Legge Magnalbò-Salvi

[Bang]

Ho letto le modifiche apportate al testo di legge per le auto storiche. Il limite per le iscrizioni viene elavato da 20 a 25 anni. Resta di 20 anni per i mezzi che hanno il limite di potenza oltre Kw 50. La revisione viene elevata a 4 anno(anziche 1 anno). Le auto storiche sono paragonate alle Euro 4 per la circolazione. Obbligo di installare vicino la targa un bollino rilasciato dal Ministero dei Trasporti con la Lettera H per una migliore identificazione da parte della Polizia. Quindi per le nostre Land, non solo il limite per l'iscrizione resta a 20 anni(essendo il 19J di Kw 63), ma usufruiremo di benefici quali revisione ogni 4 anni e accorpamento alle Euro 4 per la circolazione. Se così ho ben compreso aumentano i privilego per le nostre nonnette. Dubbi su tanta grazia.... qualcuno ha altre notizie/riscontri in merito.

[roby65to]

E' ancora tutto da vedere, il limite di 50Kw lo hanno già abbandonato, resta solo quello dei 25 anni che pare un punto fermo in quanto deriva dal regolamento tecnico FIVA anche se qulcuno ha proposto 30 anni. Ci sono comunque vari disegni di legge su tale argomento: http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/showText?tipodoc=Ddlpres&leg=15&id=00219239&offset=8129&length=12323&parse=no&stampa=si http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/showText?tipodoc=Ddlpres&leg=15&id=00223060&offset=8107&length=25991&parse=no&stampa=si http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/showText?tipodoc=Ddlpres&leg=15&id=00254943&offset=5410&length=6602&parse=no&stampa=si http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/showText?tipodoc=Ddlpres&leg=15&id=00260047&offset=7977&length=4990&parse=no&stampa=si l' iter lo puoi seguire quì: http://www.senato.it/leg/15/BGT/Schede/Ddliter/27821.htm Saluti. Roberto

[Bang]

Si ma credo che i diritti acquisiti non li possano toccare, quindi chi è già iscritto ASI dovrebbe mantenere i benefici. Su questo non leggo nulla sulla legge. Come si fa ad un auto che da tre anni è iscritta all'ASI a dire che adesso dovrà aspettare altri 7 anni? Cosa sapete su questo?

[roby65to]

Chi è già certificato ASI dovrebbe rimanerlo, chi non lo avesse ancora fatto, dovrà aspettare... Saluti. Roberto

[Bang]

Volevo ben dire... è la famosa NORMA TRANSITORIA.... Non si può affibbiare ad uno che paga il bollo di 30 euro già da 2 anni(per esempio) un aumento alla tariffa normale per poi riebbassarlo fra altri due anni. Quindi le Land 1987, o meglio le Auto 1987 se hanno in corso la pratica ASI sono le più beneficiate(5 anni di abbuono rispetto alla auto 1988). Dopo le pensioni anche le auto avranno lo SCALONE.... Ma sulla legge non ho letto questo, scusa roby ma tu da dove lo evinci?

[roby65to]

L' ho sentito da più persone in ambito ASI e club di veicoli storici, poi potrebbero anche tirare acqua al proprio mulino per incentivare iscrizioni...in effetti non ne parla nessuna legge dei veicoli con meno di 25 anni già iscritti asi e che già beneficiano degli sconti, Nel dubbio credo comunque convenga trovarsi con il veicolo iscritto al momento della eventuale entrata in vigore della legge piuttosto che no. C'è anche da dire che se scrivessero chiaramente che i veicoli già iscritti anche se con meno di 25 anni sarebbero storici a tutti gli effetti, ci sarebbe una corsa all' iscrizione ASI di tutti i possessori di auto con 20 anni, più che altro per la questione esenzione dai blocchi antismog che penso bruci più che la tassa di possesso...parliamoci chiaro, una uno, regata, duna, arna, polo, golf, renault 5,19,21,ecc., hanno ben poco di storicamente interessante al momento, ce ne sono ancora troppe in giro, sono state prodotte in numero elevatissimo di esemplari e la totalità non sarebbe conservata come auto da collezione, ma come auto per uso quotidiano con bassi costi di gestione con tutto quello che ne consegue per i veri amanti di auto storiche... Saluti. Roberto

[danielship]

Per quanto riguarda le moto,c'è una lista precisa,non tutte dopo 20 anni risultano di interesse storico.Pensavo fosse così anche per gli autoveicoli... Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

[roby65to]

per le moto, la lista è stata fatto correttamente dalla FMI in base a quanto richiesto dalla legge del 2000, per le auto l' asi si è sempre rifiutata di farla sostenendo che tutte le auto oltre i 20 anni sono di interesse storico se hanno i requisiti minimi per l' iscrizione nel proprio registro... Saluti. Roberto

[Bang]

