, larghe e sgonfie. i disegni aggressivi tipo simex vanno benone. una volta ricordo che a 2,2 bar non avanzavo nenche con la rincorsa e i blocchi a 1,4 bar ripartivo da fermo senza problemi. 5) catene: io le ho usate spesso in fuoristrada, solo una volta su strada (50 cm di neve e salita). ho fatto varie prove e consiglio sempre di metterle dietro (se solo 2). consiglio quelle apposite per impiego fuoristrada con maglie molto grosse e anelli rompi-ghiaccio di almeno 3cm diametro. le mie per misura 255/85 16 pesano + di 30 Kg. 6) in OR con neve alta blocco centrale sempre, posteriore alla bisogna, anteriore molto raramente. su strada centrale sempre bloccato.
sultano
 
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Messaggioil 09/08/2006, 1:52

io monto le lerma extreme trial...sulla neve marcia di 30 cm anche senza centrale, sono delle vere e proprie pale che fanno andare sempre...e sandrone può confermare. Se poi cominci a darci di blocchi non senti la differenza con l'asfalto di agosto Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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