chiarimento GPL range classic EFI

[FurtherSouth91]

Al di là di considerazioni circa opportunità/resa/purismo che lascio con pieno rispetto alle convinzioni individuali di ciascuno, vi interrogo circa una questione tecnica che mi ha interessato recentemente.

Il tubo di mandata del GPL della mia 3.5 1989 arriva "a valle" del debimetro, costringendo il gpl, ritengo, a passargli attraverso. Mi spiego meglio, visualizzate il cilindro contenente il filtro dell'aria e risalite lungo il condotto fin verso la plenum chamber. Nella mia, incontrerete i seguenti pezzi così disposti: filtro dell'aria, giunto di mandata GPL, debimetro, raccordo a L, plenum chamber.

In altre RRC V8, ho visto invece che il tubo GPL è attaccato "a monte" del debimetro. Allo stesso modo, si avrebbe: filtro dell'aria, debimetro, giunto mandata gpl, raccordo a L, plenum chamber.

Quale delle due è più corretta? Mi verrebbe da dire la seconda, ma mi chiedo se si tratta di un errore di montaggio, una soluzione indifferente, o altro.
Gli impianti di riferimento sono ambedue datati metà anni '90 circa.

Grazie per il chiarimento.

[WalkiePol]

Negli impianti a GPL, la mandata del gas deve essere il più vicino possibile alle valvole di aspirazione. Questo per ridurre la quantità di miscela esplosiva nel condotto di aspirazione che in caso di ritorno di fiamma causerebbe qualche "problema".

[FurtherSouth91]

Chiaro, quindi sarebbe il caso di far spostare l'innesto a monte del debimetro dal mio gasista...

[PierpaoloLoriga]

meta' anni 90....quindi hai un impianto storicizzato........e puoi considerarlo di interesse storico al pari della macchina

[Vituperio83]

sei a cavallo di una bomba tipo willy il coyote!!!!

[joker]

Bah...anche sulla mia il gpl entra prima del debimetro,pero' dal 2007 mai un problema.

[andreadavide]

Il debimetro misura la quantità di comburente, il GPL è il combustibile. E' vero che tanto la taratura dell'impianto si fa "a posteriori", giudicando dal rendimento del motore, ma in linea di principio io il gas lo metterei tra debimetro e cilindri.
In altre parole, credo che non faccia nessuna differenza una volta che ne tieni conto nel calcolo (ammesso che qualcuno lo faccia e non vada invece "ad orecchio") del rapporto stechiometrico ideale.
Se funziona così lasciala stare così.