Hai ragione, credo che la norma transitoria esce alla fine. Intanto credo, ma è una mia visione dei fatti, che il patrimonio delle auto storiche vada salvaguardato. Dopo 15 anni riteniamo un'auto vecchia, ma passati altri 10 diventa storica e mi sembra giusto incentivare questi possessori. Anche le auto "banali" vanno salvaguardate. Ogni tanto mi capita di vedere delle Fiat 132, delle Fiat Ritmo, delle Alfa Arna, auto che ormai non esistono più e vi posso dire che mi soffermo ad ammirarle, le loro linee obsolete, squadrate, ma hanno un loro fascino. Pensate a prendere tutte le versioni della Golf dal 1970(1^ serie) al 2007 e metterle in mostra in piazza, credo che la cosa susciti curiosita ed attenzione a molti perchè vedi i tempi come cambiano e la tecnologia che avanza. Ha volte non è solo un fatto di risparmio(bollo ed assicurazione) ma l'auto racconta un pezzo di storia moderma dell'uomo(considerado che dopo la casa è il bene principale) che le famiglia acquistano.

[roby65to]

Sono d'accordo, il problema è però chi abusa delle facilitazioni per avere auto a basso costo da sfruttare fino alla fine spendendo poco invece che salvaguardarle e conservarle per i posteri...per quanto riguarda l' arna, come grande appassionato del marchio Alfa, preferisco dimenticarla, non ne sentirò certo la mancanza e questo vale anche per le macchine dalla 155 in poi... Saluti. Roberto

[Bang]

Va bene hai ragione l'Arna è bruttina, ma era un esempio, anche perchè non c'è mai fine al peggio "DUNA, Innocenti Alba,...",

[roby65to]

Vero, l' arna almeno aveva una buona meccanica... Saluti. Roberto

[andreadavide]

Guarda che la Duna è stata vittima della maledizione del marchio. In realtà si trattava di una uno allungata e rinforzata secondo l'uso brasileiro. Un'utilitaria perfetta, peccato che la macchina per andare al zuper la vogliamo anche fighetta... Ai tempi avevamo fatto degli adesivi artigianali che dicevano "La mia altra macchina è una Duna" da attaccare dietro alle varie mercedesporschebmw.... Un'altra idea che non sono mai riuscito a realizzare sarebbe stata mettere la carrozzeria di una duna sopra un zukino ed andare a farci qualche gara... Andrea

[diva]

Devo spezzare una lancia in favore dell' ARNA. Io ne ho avuta una in versione TI e a parte il fatto che era veramente bruttina (Spoilerone posteriore, Sedili Recaro nero e verde!) Vi assicuro che era una grande automobile, andava fortissimo anche se con 4 carburatori consumava come un Leopard. Ciao Paolo

[roby65to]

Sul motore non ho nulla da dire, ma la carrozzeria di origine nissan era proprio un orrore... Saluti. Roberto

[liuke]

quote:

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Sono d'accordo, il problema è però chi abusa delle facilitazioni per avere auto a basso costo da sfruttare fino alla fine spendendo poco invece che salvaguardarle e conservarle per i posteri...

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Roby hai letto la Manovella??? Tra questa... ...e questa Non saprei proprio quale scegliere... che ingegneri... <º))))><.·´¯`·.LIUKE¸.·´¯`·.¸><((((º> with this 4x4 you can "go beyond!",but land is the top.Landlover

[andreadavide]

Piano! L'Arna è stata un patetico tentativo di mettere insieme un telaio ed un motore che arrivavano dalle parti opposte del globo, la Duna era una macchina onesta, progettata con garbo, arrivata in un momento di mercato sbagliato. se poi aggiungiamo la pubblicità dell'arna con l'invasato che diceva Arna... e sei subito ALFISTAaaaaahhhh, direi che il confronto non si pone. Andrea

[Andreap]

beh, non sò se il momento del mercato fosse sbagliato... Forse era solo colpa della forma non riuscita, la Uno(duna senza coda) si vendette in milioni di esemplari, mentre la Duna anche allora era una rarità, avvistarne una era come avvistare una Ferrari ! Ah, sapete cosa fanno due dune nel deserto? ...aspettano che passi qualcheduno A.

[andreadavide]

La Duna è arrivata dopo la Uno che era già stata sostituita dalla Punto. E' stata proposta come Fiat entry level come già la 147 ai tempi della uno. Andrea

[rasù]

la duna uscì nell'87, la punto è del 93, duna e uno convissero per 6 anni...... non ho mai capito l'alone di leggenda attorno alla duna, come mostruosità assoluta: era semplicemente una uno brasiliana con un po' di baule, le critiche alla duna valgono per il 99% ancheper la uno, su cui nessuno dice mai nulla..... saluti rasù [url="http://lombricoteam.altervista.org/"][/url] http://digilander.libero.it/ra.su