





quote:Da quando c'e' la neve all'inferno? Bye, -- Piero "Ottomobile"
tieni conto che la strada che faccio tutti i gironi per andare in ufficio
Def90 Tdi300 MY1995 185kkm



quote:Il volume e' funzione della pressione e viceversa, quello che succede e' che al freddo scende la pressione, e devi mettere piu' aria per avere la stessa pressione, non che devi aumentare la pressione se e' gia' ok. I due discorsi sono quindi scollegati: 1) vai meglio con le gomme piu' dure (e strette) e quindi sali di pressione. 2) Se vuoi piu' pressione, allora dovrai mettere molta piu' aria
La regola è gomma dura sulla neve. Visto anzi il minor volume occupato dall'aria fredda sarebbe anche meglio aumentare la pressione prescritta di un paio di tacche...
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Ma non devi aumentare la pressione per il freddo, devi aumentare il volume.
Bye,
--
Piero
"Ottomobile"
Def90 Tdi300 MY1995 185kkmquote:Sai dove trovarle qui a Milano e dintorni? Intendo, che non costino un botto! Tu che gomme hai? Quanto hai speso? Bye, -- Piero "Ottomobile"
in effetti 4 catene sono d'obbligo nella stagione invernale, e di media qualità non dovrebbero nemmeno costare un botto...
Def90 Tdi300 MY1995 185kkm


quote:1) Bah...in fuoristrada no, in strada...direi che sono ininfluenti. 2) in rarissime occasioni si può sbloccare, per non sbagliare sempre bloccato!
1) è vero che sulla neve le barre anti-rollio possono aiutare? 2) sulla neve differenziale centrale bloccato?
Ciao
(che tempi!)
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