roby65to ha scritto:Ci dev' essere per forza, altrimenti come fa a partire il motorino di avviamento? Solo le S1 e S2, forse anche le prime S2A avevano un grosso switch per far partire il motorino di avviamento invece del relè, ovviamente stiamo parlando di motori a benzina...
In verità sulla prima IIA del 64 che presi, a benzina, avevo soltanto il pulsante che faceva da intermediario tra il positivo della batteria ed il motorino senza alcun relay. Positivo isolato tramite rondella in gomma e collegato al motorino subito dopo il pulsante. Sulle successive IIA diesel, invece, è presente l' elettrocalamita come la chiamano qui nel gergo, o elettro attuatore, che è montato direttamente sul motorino ed è lei che attraverso uno scatto simil relay quando gli viene data corrente, permette di azionarlo quando si gira la chiave. Ma di relay veri e propri non ne ho mai trovati!... A meno che non stiamo parlando dello stesso componente attraverso due nomi differenti

Quando è la passione a spingerti.. Niente ti può fermare... De Oppresso Liber...