freni, prima pompata a vuoto

[chiccopaqe]

ma mi spiegate come il puntalino può dare il problema riscontrato? cioè perché se mal registrato alla seconda pompata frena bene?

[roby65to]

Sicuro che TUTTE le ganasce siano aperte ed a contatto con i tamburi quando fai la prova? I freni posteriori hanno una ganascia non registrabile, se la molla fosse montata male e facesse rientrare la ganascia senza registro sarebbe la causa di quel problema. Ti conviene provare poi a strozzare i tubi flessibili con le apposite pinze, se il problema persiste vuol dire che è la pompa difettosa, se scompare togli una ad una le strozzature fino ad individuare dove si origina il problema, e poi approfondisci.

[roby65to]

Secondo me in questo caso il puntalino non c'entra...

[chiccopaqe]

sono sicuro che tutte siano a contatto. la pinza apposta come è fatta? classica liscia?

[roby65to]

Come fai ad essere sicuro che lo sia anche quella posteriore senza registro?

[giove2]

alza il pedale del freno. probabilmente la pompa fa metà della corsa che deve fare. a questo punto anche secondo me il puntalino non c'entra.
ciao

[giove2]

ma quanto è alto il bordo inferiore pedale frizione dal pavimento ? in foto mi sembra troppo alto.
ciao

[roby65to]

Sulle auto con servofreno la frizione è un po' più alta del freno, ma sulla tua mi sembra troppo alta, ma credo sia un problema della frizione e non del freno...

[chiccopaqe]

ok frizione sarà alto e lo abbasserò... come?
il problema però è nel freno... giove mi spieghi perché secondo te è il puntalino? se lo capisco poi so come agire... non capendolo vado bendato.
la roba delle ganasce l'ho capita perfettamente e il problema sembrava proprio lì. ma sono sicuro siano a posto. ieri notte le ho controllate una ad una.

[giove2]

se non regoli in modo appropriato il pedale del freno, è tutto inutile. in questo caso penso anch'io non sia colpa del puntalino.
la prima cosa da fare è alzare il pedale del freno. è un pò brigoso. devi agire nel castello pedaliera all'interno del cofano. mi incuriosicse una cosa, ma chi ha montato le pompe, ha scelto di posizionare i pedali a casaccio? mi sembra proprio di si.
comincia dal pedale del freno. in quella posizione la pompa non può funzionare correttamente.
ciao

[roby65to]

ieri notte le ho controllate una ad una.

Continuo a non capire come puoi controllare la ganascia senza registro se è a contatto con il tamburo, oppure retratta....ovviamente con il tamburo montato....

[chiccopaqe]

perché senza tamburo non ritorna. ho attaccato la molla sotto che non ha forza sufficiente a far rientrare il pistoncino.

[giove2]

si, la molla va attaccata solo sotto. regola il pedale, non perdere tempo.
ciao

[chiccopaqe]

e ma non so come fare giove!

[roby65to]

Con il servofreno non è che ci sia molto da regolare, io farei la prova di strozzare i flessibili, non escluderei comunque un difetto della pompa...

Cattura.JPG

[giove2]

comunque, se hai il puntalino corto, il pedale fa corsa a vuoto prima di agire sulla pompa. per accedere al puntalino basta svitare i due dadi che tengono la pompa e spostarla senza sconnettere i tubi. tra i due prigioneri del servo troverai un asta con testa registrabile che va a spingere la pompa, questo è il puntalino. se è corto spinge poco sulla pompa, se è lungo la pompa non può tornare indietro e la land rimarrebbe frenata.
ciao

[chiccopaqe]

se non regoli in modo appropriato il pedale del freno, è tutto inutile. in questo caso penso anch'io non sia colpa del puntalino.
la prima cosa da fare è alzare il pedale del freno. è un pò brigoso. devi agire nel castello pedaliera all'interno del cofano. mi incuriosicse una cosa, ma chi ha montato le pompe, ha scelto di posizionare i pedali a casaccio? mi sembra proprio di si.
comincia dal pedale del freno. in quella posizione la pompa non può funzionare correttamente.
ciao

erano già montate e ora eccomi pronto a metterli giusti.
alzare il pedale del freno guarderò meglio. non sono riuscito a vedere dove agire ieri. si può fare senza togliere i tubi?
per quanto riguarda le pinze sicuramente è una prova che aiuta. l'aria nel circuito dà il mio problema?

comunque, se hai il puntalino corto, il pedale fa corsa a vuoto prima di agire sulla pompa. per accedere al puntalino basta svitare i due dadi che tengono la pompa e spostarla senza sconnettere i tubi. tra i due prigioneri del servo troverai un asta con testa registrabile che va a spingere la pompa, questo è il puntalino. se è corto spinge poco sulla pompa, se è lungo la pompa non può tornare indietro e la land rimarrebbe frenata.
ciaocomunque, se hai il puntalino corto, il pedale fa corsa a vuoto prima di agire sulla pompa. per accedere al puntalino basta svitare i due dadi che tengono la pompa e spostarla senza sconnettere i tubi. tra i due prigioneri del servo troverai un asta con testa registrabile che va a spingere la pompa, questo è il puntalino. se è corto spinge poco sulla pompa, se è lungo la pompa non può tornare indietro e la land rimarrebbe frenata.

questo è diverso dall'altezza pedale vero?

[giove2]

l'altezza del pedale la regoli sulle senza servo con l'astina che collega la pompa al pedale. ho controllato e l'altezza da manuale deve essere 168 mm. presumo che l'altezza per i servodotati sia uguale. secondo me un puntalino proppo corto potrebbe anche abbassare il pedale.
ciao

[emigrato]

Se hai aria nel circuito ovvio che possa dare il tuo problema. Ma visto che mi pare che tu abbia fatto due spurgate dovrebbe essere ok. Ammesso che tu non l'abbia fatto a dovere. Diciamo che avere la certezza di non avere bolle é il punto di partenza.

[chiccopaqe]

e parto da quell'ipotesi... alla fine metto un tubo immerso nel liquido e pompo fino a che non escono più bolle (rabboccando). dalla ruota più lontana a quella più vicina. confermo fatto più volte.