MEGA 2 PROTODEFENDER part 2

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Grande Guido, fonte inesauribile di dritte e consigli

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Effettuati i dovuti settaggi adesso si stente proprio la differenza:
minimo regolare ed erogazione stupenda, lineare e progressiva sino al limitatore..
velocità di risposta all'acceleratore notevolmente migliorata

[cartech]

Effettuati i dovuti settaggi adesso si stente proprio la differenza:
minimo regolare ed erogazione stupenda, lineare e progressiva sino al limitatore..
velocità di risposta all'acceleratore notevolmente migliorata

Bene! Dove hai comprato il kit?
Percio sei soddisfatto?!

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Sono molto soddisfatto, c'è veramente differenza..
Il kit l'ho preso qui : http://trigger-wheels.com/store/contents/en-uk/d6.html

adesso vorrei chiedere agli esperti:
ha senso secondo voi, considerato che la macchina viene accesa e spenta molto frequentemente, anche quando è molto calda, mettere un'ulteriore pompa dell'acqua elettrica aggiuntiva collegata con il bulbo delle ventole, per consentire anche da spenta un calo delle temperature progressivo??
( e se si quale pompa?)

Intanto, work in progress

[MarioGilera]

http://www.daviescraig.com.au/Electric_ ... -list.aspx

per la portata però non so.

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Mario, grazie mille
bei prodotti ma,porca tr***** che prezzi.
di recupero ci sarà nulla???

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Continuo a smontare e direi ormai di essere arrivato al capolinea.
Sganciati i collettori abbiamo tolto teste ed albero a camme.
Con nostro stupore abbiamo notato che almeno due delle camme sull'albero originale hanno un'usura veramente evidente (misurate al calibro sono 1,1mm più basse delle altre)..

[alex33]

Urca il link non si vede...

[Babbano]

Gli alberi a camme li sostituisci con un modello piú spinto??

[lollorock]

ma le testate non le avevi sistemate da poco tempo (relativamente)?

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L'albero a camme è più spinto, l'ho preso un bel po' di tempo fa qui, paragonandolo a quello originale si nota subito la camma più "spinta" di circa 1 mm e l'incrocio decisamente più vicino.

ma le testate non le avevi sistemate da poco tempo (relativamente)?

No, a dire il vero no, il cronoprogramma prevedeva prima di smontare il motore di riuscire a farlo andare con la megajolt.
Adesso mi farò fare un preventivo per la lavorazione dei condotti, se fosse troppo caro andrò di dreamel..

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Iniziano i lavori di pulizia e rimontaggio
I pistoni ed i cilindri sembrano ben messi





È arrivato anche il nuovo filtro e relativa airbox, veramente bella e leggera

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Pulizia e lucidatura di tutti i condotti

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Ecco i sottoporta home made...
Non sono certo da bar ma devono fare il suo mestiere

[MarioGilera]

ho...il...mal...di...mare....

battute a parte, due specifiche sul tubo potresti darle

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Si, le foto fanno cagare, lo so...
il tubo è diametro 60 contro i 56 dei soliti noti..

lunghezza fatta un po' a cazzum.. ma abbastanza corti per non aver interferenze con le 9.00..


cercherò di fare foto migliori, 'sti cellulari..

[MarioGilera]

Si, le foto fanno cagare, lo so...
il tubo è diametro 60 contro i 56 dei soliti noti..

lunghezza fatta un po' a cazzum.. ma abbastanza corti per non aver interferenze con le 9.00..


cercherò di fare foto migliori, 'sti cellulari..

60x3?

[alex33]

Anche 60 x 5 se ha usato quelli da idraulico neri

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Esatto Mario sono 60x3

Adesso inizia lo sconforto vero

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In attesa di portare le teste alla rettifica abbiamo modificato il piantone sterzo per far alloggiare meglio il cruscotto e sabbiato e verniciato il paraurti anteriore in attesa dell'8274 in revisione.