consiglio olio e additivo

[luni69]

Scusate se riposto ancora e vi rompo le scatole con domande fatte e rifatte.
Ma devo fare il tagliando al disco ho il 300 td e 250000 km mi consigliate l'olio motore e l'additivo giusti?

Scusate ancora se sto diventando il piu rompiscatole del forum

[miky63]

un 10 - 40 o 15 - 40 di buona qualità io come additivo avevo usato il rhoten (non so se è scritto giusto ) ve ne sono due tipi uno normale ed uno x motori che mangiano olio li vendeva l'utente sgommina e li trovi anche da herrero ciao

[Doge]

Syneco

[luni69]

Ho dei dubbi. Parlando con 2 ricambisti mi hanno sconsigliato il Sintoflon e il ceramic liquid power in quanto troppo aggressivi e lasciano sostanze nel circuito del olio.
Uno dei 2 mi ha consigliato l'x1r che vende lui meno aggressivo ma leggendo sui vari forum ho letto che non è il caso di usarlo.
Poi ho sentito mio cugino che ha un Toyota hdj 80 e lui ha messo il sintoflon trovandosi bene.
Non contento ho ascoltato chiesto un parere a un signore che ha macchine d'epoca e mi ha detto che se ho tanti Km sulla mia macchina di usare un additivo.
E per finire ho sentito il meccanico che mi farà il tagliando e mi ha detto che mi fa lui la pulitura del motore ma non sa che additivo mettere lui è contro gli additivi.
A questo punto che faccio?
Datemi un consiglio, un suggerimento, un segno del destino qualsiasi cosa sono veramente in crisi

[roby65to]

Metti un buon lubrificante e basta. Se il motore è in ordine non ha bisogno di additivi nell' olio. Piuttosto meglio cambiarlo più frequentemente in caso di uso gravoso.

[fran_cesco]

Gli "esperti" che hai sentito mi pare si contraddiscano parecchio in base a cosa vendono...... (a pensar male...).

O usi solo un buon olio oppure buon olio + additivo a tua scelta, non penso che cambi molto.

Per quello che conta, io uso Sintoflon da almeno 200.000km e credo ciecamente alle sue proprietá miracolose...

[luni69]

Quindi conoscendomi che cambio l'olio quando mi ricordo dite che è meglio aggiungere un additivo provero il sintoflon è quello che piu mi convince.
Se qualcuno che lo ha provato mi posta pareri e consigli sono molto graditi grazie

[fran_cesco]

Beh, nessun additivo compensa per la poca cura e puntualitá nella manutenzione.

Ma segnarsi il chilometraggio del cambio olio con un post it sul cruscotto?

[scenico]

Io ho usato un additivo PTFE (a base di teflon comeil sintoflon) ma della PAKELO e un olio PAKELO 10-40 consigliatomi direttamente in fabbrica dal tecnico loro.
Il PTFE l'ho usato su un peugeot 1.6 HDI e 2 disco 300TDI (uno con 250000 km circa) e sono soddisfatto. cambia addirittura il rumore del motore, più ovattato. L'additivo a base di teflon va messo a cambio olio e filtro nuovo con motore caldo e dovrebbe durare svariate decine di migliaia di km. Dopo messo devi girarci per almeno un'oretta per fare in modo che vada bene in circolo.
La mia esperienza personale? Non lo mollo più.
Va da se che comunque una manutenzione assidua, con cambio max ogni 10.000 km e anche meno in caso di uso gravoso è assolutamente indispensabile.
Ciao

[luni69]

prometto che mi impegno a cambiare l'olio ogni 10000 km
ma secondo voi faccio bene a far lavare il motore del meccanico? con apposito pulitore additivo per lavare i motori?

