freni, prima pompata a vuoto

[giove2]

se hai aria di solito hai anche il pedale 'spugnoso'.
ciao

[chiccopaqe]

no, la seconda pompata la dà bella piena

[chiccopaqe]

ciao, visto che domani vado a cercare di risolvere sto benedetto problema...
il puntalino è questo no?

servo.JPG

e lo devo regolare in modo che sfiori quando il pedale è a riposo. come questo possa cambiare l'altezza del pedale o comunque come si regoli l'altezza del pedale con servo è un mistero.
mi confermate/chiarite?

[giove2]

si, e quello. deve toccare ( o sfiorare) la pompa.
ciao

[chiccopaqe]

ok speriamo sia quello il problema. se no cambierò pompa, dovrei averne una. da provare... e via di 184esimo spurgo!

[giove2]

il registro del puntalino dovrebbe essere bloccato con frenafiletti, mi raccomando, quando lo sviti devi tenere fermo la parte di puntalino che va dentro il servo.
ciao

[chiccopaqe]

ce la faccio dalla stessa parte con una pinza? o devo agire da dietro?

[giove2]

da dietro non puoi. usa una pinza e vai molto cauto. la prima cosa che è misurare se il puntalino tocca la pompa o se non la
tocca e se non la tocca che gioco c'è. se c'è molto gioco forse abbiamo trovato il perchè.
ciao

[chiccopaqe]

grassie

[chiccopaqe]

era lui... puntalino non puntalinava...
comunque una cosa micrometrica. non avrei mai detto. saro' uscito di un mm...\

GRAZIE

p.s. ora problema che esce la prima e la seconda in rilascio... controllo le mollette come suggerito da Andreap. Speriamo anche se temo sia da revisionare. Ma per ora resta cosi'. se pero' avete idee che non implichino smontare il cambio...

[roby65to]

Se tenendo la mano appoggiata sulla leva riesci ad evitare che la marcia esca, magari riesci a risolvere qualcosa agendo sulle mollette o sulle aste di selezione, ma se te la butta fuori con forza non c'è nulla da fare senza smontare tutto e sostituire gli ingranaggi ed il gruppo sincronizzatore...

[chiccopaqe]

con la mano la tengo. ho irrigidito la molletta ma nulla.

aste di selezione? cosa regolare/controllare li'?

per ora pero' la tengo cosi'. la uso e quando mi saro' rotto revisionero'...
non e' una roba da fare in casa vero? io un altro cambio cavia l'avrei anche.

[roby65to]

controlla la cava dove entra la sfera premuta dalla molla, potresti provare a farla più profonda in modo da rendere più duro il disinnesto... in ogni caso se la marcia esce è colpa dell' usura degli ingranaggi e gruppo sincronizzatore.

[chiccopaqe]

Eccoci qui.
Sono alle ultime regolazioni. Mi piacerebbe capire come funziona l'impianto per capire come regolarlo davvero.
Ora, regolando il puntalino (e i finecorsa ganasce), sono arrivato al punto che se voglio una frenata potente senza che il pedale arrivi a fondo corsa la macchina risulta un pelo frenata in condizioni normali.

La prima domanda è: si possono far danni a viaggiare con un pelo di frenatura? Brucio tutto?

Mi piacerebbe appunto capire come funziona la regolazione. Il ruolo dei finecorsa nei tamburi è chiaro. Il perché per non fare la prima pompata a vuoto io debba di fatto far puntare leggermente il puntalino è un mistero. Ora capisco il recupero del gioco del puntalino stesso ma se la macchina non è lievemente frenata all'inizio il pedale arriva sempre a fondo corsa (frenando... si intende... ma non è una bella sensazione arrivare in fondo).
Avete qualche idea su come regolarla davvero?

Mentre scrivevo mi è venuta un'idea. Apro un tamburo e regolo il puntalino in modo che serrando i due dadi (17) della pompa non si muovano (ma siano lì lì per farlo) le ganasce. Può aver senso?

Grazie

[roby65to]

Il puntalino va registrato in modo che sfiori la pompa, ma per nessun motivo deve tenerla in pressione con il pedale rilasciato. In pratica devi lasciare un gioco di qualche frazione di mm. Per quanto riguarda la registrazione, dipende da quant'è il pelo, in teoria non dovrebbe rimanere frenata, la ruota deve poter girare liberamente, se senti solo il rumore di strisciamento delle ganasce, ma la riesci a girare a mano senza particolari sforzi, dovrebbe andare bene...

[chiccopaqe]

se la tengo così.... prima pompata la fa lunga. troppo.
cosa rischio se fossero un pelo frenate?
il problema è che puntando il puntalino anche con consumo delle pastiglie lui continuerà a puntare.

[roby65to]

Rischi che i freni diventino roventi ed in pochi km usuri tamburi e ganasce.

Il puntalino, a vuoto, non deve assolutamente puntare, un minimo di gioco ci deve SEMPRE essere.

[chiccopaqe]

ok ricomincio da capo...
per dire che deve solo puntare tu quindi quando rimetti in sede la pompa riesci ad accoppiarla perfettamente anche senza avvitare le viti? a dimenticavo... è frenata dietro.

[roby65to]

Certo, non deve assolutamente sforzare.

[chiccopaqe]

allora farò così: chiudo tutti i registri, senza neanche permettere alla ruota di girare. Metto il puntalino sfiorante ma non puntante. se lo fa ancora il problema è altrove... né nel puntalino né nei registri... azz