perdita olio alloggiamento volano

[McKay_lu]

Per ognuno devi togliere almeno uno dei due bulloni che li tiene bloccati a secondo di quale sia il più comodo dopo di che sollevi leggermente fino a poter sfilare..

[chiccopaqe]

si è smontato il motore da solo...
cmq tutto ok.
il restauro continua

[cesare70]

approfitto della foto anche la mia perde olio ma non dal foro di "sfiato" della campana frizione...ma più su proprio dove si attacca la coppa dell olio (motore 3 supporti) ho smontato il cambio la frizione e cambiato il paraolio "maledetto"...perde ancora sempre da li dove la coppa si attacca al basamento...forse ho fatto un gran lavoro x niente ....comunque perde ancora mi sembra di capire...che non è il paraolio "maledetto" e allora cosa consigliate??? ora metto foto...se riesco...queste sono le mie perdite...!! mi sembrano identiche a quelle di chicco.... cioe l'olio nn esce dal foro di scarico (campana frizione ma più in alto)...è sempre il paraolio "maledetto" oppure potrebbe essere altro?? a proposito mi piacerebbe conoscere e stringere la mano a chi ha ideato il paraolio "maledetto" per fargli i complimenti...più complicato......proprio non era possibile!!

[Gabri(landy88)]

Ciao chicco! Non sapevo avessi preso un'88! Buon lavoro e complimenti per l'acquisto!

[chiccopaqe]

[cesare70]

Forse dovevo aprire un argomento nuovo....nessuno mi da indicazioni.....ho sbagliato mettendo le mie foto su un argomento di un altro??

[chiccopaqe]

no, ma che sbagliato. ti posso solo dire che la mia perde da dove dici tu e dal buco. ma dal buco sgocciolava, da dove dici tu trafilava...
non posso aiutarti di piu'. ma aspetta un po' vedrai che qualcuno ti risponde!

[cesare70]

Speravo in roby....ma stasera latita.....ok grazie

[McKay_lu]

Per me le possibilità sono due o perde dalla coppa o il trafilaggio proviene dalle tenute laterali del cappello di banco, hai fatto tu il lavoro di sostituzione? Perché sono delicate e facilmente si strappano nell'inserimento verticale..

[Silvio]

Già, il cappello dell'ultimo cuscinetto di banco si inserisce nel monoblocco con due guarnizioni a forma di T in sughero, e sono un altro notorio punto di perdita ...
Però nelle versioni più recenti del motore la Mamma stessa suggerisce di non usare le guarnizioni in sughero (oltretutto temo che quelle commerciali non abbiano nemmeno lontanamente la qualità delle originali), ma di utilizzare il sigillante siliconico per coppeolio, la pasta nera insomma

[roby65to]

Da sopra non è sicuramente colpa del paraolio, direi anche io guarnizioni cappello o coppa dell' olio...

[cesare70]

Ok....è gia una notizia positiva ma se tiro giu il "cappello di banco"....che immagino sia il "supporto albero motore".....mi vien viaanche il maledetto paraolio.....o mi sbaglio??

[roby65to]

Per togliere il cappello di banco devi prima staccare la scatola del volano e poi il pezzo che tiene in sede il paraolio, in pratica ti conviene togliere il motore dalla macchina, ma per prima cosa proverei ad intervenire sulla guarnizione della coppa mettendone una DI QUALITA' oppure sigillando bene la coppa con il silicone nero specifico per le coppe dell' olio al posto della guarnizione.

[cesare70]

Proverò. ..con silicone nero, senza guarnizione...mi sembra la soluzione piu facile....grazie!

[roby65to]

Pulisci e sgrassa con diluente nitro accuratamente tutto, sia il monoblocco che il bordo della coppa dell' olio, poi applica uno cordolo uniforme di sigillante facendo attenzione a rimanere sempre dal lato interno rispetto ai fori di fissaggio.

[cesare70]

Questi sigillanti...siliconici....sono ad effetto immediato oppure anno bisogno di indurirsi.....cioè. ...fatto il lavoro posso ripartire immediatamente o è meglio aspettare qualche ora??

[roby65to]

No, devi aspettare alcune ore...

[McKay_lu]

C'è una seconda possibilità se vuoi tenerla presente, prende in considerazione l'uso delle guarnizioni, si tratta di asportare gli spigoli vivi laterali sul solo lato esterno (della T) prima del l'installazione con una forbice o un cutter per un lato della sezione tagliata di massimo 1.5mm in modo che inserendo il cappello non possano interferire come materiale in eccesso tra gli accoppiamenti l'operazione è facilitata da uso di grasso abbondante sulle sedi...il sistema a me ha garantito un risultato perfetto!

[cesare70]

Proverò la via piu facile...che ne dite di questa?

[roby65to]

Non ci sono molte informazioni sul prodotto....


http://www.arexons.it/arexons/export/si ... ST0094.pdf

http://www.arexons.it/arexons/export/si ... ST0075.pdf