[Dado75]

Ciao,
Puoi sempre comprare del olio "da supermercato" da 2 euri lt e lo lavi con quello, fai girare per 10 min e poi cambi tutto con olio buono e filtro nuovo

[motoneuro]

la scadenza del tagliando non è una sindrome..ma ci tengo a rispettare le scadenze..

il mio disco ha quasi 200000km e è mio da circa 50000km..

faccio pochi km e quindi faccio un tagliando "annuale"..

finché poi, stufo di cambiare l'olio e dopo pochissimi km vederlo di nuovo nero come quello vecchio, ho provato pulizia e trattamento della sintoflon..

non ho percepito nessun particolare miglioramento nei consumi e nelle prestazioni..però da diversi km l'olio sull'astina è chiaro come appena cambiato e il funzionamento del motore è decisamente più fluido,specie a motore freddo.

ho scelto di farlo perché ho provato pulizia e trattamento per l'olio del cambio automatico, sempre sintoflon, e ho riscontrato tangibili miglioramenti nel funzionamento e la soluzione di un piccolo problema che avevo..

[Gitano61]

Io uso Total Sinto 7000 10/40, Ceramic Power ogni due cambi.
Tagliando tutte le primavere,circa 8000 km.
Prima del cambio olio uso un prodotto(non ricordo la marca),da versare nell'olio,far girare il motore x 15 min. E poi cambi tutto.
Così da 150000km,anche se ho appena rifatto la testa,un orologio.

[gian td5]

Quindi conoscendomi che cambio l'olio quando mi ricordo dite che è meglio aggiungere un additivo provero il sintoflon è quello che piu mi convince.
Se qualcuno che lo ha provato mi posta pareri e consigli sono molto graditi grazie

un olio di buona qualità contiene, come formulazione originale, un buon 20% di additivi, una ulteriore aggiunta beneficerebbe unicamente il venditore ed i produttore di questi prodotti, il tuo motore neppure se ne accorgerebbe

Landsaluti

gian

[danilo4x4]

sintoflon a vita, lo uso da 20 anni anche sui camion da lavoro.

[motoneuro]

Quindi conoscendomi che cambio l'olio quando mi ricordo dite che è meglio aggiungere un additivo provero il sintoflon è quello che piu mi convince.
Se qualcuno che lo ha provato mi posta pareri e consigli sono molto graditi grazie

un olio di buona qualità contiene, come formulazione originale, un buon 20% di additivi, una ulteriore aggiunta beneficerebbe unicamente il venditore ed i produttore di questi prodotti, il tuo motore neppure se ne accorgerebbe

Landsaluti

gian

ne son convinto anche io..infatti non li ho mai usati..

finché non ho constatato quello che ho scritto sopra..nessun reale miglioramento prestazionale e di consumi..ma olio motore ancora pulito e cambio automatico oggettivamente migliorato..oltre alla modalità "sport" che prima non funzionava e ora si..

[roby65to]

Un olio motore pulito non è necessariamente una cosa positiva, a parità di km e motore, un olio più nero significa che è più detergente ed ha maggiori capacità disperdenti del nerofumo che invece di rimanere attaccato alle parti del motore viene staccato dall' olio e tenuto in sospensione.

[gian td5]

Un olio motore pulito non è necessariamente una cosa positiva, a parità di km e motore, un olio più nero significa che è più detergente ed ha maggiori capacità disperdenti del nerofumo che invece di rimanere attaccato alle parti del motore viene staccato dall' olio e tenuto in sospensione.

infatti, se l'olio di un motore diesel resa pulito significa che non ha sufficienti caratteristiche disperdenti e detergenti ( o sono state inibite con l'aggiunta di additivi non idonei), in queste condizioni, la fuliggine ed il carbone, che inevitabilmente finiscono nella coppa, invece di essere raccolte ed incapsulate restano a contatto con le parti del motore facendo danni

Landsaluti

gian

[Dado75]

Un olio motore pulito non è necessariamente una cosa positiva, a parità di km e motore, un olio più nero significa che è più detergente ed ha maggiori capacità disperdenti del nerofumo che invece di rimanere attaccato alle parti del motore viene staccato dall' olio e tenuto in sospensione.

Ciao, Concordo con quanto detto da Roby65to e Gian

[fran_cesco]

finché poi, stufo di cambiare l'olio e dopo pochissimi km vederlo di nuovo nero come quello vecchio, ho provato pulizia e trattamento della sintoflon..

non ho percepito nessun particolare miglioramento nei consumi e nelle prestazioni..però da diversi km l'olio sull'astina è chiaro come appena cambiato

E' anni che uso Sintoflon e non mi e' mai capitata una cosa del genere, dopo nemmeno 100km l'olio e' gia' nero come poi dovrebbe essere.....